1952 Allard J2X

259 823 EUR

1952 Allard J2X

259 823 EUR
  • Modell
    Allard J2X
  • Baujahr
    1952
  • Zustand
    Gebraucht
  • Fahrzeugart
    Cabriolet / Roadster
  • Kraftstofftyp
    n/a
  • PS / KW
    n/a
  • Laufleistung
    402 km
  • Standortadresse
    4570 ST. AUGUSTINE ROAD JACKSONVILLE FL 32207
  • Land
  • Veröffentlicht
    mehr als ein Jahr ago
FIN
J2X3039
Farbe
Blau
Metallic
No
Motor
N/A
Motornummer
N/A
Fahrzeugidentnummer
N/A
Getriebe
Schaltgetriebe
Lenkung
Linkslenker
Angetriebene Räder
N/A
Land der Erstzulassung
N/A
Anzahl der Türen
2/3
Farbe Innenausstattung
Rot
Classic Motorcars
Classic Motorcars4570 ST. AUGUSTINE ROAD JACKSONVILLE FL 32207
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classicmotorcars.com

Beschreibung

1 von 83, Concours-Restaurierung ohne Kosten und Mühen, 331 Cadillac V8

Gerade aus 20-jährigem Sammlerbesitz. Vermutlich original Cadillac 331 V8. In der Zeit von Elgin Holmes Rennen gefahren.

Sydney Allard fuhr in den frühen 1930er Jahren Rennen mit einem Morgan-Dreiradwagen und begann 1946 mit dem Bau eigener Rennwagen, die seinen Namen trugen und die Bezeichnungen J1, K1, L und M1 trugen, die für die Varianten mit kurzem und langem Radstand, Viersitzer und Coupé mit tiefem Kopf stehen. Sie trugen schlichte Karosserien und amerikanische 221-dic Ford und 239-cid Mercury V-8 Motoren. Ihre Leistung war geradezu beängstigend.

Bis 1950 verkaufte Allard 854 Fahrzeuge und brachte die Roadster J2 und K2 sowie die Limousine P2 auf den Markt, mit der er 1952 die Rallye Monte Carlo vor Stirling Moss gewann und damit der einzige Mann war, der die Rallye in einem von ihm selbst hergestellten Auto gewann.

Der bekannteste Allard-Rennwagen war der J2X. Er war ein einfacher Rennwagen mit einer zweisitzigen Aluminiumkarosserie und V-8-Motoren von Ford oder Chrysler, die bis zum 220 PS starken 331-cid-OHV-V-8 von Cadillac reichten, in einem Auto, das 2.150 Pfund wog. Die Hinterachse war eine De Dion-Konstruktion und die Vorderachse eine geteilte Leslie Bellamy-Konstruktion mit Querfederung. In Anbetracht des Leistungsgewichts konnte das Handling schwierig sein und erforderte einen aufmerksamen Fahrer.

Allard gab die Leistung des J2X mit 6,8 Sekunden von 0 auf 50 km/h, 16,7 Sekunden auf der Viertelmeile und einer Höchstgeschwindigkeit von etwa 120 km/h an, aber getunte Versionen waren sicherlich viel schneller und dominierten die Rennen an der Westküste bis zur Ankunft der Ferrari 340MM und 375MM Mitte der 1950er Jahre. Es wurden vollständige "Le Mans"-Optionen angeboten, einschließlich Windschutzscheibe, Verdeck, Scheibenwischer und Scheinwerfer mit Steinschlagschutz, aber die meisten Autos blieben minimale Rennwagen.

Dieser Allard J2X läuft und fährt so gut, wie er aussieht, und würde eine großartige Ergänzung für jede Sammlung darstellen.

Übersetzt von DeepL

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