Der DeTomaso Pantera ist eine eindrucksvolle Mischung aus italienischem Design und amerikanischer Kraft, die den exotischen italienischen Sportwagengeist der frühen 1970er Jahre verkörpert.

Der Pantera ("Panther" auf Italienisch) entstand aus der Zusammenarbeit zwischen dem argentinisch-italienischen Autohersteller Alejandro De Tomaso und der Ford Motor Company und wurde 1970 in Modena vorgestellt. Der Mittelmotor-Supersportwagen verfügte über ein keilförmiges Design, das von Tom Tjaarda von der italienischen Designfirma Ghia entworfen wurde, und einen Ford 351 Cleveland V8-Motor, der mit einem 5-Gang-ZF-Schaltgetriebe gekoppelt war.

Mit seinem kühnen Styling und seiner beeindruckenden Leistung war der DeTomaso Pantera ein sofortiger Erfolg und wurde in verbesserter und überarbeiteter Form mehr als 20 Jahre lang produziert.

Dieser in Europa ausgelieferte Pantera aus dem Jahr 1973 hatte nur sehr wenige Besitzer, vermutlich nur vier, seit er neu ist. In den frühen 1980er Jahren wurde der DeTomaso auf die aktuelle Pantera GT5/GT5-S-Spezifikation aufgerüstet und erhielt eine überarbeitete Karosserie mit verlängerten Radkästen, einem tiefen Frontspoiler mit integrierten Scheinwerfern und einem auffälligen "Delta"-Heckflügelspoiler.

Im Jahr 2007 wurde das Auto vollständig restauriert, diesmal mit einem neu gebauten 427 Kubikzoll / 7 Liter Motor vom Pantera-Spezialisten P.I. Motorsport mit einem Verdichtungsverhältnis von 10,5 zu 1, portierten Köpfen und einer verbesserten geschmiedeten Stahlkurbelwelle, die eine beeindruckende Leistung von 500+ PS ergibt.

Der Anblick und der Klang dieses 7-Liter DeTomaso Pantera ist jenseitig: im Leerlauf ist dies buchstäblich ein Tier atmet, und auf dem Sprung, die rohe und brachiale viszerale Kraft ist sofort und kraftvoll, noch mit einem raffinierten europäischen Gefühl für die Handhabung.

Mit den Worten von P.I. Motorsports:

Der Pantera war zu seiner Zeit unantastbar in seiner Leistung. Er ist auch heute noch verdammt schnell, selbst in der Standardausführung. Aber für manche Besitzer sind 300-400 PS einfach nicht genug. Er ist für die Straße und für Clubveranstaltungen konzipiert. Dies ist kein reiner Rennmotor. Es handelt sich nicht um einen Bracket-Racing-Motor, der keine Zuverlässigkeit, Sparsamkeit und geringe Belastung für Ihr ZF bieten könnte. Er wird den Konkurrenten die Zeit abnehmen. Sie werden einen reibungslosen Betrieb, einen kühlen Lauf und einen vernünftigen Kraftstoffverbrauch haben. Die Ergebnisse (auf dem Prüfstand) zeigen, dass unser Motor bei 6.100 U/min 587 PS und bei 5.100 U/min ein Drehmoment von 557 Pfund entwickelt. Wären Sie mit dieser Leistung und diesem Drehmoment zufrieden?

Der DeTomaso schafft den Sprint von 0 auf 100 km/h mühelos in 5 Sekunden, höchstwahrscheinlich sogar noch schneller, aber wenn Sie wissen, dass Sie den schnellsten Oldtimer mit über 500 PS fahren, ist das kaum von Bedeutung.

Der Innenraum ist in einem hervorragenden Zustand und komplett mit schwarzem Leder bezogen. Die Sitze entsprechen der GTS-Spezifikation und bieten guten Halt, während das Armaturenbrett der "Standard"-Spezifikation des Pantera entspricht.

Der Pantera hat eine aufgezeichnete Laufleistung von 57.914 km (davon 10.000 km mit dem neuen 7-Liter-Motor) und kommt mit interessanten Unterlagen aus der Zeit, darunter Broschüren, Prospekte, Preislisten, Teilekataloge und Fotos aus dem Vorbesitz. Der ursprüngliche Motor zu diesem Auto (in der Notwendigkeit des Wiederaufbaus) folgt auch das Auto.

Mit historischem Nummernschild und aktuellen dänischen (EU) Zulassungspapieren ist es bereit, auf der Straße genossen zu werden.

Bitte kontaktieren Sie uns für weitere Informationen, Fotos und ein Video von dem Auto läuft.

Wir befinden uns in Kopenhagen, Dänemark mit einfachem Zugang zu allen Autos auf Lager zu sehen. Bitte mailen oder rufen Sie uns an, um eine Besichtigung zu vereinbaren.

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