Gebrauchte, Single Owner 1971 DeTomaso Pantera mit 17k Original Meilen Diese 1971 DeTomaso Pantera ist ein Beispiel von einem Besitzer neu mit nur 17k Original Meilen. Ein frühes Exemplar, das im Oktober 1971 hergestellt wurde. Laut dem beiliegenden Marti-Bericht wurde er in Weiß ausgeliefert. Der Original-Kaufbeleg ist ebenfalls enthalten und bestätigt die Lieferung von Manhattan Ford Lincoln-Mercury Dealership, New York, zum Gesamtpreis von $10.128, einschließlich Lieferung. Der Besitzer ließ ihn in das schöne Rot umlackieren, das Sie heute sehen, und genoss dieses wunderbare Auto, bis ein Schlaganfall ihn daran hinderte, es zu benutzen. Mit nur 17.700 Meilen auf dem Tacho blieb das Fahrzeug dann 20 Jahre lang im Lager. Im Jahr 2022 wurde er für 24.000 $ liebevoll wieder für die Straße hergerichtet. Ein frühes Auto in einem Zustand wie aus der Zeit gefallen, ist dies eine Gelegenheit, einen der besten Supersportwagen der 1970er Jahre zu besitzen und zu genießen, so wie er war, als Ford und Ghia Design sich zusammenschlossen, um ihn zu schaffen. Das schwarze Lederinterieur ist frisch und ungetragen, ein Beweis für den geringen Kilometerstand und die sorgfältige Lagerung, die dieser besondere Pantera genossen hat. Dieser Pantera kommt dem Kauf eines neuen 1971er Pantera so nahe wie nur möglich und ist bereit für seinen nächsten Besitzer. Der DeTomaso PanteraAnfang der 1970er Jahre wurde die Welt von exotischen Supersportwagen italienischer Vollbluthersteller wie Ferrari, Maserati und Lamborghini überschwemmt. Diese Marken aus Modena, Italien, haben definiert, was europäische Sportwagen sind, aber es gibt noch einen weiteren Pionier aus Modena, der einen anderen Weg eingeschlagen hat. DeTomaso begann 1959 mit dem Bau von Rennwagen und machte sich schnell einen Namen auf der Rennstrecke, so sehr, dass sie 1970 an den Formel-1-Fahrzeugen von Frank Williams Racing Cars beteiligt waren. 1971 wurde die italienische Marke von Ford übernommen, wobei der Gründer Alejandro de Tomaso 14 % des Unternehmens behielt, da er das Potenzial erkannte. Der erste Serienwagen, den DeTomaso produzierte, war der Mangusta aus dem Jahr 1966 mit italienischem Design für die Karosserie und einem Ford V8 als Antrieb. Im Jahr 1970 wurde diese Formel mit dem Pantera verfeinert, der eine von Ghia entworfene Karosserie aufwies, die es mit allen seinen Konkurrenten aufnehmen konnte und hinter der sich ein fortschrittliches Stahlmonocoque verbarg, das ihm die nötige Festigkeit und Stabilität verlieh, um auch mit ihnen mithalten zu können. Aber während die Supersportwagen jener Zeit in der Regel mit hochdrehenden und oft temperamentvollen V8- oder großvolumigen V12-Motoren ausgestattet waren, verwendete DeTomaso den bewährten und zuverlässigen 5,8-Liter (351 cu in) Ford Cleveland V8-Motor. Mit einer Leistung von 330 PS konnte er mit der Konkurrenz mithalten, aber dank des hohen Drehmoments war er viel weniger anspruchsvoll zu fahren als andere italienische Supersportwagen dieser Zeit, vor allem in der Stadt. In Verbindung mit der Möglichkeit, einen neuen Pantera bei den örtlichen Lincoln-Mercury-Händlern zu kaufen, ist es leicht zu verstehen, warum er in den Vereinigten Staaten so beliebt war. Obwohl der große Motor nicht die technische Raffinesse der zeitgenössischen V12-Motoren von Ferrari besaß, war der Pantera auf dem neuesten Stand der Technik. Er teilte sich das ZF-Getriebe mit dem Maserati Bora und verfügte über neu konstruierte, elektrisch unterstützte Scheibenbremsen an allen vier Rädern und eine Reihe von Merkmalen, die das Leben mit ihm einfach machten. Alle Panteras waren serienmäßig mit elektrischen Fensterhebern und Klimaanlage ausgestattet und sorgten für eine