Der 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 stellt den absoluten Höhepunkt der modernen amerikanischen Muscle-Car-Ära von Dodge dar. Als Teil der historischen „Last Call“-Serie der Marke, die das Ende der Produktion des Challenger mit HEMI-Motor markiert, ist der Demon 170 das letzte und extremste serienmäßige Performance-Fahrzeug, das Dodge jemals angeboten hat. Aufbauend auf der ohnehin schon wilden Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody-Plattform haben die Ingenieure von Dodge die Grenzen der straßenzugelassenen Leistung erweitert und ein werkseitiges Drag-Racing-Monster geschaffen, das rekordverdächtige Beschleunigung bietet und dabei vollständig straßenzugelassen bleibt.
Das Herzstück des Demon 170 bildet ein speziell verstärkter, aufgeladener 6,2-Liter-HEMI-High-Output-V8, der für den Einsatz von E85-Ethanolkraftstoff ausgelegt ist. Mit E85 leistet der Demon 170 erstaunliche 1.025 PS und 945 lb-ft Drehmoment, was ihn zum leistungsstärksten Serien-Muscle-Car aller Zeiten macht. Die Kraftübertragung erfolgt über das robuste 8-Gang-Automatikgetriebe TorqueFlite, das mit einer Transbrake, einem Line Lock und fortschrittlicher Launch-Control-Technologie optimiert wurde, um explosive Drag-Strip-Leistung zu liefern. Dodge gab eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in nur 1,66 Sekunden und eine Viertelmeilenzeit von 8,91 Sekunden bei 151 mph an – Werte, die so schnell sind, dass die NHRA für sanktionierte Wettbewerbe einen Fallschirm und einen Überrollkäfig vorschreibt.
Über die rohe Kraft hinaus verfügt der Demon 170 über zahlreiche auf Drag-Rennen ausgerichtete Upgrades, darunter verstärkte Antriebskomponenten, eine überarbeitete Fahrwerksgeometrie, massive Mickey-Thompson-Drag-Radialreifen und ein einzigartiges Flex-Fuel-System, das die Motorkalibrierung automatisch an den Ethanolanteil anpasst. Jedes Exemplar ist mit Demon-spezifischen Emblemen, Leichtbaukomponenten und markanten Grafiken ausgestattet, die es als ultimativen Abschied von der Challenger-Reihe ausweisen.
Das hier angebotene außergewöhnliche Exemplar ist in der leuchtenden Außenfarbe „Go Mango“ lackiert, kombiniert mit der schwarzen „Demon 170“-Stoffausstattung – eine Kombination, die den zielstrebigen, rennstreckentauglichen Charakter des Fahrzeugs unterstreicht. Es begann sein Leben als Challenger SRT Hellcat Redeye Widebody, bevor es die komplette Demon-170-Werksausstattung erhielt, darunter das Full-Cloth-Interieur-Paket mit Demon-170-bestickten Sitzbezügen, Demonic-Red-Sicherheitsgurten, einem Trunk-Dress-Kit, einem TorqueFlite-8-Gang-Automatikgetriebe und dem auffälligen 170-Satin-Black-Grafikpaket für Motorhaube, Dach und Heckklappe.
Dieser Challenger wurde neu von der Roanoke Motor Company aus Roanoke, Illinois, an seinen einzigen Besitzer verkauft und anschließend nach Texas transportiert, wo er seit der Auslieferung sorgfältig gelagert und gepflegt wurde. Heute weist er nur 95 Originalmeilen auf und befindet sich im Wesentlichen in einem neuwertigen Zustand.
Die Produktion des Demon 170 war für den US-Markt streng auf 3.000 Einheiten limitiert, was ihn zu einem der seltensten modernen Mopar-Performance-Fahrzeuge macht. Davon wurden nur 257 Exemplare in der Sonderlackierung „Go Mango“ ausgeliefert, und noch weniger wurden mit der weichen, bestickten Stoffsitzpolsterung „Demon 170“ ausgestattet, was die Exklusivität dieses Fahrzeugs weiter unterstreicht.
Zum Fahrzeug gehören beide Original-Schlüsselanhänger, der werkseitige Fensteraufkleber sowie ein einwandfreier Carfax-Bericht, der die Geschichte des einzigen Besitzers und die sorgfältige Pflege dokumentiert.
Mit seiner rekordverdächtigen Leistung, der limitierten Auflage und seinem Status als letzter und leistungsstärkster HEMI Challenger, der je gebaut wurde, ist der 2023 Dodge Challenger SRT Demon 170 ein Meilenstein in der Geschichte amerikanischer Muscle-Cars – ein kompromissloser Abschied von Dodges Ära der V8-Kompressormotoren und ein Herzstück jeder ernsthaften modernen Performance-Sammlung.
