1980 Datsun 280ZX Grand Luxury | 2dr 2+2 Coupe

16 268 EUR

1980 Datsun 280ZX Grand Luxury | 2dr 2+2 Coupe

16 268 EUR
  • Modell
    Datsun 280ZX Grand Luxury | 2dr 2+2 Coupe
  • Baujahr
    1980
  • Zustand
    Original
  • Fahrzeugart
    Fliesheck
  • Kraftstofftyp
    Benzin
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    165.701 km
  • Standortadresse
    Naples, FL 34110, USA
  • Land
  • Veröffentlicht
    06.03.2025
FIN
HGS130145366
Farbe
Silberfarben
Metallic
No
Motor
N/A
Motornummer
N/A
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
Automatik
Lenkung
Linkslenker
Angetriebene Räder
Allrad
Land der Erstzulassung
Vereinigte Staaten
Anzahl der Türen
2/3
Farbe Innenausstattung
Grau
Ledersitze
Yes
Elektrische Fensterheber
Yes
Klimaanlage
Yes
Tempomat
Yes
Servolenkung
Yes
Elliot Garcia
Elliot Garcia
Durchschnittliche Reaktionszeit: etwa eine Stunde
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Beschreibung

Dieses Auto war der geschätzte Besitz meines verstorbenen Schwiegervaters und steht seit 2001 in einer Garage in Florida. Sie läuft gut und braucht jemanden, der ein wenig TLC bieten. Verkauft wird, wie es ist (keine Garantie). Käufer zu zahlen International / Domestic Transport, wenn nicht in der Lage zu holen in Florida vor Ort.

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Der Datsun 240Z war ein Wendepunkt, als er Ende 1969 auf den Markt kam. Zuverlässig, schnell und preiswert, definierte der Z auf Anhieb neu, was ein Sportwagen sein konnte. Für die britische und italienische Konkurrenz war er wie der Komet, der die Dinosaurier auslöschte. Doch wie alles Gute hat auch der Z ein Ende, und in den späten 1970er Jahren war das ursprüngliche Konzept langsam ausgereizt. Der 280Z war im Wesentlichen ein 240Z mit großen Stoßfängern und Benzineinspritzung. Datsun brauchte etwas Neueres und Auffälligeres.

1978 wurde der Datsun 280ZX vorgestellt. Sportwagenpuristen, die den Datsun von Brock Racing Enterprises (BRE) beim Aufräumen beobachteten, waren entsetzt. Der ZX war ein GT für die Disco-Ära mit zweifarbigen Lackierungen, T-Tops, Velourssitzen und schicken Stereoanlagen. Er war sicherlich weicher und weniger sportlich, aber er füllte eine Nische gut aus und war wie der 260Z und 280Z in einer 2+2-Karosserie erhältlich, die der ZX besser auszufüllen schien als die vorherigen Autos. Ironischerweise wurde der 280ZX in einigen Fällen auch erfolgreich von dem Schauspieler Paul Newman gefahren.

Mit dem zusätzlichen Gewicht litt natürlich auch die Leistung. Um dem entgegenzuwirken, bot Nissan ab 1981 optional einen Turbolader an, der die Leistung von etwa 140 PS auf 180 PS steigerte. Die Bremsen und die Aufhängung wurden 1982 verbessert, so dass die letzten beiden Modelljahre des Turbos die leistungsstärksten des 280ZX waren.

Bisher hatten Sammler Schwierigkeiten, über den 240Z in Bezug auf die Sammelbarkeit hinauszublicken, was die Hemmschwelle für den Besitz niedrig gehalten hat. Sehr schöne Exemplare des 280ZX stehen immer noch zum Verkauf (oft auf großen Sammlerauto-Auktionen) zu sehr erschwinglichen Preisen. Vor allem die letzten beiden Jahre des Turbos können für das Geld sehr gute Autos sein.

Übersetzt von DeepL

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