Dieser schöne 8C 2300 wurde von mir vor 13 Jahren an seinen jetzigen Besitzer verkauft und wir haben ihn die meiste Zeit in unserer Werkstatt gewartet.

Als wir ihn kauften, war er eine schöne Neuanfertigung mit NOS- und Reproteilen. Wir haben dann große Anstrengungen unternommen und weit über 100.000,- € ausgegeben, um eine Reihe von Dingen in Ordnung zu bringen, wie z.B. die Wiederherstellung der progressiven Blattfedern, einen stoffbezogenen Kabelbaum mit korrekten Sicherungskästen, Kraftstoffpumpe, Zündspule, Pedale und Scheinwerfer.

Viele mechanische Aspekte wurden verbessert, wie das Lenkgetriebe, das Getriebe, die Mehrscheibenkupplung und vieles mehr.

Äußerlich wurden die etwas schlichten Fahrradkotflügel durch volle, schräge Kotflügel und Trittbretter mit Werkzeugkästen ersetzt, wie bei dem schönen "Nasturzio" Monza, #2211029, der leider verschwunden ist.

Dieser 8C Monza kommt mit einem alten italienischen Titel von 1938 und einem deutschen Fahrzeugbrief, der eine Erstzulassung von 1933 ausweist. Er war ein gern gesehener Gast bei vielen Oldtimer-Veranstaltungen, von der Leggenda a Bassano über den GP Nuvolari bis zu den Drei Schlössern und vielen anderen.

Aufgrund gesundheitlicher Probleme des Besitzers müssen wir uns nun nach einem neuen Verwalter für dieses wirklich schnelle Auto umsehen. Bei Monza-Preisen, die nördlich von 10 Mio. Euro beginnen, könnte dies eine Möglichkeit sein, einem absoluten Original so nahe wie möglich zu kommen, für einen Bruchteil des Preises, mit einer ordnungsgemäßen Zulassung und verbesserter Mechanik. Wenn Sie sich erst einmal mit den Details dieser Autos beschäftigt haben, werden Sie die Unterschiede zwischen diesem und den meisten anderen zu schätzen wissen. Nehmen Sie einfach Kontakt mit mir auf und ich zeige und bespreche gerne die Details.