1972 Alfa Romeo 1750 GTV zu verkaufen Das Alfa Romeo Bertone Coupé ist eine der großen Ikonen des italienischen Automobilbaus. Eine Kombination aus scharfem Giugiaro-Design, spritzigen Doppelkam-Motoren und dem unverwechselbaren Alfa-Charakter. Gebaut von Mitte der 1960er bis Mitte der 1970er Jahre. Die Bertone Coupés sind leichtfüßig, wunderschön ausbalanciert und voller Charme und gehören nach wie vor zu den lohnendsten klassischen Sportwagen, die man heute fahren kann. Außen: Dieser Alfa Romeo 1750 ist in einem wunderschönen Dunkelblau namens Blu Olandese lackiert. Wenn es um die Alfa Romeo Bertone Coupés geht, kann die Modellpalette ziemlich verwirrend sein. Vereinfacht gesagt, entwickelte sich das Bertone Coupé in drei Hauptserien: Serie 1 – Die frühen „Stepnose”-Modelle. Sie hatten eine abgestufte Vorderkante an der Motorhaube, Instrumente im frühen Stil mit Chromblende, schmale Stoßstangen und die klassischen Sitze im Zagato-Design. Serie 2 – Die „Flat Nose”-Generation. Diese behielten die traditionellen Chrominstrumente und das insgesamt klassische Interieur bei, verfügten jedoch über eine aktualisierte Karosserie, neue Beleuchtung und überarbeitete Verkleidungen. Serie 3 – Diese Fahrzeuge erhielten ein moderneres Armaturenbrett mit neuen Instrumenten, überarbeiteten Sitzen und weiteren Änderungen am Äußeren. Dieses Fahrzeug ist ein Modell der Serie 2, aber selbst innerhalb der Serie 2 gibt es zwei unterschiedliche Phasen: Frühe Serie 2 (1750 „S1”) – Beibehaltung der Sitze im Zagato-Stil und kleinerer Rückleuchten. Späte Serie 2 (1750 „S2”) – Neue Sitzdesigns, leicht überarbeitete Verkleidung, andere Rückleuchten und schmalere europäische Stoßstangen. Das Äußere des hier vorgestellten Alfa ist in einem hervorragenden Zustand. Die Karosserie wurde einer gründlichen Restaurierung unterzogen, bei der das Fahrzeug bis auf das blanke Metall abgeschliffen und alle Korrosionsstellen fachgerecht behandelt wurden. Anschließend wurde es professionell in diesem eleganten Blau neu lackiert. Die Lackierung und die Ausrichtung der Karosserieteile weisen einige kleinere Mängel auf, aber insgesamt ist das Finish sehr gut, insbesondere wenn man bedenkt, wie schwierig es ist, diese Karosserien perfekt zu restaurieren. Das Fahrzeug steht auf einem Satz zeitgemäßer ATE-Räder. Wenn diese nicht Ihrem Geschmack entsprechen, können Sie problemlos auf Räder im GTA-Stil oder originale Werksräder umrüsten. Die Stoßstangen wurden entfernt, um dem Auto ein eher rennsportinspiriertes, rohes Aussehen zu verleihen, aber sie sind natürlich im Verkauf enthalten und können ohne Schwierigkeiten wieder angebracht werden. Innenraum: Im Innenraum fühlt sich dieser Alfa Romeo 1750 GTV fast wie ein Neuwagen an. Die Sitze wurden mit dem richtigen Originalstoff neu bezogen, und der gesamte Sitzschaum wurde ersetzt, sodass sie nun die richtige Werksform und den richtigen Halt bieten. Die Teppiche sind neu, der Dachhimmel ist sauber und die schönen Holzverkleidungen wurden sorgfältig restauriert und haben nun eine warme, elegante Oberfläche. Vom Fahrersitz aus hat man einen perfekten Blick auf die klassischen Veglia-Instrumente, eines der echten Highlights dieser früheren Modelle. Dieses Exemplar ist außerdem mit einem wunderschönen Nardi-Lenkrad aus Holz ausgestattet, das den Innenraum perfekt abrundet. Im Kofferraum finden Sie durchgehend neue Teppiche, und wenn Sie diese anheben, kommt ein Ersatzradfach zum Vorschein, das brandneu aussieht. Die gesamte Unterseite des Fahrzeugs entspricht dem gleichen Niveau. Motor und Mechanik: Dieses Alfa Romeo 1750 Bertone Coupé aus dem Jahr 1972 präsentiert sich unter der Motorhaube in einem außergewöhnlich