Die Geschichte des Datsun 240Z beginnt im Jahr 1969 unter einem anderen Markennamen: Nissan. Diese Marke kommt nämlich mit dem Fairlady Z auf den Markt, einer kompakten und relativ erschwinglichen Sportlimousine. Ein Jahr später stellt die Marke das Auto in Amerika als Datsun 240Z vor, praktisch zum gleichen Preis wie der MGB GT. Der 240Z, der später wegen anderer Motoren als 260Z und 280Z bezeichnet wurde, wurde zu einer japanischen Ikone. Und eine solche Ikone haben wir jetzt in unserem Ausstellungsraum: Der giftgrüne 240Z, den Sie hier sehen, spritzt förmlich aus dem Bildschirm. Es wird Sie also nicht überraschen, wenn wir sagen, dass dieser japanische Sportwagen komplett restauriert worden ist. Die Restaurierung umfasst allein rund 1.800 Arbeitsstunden, und das spiegelt sich auch im Zustand des Coupés wider. Als ob die grüne Lackierung nicht schon genug Blickfang wäre, wurde auch noch ein Satz der geliebten 15" Rota-Räder montiert. Der Lack ist in einem fantastischen Zustand und wurde mit einer Meguiars-Lackversiegelung versehen. Passform des Blechs? Bei einem japanischen Auto brauchen wir das eigentlich gar nicht zu betonen: das ist in Ordnung!Das Interieur des Datsun ist natürlich in die Restaurierung einbezogen, so dass es auch ín dem Datsun schön aussieht. Die schwarzen Kunstledersitze sind natürlich neu gepolstert. Das gleiche gilt für die Teppiche und Türverkleidungen. Besondere Aufmerksamkeit wurde dem Armaturenbrett gewidmet, das ebenso wie der Mitteltunnel mit einer speziellen "Beflockungstechnik" versehen wurde. Eine spezielle Behandlungsmethode, die häufig im Auto- und Rallyesport eingesetzt wird, um störende Blendungen zu vermeiden. Unter der Haube arbeitet ein wunderschön restaurierter und überholter 2,4-Liter-Reihensechszylinder mit obenliegender Nockenwelle. Dieser Motor befindet sich nicht nur in einem perfekten technischen Zustand, sondern ist auch wunderschön anzuschauen. Nicht nur, dass der Wagen kürzlich gewartet wurde, auch die Ventile, Kolben, Dichtungen und vieles mehr wurden erneuert. Bei einem so soliden Japaner wird man die Motorhaube nicht oft öffnen müssen, aber es ist eine schöne Erkenntnis, dass der Motor so frisch aussieht. Der Motor ist mit einem Fünf-Gang-Getriebe gekoppelt, das sanft und präzise schaltet. Ein ganz besonderer Klassiker, der mit immer mehr Wertschätzung rechnen kann. Diese Tatsache, kombiniert mit dem äußeren und technischen Zustand, macht diesen 240Z zu einem fantastischen klassischen Sportwagen für den nächsten Besitzer.