komfortable, aufregende Fahrt. Mit einer Zeit von 5,5 Sekunden (0-60 mph) und einer Höchstgeschwindigkeit von 159 mph ist der Pantera mit 5-Gang-Schaltgetriebe auch nach modernen Maßstäben immer noch schnell. Mit seinem klassischen Aussehen und der zuverlässigen Ford-Power ist der Pantera eines der brauchbarsten Fahrzeuge dieser Ära, und mit seiner einzigartigen Geschichte und Originalität ist dieses besondere Exemplar so gut, wie es nur geht. Neu verkauft von McCormick Lincoln-Mercury Inc in New Jersey an den ersten und einzigen Besitzer. Einer von 517 neu verkauften Pantera in Weiß. Ausgestattet mit Klimaanlage, Magnesium-Sportfelgen, elektrischen Fensterhebern und getöntem Glas.1985, 28. November. Lackiert von M.D. Auto Works Inc. Lackierung in Acryl-Lack-Rot. Schwarz gefärbte Zierleisten. Antriebsstrang ausbauen und wieder einbauen. Fehlerbehebung am Motor. Ersetzen beider Hinterradlager und der Steuerkette. 1986, 29. August. Verteiler auswechseln. Zündbegrenzer zurücksetzen. Vergaser eingestellt1990, 3. Juli. Von M.D. Auto Works Inc. gewartet. 17.352 Meilen. Läuft nicht. Ausblasleitung hält nicht. Alles andere OK1997, 9. September. Gewartet von Gladpack SunCo, Inc. 17.355 Meilen. Kraftfahrzeug Zündung. R&R Vergaser. Kraftstoffleitungen und Tank reinigen (sehr schmutzig)2001, 1. Januar. Kraftstofftank entleert und ersetzt. Kraftstoffleitungen, Kraftstoffpumpe und Kraftstofffilter ersetzt. Kraftstoffsystem, Motor und Transaxle-Einheit wieder einbauen, verschiedene Schläuche und Riemen nach Bedarf ersetzen. Motorraum gereinigt und lackiert. Kraftstoffeinfüllstutzen und Dichtungen in neuer Ausführung eingebaut. Motoröl und Ölfilter gewechselt. Transaxle entleert und erneuert. Vorderradlager erneuern. Klimaanlage entleeren und neu befüllen. Kompressor einbauen.2001, 12. Januar. Gewartet von The Stable, LTD. 17.367 Meilen. Probleme mit dem Ladesystem. Ersetzte Seitenspiegel. Sicherheitsgurte austauschen.2002, 5. Februar. Elektrische Probleme gefunden und behoben. Anlasser klemmt. Ersetzte Anlasser-MagnetspuleErdungsband zwischen Motor und Chassis und Montagekabel zwischen Chassis und Montageplatte für Spannungsregler2022, 22. Dezember. Gepflegt von The Stable, LTD. 17.553 Meilen. Instandhaltung durch The Stable, LTD. 17.650 Meilen. Räder ausgebaut und Bremsen demontiert, Bremssättel zur Überholung geschickt, alle Flex- und Metalllamellen neu lackiert. Alle Bremsbeläge und Bremssättel ausgetauscht, Befestigungsteile gereinigt. Rotoren ausgebaut und neu lackiert. Hydraulisches System komplett. Kraftstofftank gespült und entleert. Gummileitungen und Kraftstofffilter ersetzt, neue Dichtungen demontiert und wieder eingebaut. Mechanische Kraftstoffpumpe ersetzt und Fahrgestell-Kraftstoffleitungen gespült. Zündkerzen und Zündungsteile austauschen und prüfen, um den Motor einzustellen. Ersetzte Öl und drehte Zündkerze.Ersetzte hydraulische Kupplung Master und gereinigt Reservoir- gespült und entlüftet System. Demontieren Sie die Lenksäule wie erforderlich, entfernen Sie die Zündung, ersetzen Sie den Schließzylinder und bauen Sie ihn wieder ein. Kühlsystem entleeren und ersetzen.2024, 21. Oktober. Hintere Bremssättel auf der Beifahrer- und Fahrerseite ausbauen und beide Seiten wieder einbauen. Bremsbelag für neuen Kontaktpunkt neu beschichten. Vordere Naben ausbauen und vordere Bremsscheiben ausbauen, um sie neu zu beschichten. Resurface alle Rotoren für ungleichmäßige Abnutzung. Ein-Besitzer-Auto von neu 17k Original-Meilen Frühe Produktion Pantera in Time-Warp-Zustand Recommissioned im Jahr 2022 zu einem Preis von $ 24.000 So nah wie Sie bekommen können, um einen neuen 1971 Pantera heute kaufen Angeboten mit seinem Marti Bericht Preis: $ 129.500