1 von 7 Barchetta's, BMW V8, 6 Gang Schaltgetriebe, 250 Meilen

Diese Guara Barchetta wurde als Neuwagen an die Sport Cars GmbH in Stuttgart geliefert und befindet sich seit ihrer Auslieferung in Sammlerbesitz. Der Wagen ist in Azzurro Metallizzato De Tomaso metallicblau über Pelle Blu Lederpolsterung lackiert und wird von einem BMW 4,0-Liter M60B40 V8 angetrieben, der mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Sperrdifferenzial gekoppelt ist. Zur Ausstattung gehören eine Verbundwerkstoff-Karosserie, ein Aluminium-Rückgrat-Chassis, eine Doppelquerlenker-Aufhängung, Brembo-Scheibenbremsen, 18″-Räder von Marchesini und Schroth Racing-Sechs-Punkt-Gurte. Dieser Guarà Barchetta wird jetzt mit Original-Verkaufspapieren, einem De Tomaso Certificato di Origine und Werksliteratur angeboten.

Der Guarà war der letzte Wagen, den DeTomaso unter Mitwirkung des Firmengründers Alejandro de Tomaso herausbrachte. Das Design basierte auf dem Prototyp des Maserati Barchetta Stradale von 1991, der von Carlo Gaino bei Synthesis Design entworfen wurde. Der Guarà wurde auf dem Genfer Automobilsalon 1993 vorgestellt und in den Varianten Coupé, Spyder und Barchetta angeboten, die alle über eine Karosserie aus Verbundwerkstoffen auf einem Aluminium-Chassis mit Wabenstruktur verfügen.

Die 18″-Felgen von Marchesini tragen DeTomaso-Mittelkappen und sind mit Michelin MXX3-Reifen der Dimension 245/40 vorne und 285/35 hinten bestückt. Der Guara hat einen Radstand von 102,75″ und verfügt über doppelte Querlenker und Gewindefahrwerke an allen vier Ecken sowie über einen Stabilisator und eine Zahnstangenlenkung. Die Bremskraft wird von Brembo-Bremssätteln über gelochte Bremsscheiben vorne und belüftete Bremsscheiben hinten bereitgestellt.