Der Junior Zagato ist Ercole Spadas Vision der Alfa Romeo 105er Serie, der Baureihe, die vor allem durch die Giulia, den Bertone, die Berlina und den Spider bekannt ist. Der Junior Zagato, kurz JZ, erschien 1969 auf dem Turiner Autosalon und wurde auf der Plattform des Spider 1300 gebaut. Wie damals in Italien üblich, wurde der JZ von einem Ort zum anderen geschoben: Das Chassis wurde bei Pininfarina gebaut, mit einem verkürzten Teil hinter den Hinterrädern. Danach ging der Wagen zur Karosseriefirma Maggiore, um die Karosserie zu montieren, bevor er zu Zagato transportiert wurde, wo die weitere Produktion des Wagens erfolgte.
Unter der Haube steckt der bekannte 1.290-cm³-Nord-Motor aus dem GT 1300 Junior. Das Design ist für die damalige Zeit sehr modern, mit schlanken Linien, Scheinwerfern hinter der Kunststoff-Frontplatte und einem flachen Armaturenbrett mit den schönen Zählern, für die Alfa Romeo bekannt ist. Die größtenteils verglaste Heckklappe des JZ lässt sich per Knopfdruck öffnen, damit warme Luft durch den entstehenden schmalen Spalt entweichen kann.
Wie viele Alfa Romeos der 105er Serie ist auch der JZ sehr beliebt bei Liebhabern des sportlichen Fahrens, denen es nichts ausmacht, etwas Originalität für bessere Fahreigenschaften und noch bessere Leistungen zu opfern. Dieser schöne blaue 1300 JZ ist da keine Ausnahme. Dieser Zagato wurde mit einem 2-Liter-Nord-Motor ausgestattet, der auch in einem Bertone, Berlina oder Spider zu finden ist. Alle zugehörigen Teile wurden ebenfalls übernommen, einschließlich des Getriebes und der Hinterachse einer leistungsstarken Variante. Mit einem Zweiliter-Motor wird ein JZ plötzlich zu einem ziemlich schnellen Auto, denn die Leistung steigt von etwa 90 PS auf rund 130 PS. Das unverkennbare Ansauggeräusch der heiser atmenden Weber-Vergaser macht ihn zu einem echten Erlebnis.
Bevor wir eine Fahrt unternehmen, wollen wir einen Blick auf den Zustand des Wagens werfen, der als sehr gut bezeichnet werden kann. Die Karosserie wurde bereits vollständig und professionell restauriert. Keine Eilarbeit, denn die komplette Restaurierung hat einige Jahre gedauert, in denen das italienische Coupé komplett zerlegt wurde. Der Stapel von Rechnungen über die jeweiligen Jahrzehnte zeigt, wie der Besitzer das Auto behandelt hat: sehr akribisch. Die blaue Karosserie ist extrem dicht, und die Nähte und die Passform der Karosserie wurden sorgfältig ausgeführt, so dass das minimalistisch gestaltete Coupé sehr scharf aussieht. Die dazugehörigen Teile wie Stoßstangen, Chromleisten und Beleuchtungskomponenten sind ebenfalls einen Applaus wert.
Der Innenraum wurde ebenso vollständig überarbeitet wie die Karosserie. Die Schalensitze fühlen sich nicht nur fantastisch an, sie sind auch schön gepolstert, und die Teppiche im Auto sind von sehr guter Qualität. Das charakteristisch gestaltete Armaturenbrett mit den stilvollen Anzeigen ist ebenfalls in bestem Zustand, und alle Instrumente tun genau das, was sie tun sollen. Hinter dem Lenkrad gibt es keinen Zweifel: Dieser Wagen fühlt sich wie ein Sportwagen an, noch bevor man den Schlüssel ins Zündschloss steckt. Die extrem niedrige Sitzposition, die schmale Karosserie und die großzügige Glasfläche machen das Auto sehr rein.
Die Technik in diesem JZ ist sehr gut durchdacht. Mit rund 130 PS Leistung und einem sehr bescheidenen Gewicht von rund 1.050 Kilogramm kann der Zagato zu Recht als spritzig bezeichnet werden. Die bewährte Technik sorgt auch dafür, dass Sie den italienischen Klassiker ohne Probleme genießen können. Und genießen werden Sie ihn: Einen solchen JZ zu fahren und zu lenken, macht unglaublich viel Spaß. Aufmunternd und begeistert folgt der Junior den Anweisungen des Fahrers. Und das nicht leise und unauffällig, sondern mit vollem italienischen Temperament: vielleicht sogar lauter!
Der Alfa Romeo Junior Zagato ist eine der möglichen Einstiegsmöglichkeiten in die Welt von Zagato. Von 1300 JZ wurden nur etwas mehr als 1.100 Exemplare gebaut, so dass Sie sich etwas ganz Besonderes sichern können. Dieses restaurierte Fahrzeug kommt mit dem originalen Fahrzeugbrief und vielen Papieren, die bestätigen, dass es nach ein paar Jahren in die Niederlande kam. Die vielen Zentimeter Papierkram, Dokumentation und Korrespondenz werden den neuen Besitzer an vielen Abenden angenehm beschäftigen. Es gibt auch ein paar Zeitschriften, die das Fahrerlebnis des Junior Zagato beschreiben. Dieser schöne 1300 Junior Zagato ist ein außergewöhnlich ordentliches und vollständiges Exemplar.