guten Zustand. Selbst ein geschultes Auge könnte leicht annehmen, dass der Motor komplett original ist, da alles in den werkseitigen Farben und Oberflächen restauriert wurde. Der Motorraum sieht im Wesentlichen brandneu aus. Hinter diesem authentischen Erscheinungsbild verbirgt sich jedoch ein komplett überholter und verbesserter Antriebsstrang. Alle mechanischen Arbeiten wurden von Marco Hesshaus Race Engineering durchgeführt, detaillierte Rechnungen liegen vor. Das Ergebnis ist ein Auto, das sich straff und reaktionsschnell anfühlt und einen wunderbaren, unverwechselbaren Alfa-Sound liefert.Der 1750-ccm-Doppelkam-Motor wurde von Grund auf nach Hochleistungsspezifikationen überholt. Er läuft ruhig und kraftvoll, und die Investition macht sich sofort bemerkbar, sobald der Motor anspringt. Das originale Fünfganggetriebe, das sauber schaltet, wurde beibehalten, und das gesamte Kühl-, Brems- und Dichtungssystem wurde erneuert. Mechanisch gesehen ist dieses Auto fast wie neu.Highlights des mechanischen Umbaus: Motorenbauer: Marco Hesshaus Race Engineering – Bau ohne Kostenbeschränkung Nockenwellen: Colombo & Bariani 10,90 mm / 280° Dauer Nocken Kolben: CPS-Schmiedekolben, 80,00 mm Bohrung (Mahle-Kit) Zylinderkopf: Komplett überholt mit Durchflussverbesserungen, neuen Hochleistungs-Ventilführungen und hochwertigen Ventilstößeln Kurbelwelle: Nitriert, poliert, dynamisch ausgewuchtet; ausgestattet mit King Racing Haupt- und Pleuellagern Steuerung: Verbessertes Iwis-Rennsteuerkettensystem Peripheriegeräte: Verstärkte 3-Auslass-Wasserpumpe und verbesserte Ölpumpe. Das Endergebnis ist ein wunderschön sortierter 1750, der genau so funktioniert, wie ein Alfa funktionieren sollte, und dabei unter der Motorhaube völlig korrekt und werksfrisch aussieht. Geschichte: Dieser Alfa Romeo 1750 GTV begann sein Leben in Schweden, wurde hier am 3. September 1971 erstmals verkauft und ist in den schwedischen Dokumenten offiziell als Modelljahr 1972 registriert. Wie viele klassische Alfas hat er im Laufe der Jahrzehnte mehrere Besitzer gehabt. Die eigentliche Geschichte dieses GTV begann jedoch vor acht Jahren, als er einen wirklich leidenschaftlichen und liebevollen Besitzer fand. Damals begann eine vollständige, grundlegende Restaurierung. Die Restaurierung wurde erst kürzlich im Juli 2024 abgeschlossen, und das Auto hat seitdem die erforderliche schwedische technische Inspektion bestanden. Es wird mit einer ausgezeichneten Dokumentation geliefert, darunter eine Sammlung detaillierter Fotos und alle Rechnungen aus dem Prozess. Warum sollten Sie sich für diesen GTV entscheiden? Rost? Weg! Wenn Sie schon immer von einem solchen Auto geträumt haben, sich aber wegen der berüchtigten Rostprobleme zurückgehalten haben, können Sie jetzt aufatmen! Bei diesem Auto wurden alle diese häufigen Probleme professionell behoben. Die Karosserie wurde vor der Neulackierung bis auf das blanke Metall abgeschliffen, sodass Sie sich auf ein atemberaubendes Finish verlassen können. Ein Herz, das singt! Der Motor ist die Seele eines Alfa, und dieser wird Ihnen garantiert ein breites Lächeln ins Gesicht zaubern. Er wurde speziell von Hesshaus Race Engineering in Deutschland vorbereitet, einem renommierten Experten für die Qualität und Leistung, die er aus diesen klassischen Motoren herausholen kann. Das Aussehen: Die wunderschöne blaue Farbe passt perfekt zur ikonischen Form des GTV. Dank der Restaurierung ist dieses Auto nun bereit, vollständig überholt und geprüft, für sein nächstes Kapitel mit Ihnen am Steuer! Konkurrenten: BMW 2002 Lancia Fulvia HF Opel Manta Fiat Dino Wenn Sie einen klassischen Alfa verkaufen möchten, teilen Sie uns dies bitte hier mit.