Der Alfa Romeo RZ ist natürlich ein ganz besonderes Auto. Basierend auf der geschlossenen Version, dem SZ, unterscheidet sich der RZ noch in einigen Punkten. Nicht nur im Aussehen, sondern auch in den Produktionszahlen ist das Cabrio sehr viel exklusiver. Vom RZ wurden nur 278 Stück und vom SZ über 1000 Stück produziert. Um ein perfektes Exemplar zu finden, von dem die Geschichte bekannt ist, aus einer Sammlung, gut gepflegt von einem Spezialisten, und auch in der Farbe, Rosso Alfa genannt, dann ist dies vielleicht das Auto, um Ihr Hobby zu erweitern.1993 an einen deutschen Alfa Romeo Händler geliefert, wurde dieser RZ, mit der Produktionsnummer 99, gelagert und nicht registriert. Der bekannte niederländische Alfa-Händler Sam van Lingen übernahm das Auto 1996 und verkaufte es an einen seiner Kunden. Im Jahr 2008 wurde der Wagen zurückgekauft und in Sams Sammlung eingelagert. Dies bis 2018 der aktuelle und damit zweite private Besitzer den RZ in seine Sammlung aufnahm, die nur aus Alfa Romeos besteht. Der damalige Kilometerstand betrug 48.700 km. Der aktuelle Kilometerstand beträgt 51.933 km und das Auto wurde von (ex Alfa Romeo Händler) Valk aus Rijssen akribisch gewartet. Die richtige Adresse für echte Liebhaberautos, die ihren Ursprung in Italien haben. Selbstverständlich sind alle Rechnungen vorhanden. Neben der normalen Wartung wurden die Reifen gewechselt (natürlich durch die berühmten Pirelli Cinturato P7) und auch der Zahnriemen... Und dann das Fahren... es ist wirklich ein Genuss, offen zu fahren, aber wenn dies mit dem wunderbaren "Busso" 3,0 Liter V-6, einem der besten Motoren, die Alfa je gebaut hat, kombiniert wird, dann ist die Party fast komplett. Denn dazu kommt noch das erstaunliche Handling. Basierend auf dem Fahrwerk des Alfa 75, der sich übrigens auch durch seine fantastische Straßenlage auszeichnete, wurde der RZ mit fortschrittlichen KONI-Stoßdämpfern aufgewertet, die übrigens auch höhenverstellbar sind. Ein Leichtes bei den heute allgegenwärtigen und manchmal lächerlich hohen Geschwindigkeitsschwankungen. Nicht, dass man mit einem solchen Auto in einem Wohngebiet etwas zu tun hätte, denn es fühlt sich auf schönen flachen Asphaltstraßen mit möglichst vielen Kurven wohler. Zusammenfassend können wir sagen, dass dieser Alfa Romeo RZ ein echtes Sammlerauto ist, das in jede Sammlung passt, aber vor allem ein Auto für Enthusiasten ist, die Wert auf Exklusivität und Stabilität legen, aber auch für echte Fahrer, die nichts anderes wollen, als ihr Auto wirklich genießen. Sie sind herzlich eingeladen, dies persönlich zu erleben.TECHNISCHE INFORMATIONENMotor: V6Kraftstoffsystem: Bosch-EinspritzsystemHubraum: 2959 ccm.Leistung: 210 PS bei 6200 U/min.Höchstgeschwindigkeit: 230 km/hBeschleunigung 0-100 km/h: 7,5 secGewicht: 1380 kgGetriebe: 5-Gang-TransaxleHISTORYDer Alfa Romeo RZ ist die offene Variante des Alfa Romeo SZ. Der SZ ist die Serienversion des Konzeptfahrzeugs "ES-30". Das steht für Experimenteller Sportwagen - 3,0 Liter. SZ steht für Sprint Zagato und RZ, nicht ganz überraschend, für Roadster Zagato. Obwohl das weltberühmte Logo des Studio Zagato die Flanke des RZ ziert, ist es nicht für das Design verantwortlich. Die Karosserie wurde von Walter da Silva und Alberto Bertelli gezeichnet, Zagato fügte lediglich einige kleinere Details hinzu und war für den Zusammenbau zunächst des SZ und später des RZ verantwortlich. Der SZ und der RZ wurden auf einer verkürzten Plattform des Alfa Romeo 75 gebaut, die Karosserie ist komplett aus Kunststoff. Obwohl es auf den ersten Blick so aussieht, als sei der RZ nichts anderes als ein SZ mit einem Stoffdach, handelt es sich um völlig unterschiedliche Fahrzeuge. Für die Herstellung des RZ wurden bis zu 500 verschiedene Teile benötigt, verglichen mit dem SZ. Beide Autos wurden damals für ihr fantastisches Fahrverhalten und den großartigen 3.0 V6 Busso-Motor gelobt, und auch das Getriebe wurde gelobt. Während das Getriebe des 75 3.0 für sein schwergängiges Herunterschalten bekannt war, hatte Alfa Romeo dieses Manko beim RZ behoben, und es schaltet perfekt. 350 RZ wollte Alfa zusätzlich zu den 1.000 SZ bauen. Am Ende wurden nur 278 RZ gebaut. Das machte ihn zu einem sehr exklusiven Auto.