Hier habe ich meinen echten 1971er Charger RT. Er hat ein Standardgetriebe mit übereinstimmenden Nummern
und einen überholten Motor mit nicht übereinstimmendem Datumscode. Ich habe zwar weder das
Fertigungsblatt noch das Kotflügelschild, aber es ist ein echter RT. Die Fahrgestellnummer lautet WS23UIAI0XXXX. Das Auto
wurde auf einer Drehbühne komplett restauriert, wobei alle abnehmbaren Teile (außer den Türen)
separat lackiert wurden; alles wurde innen und außen lackiert, professionell ausgeführt. Das
Auto ist derzeit nicht fahrbereit, aber man kann es innerhalb weniger Wochenenden zum Laufen bringen.
Um es fahrbereit zu machen, muss lediglich die Kupplungsfeder
angeschlossen, die Verkabelung unter der Motorhaube verbunden, eine neue Batterie eingebaut, die
Handbremsverkabelung (für den Betrieb nicht erforderlich) verlegt und der Motor gespült werden – dann sollte es startklar sein. Der
Lack ist in hervorragendem Zustand; er wurde vor einigen Jahren lackiert und weist keine Absplitterungen oder
Kratzer auf, auch keine Lackwirbel, da das Auto seit der Lackierung nur zweimal gewaschen wurde.
Es stand zwei Jahre lang in der Lagerung und das letzte Jahr unter meinem Carport
mit einer Autoabdeckung; ich würde den Zustand mit 9 von 10 Punkten bewerten. Das Auto ist auch unter
der Motorhaube, im Kofferraum, im Motorraum und am Unterboden in derselben Farbe lackiert. Wenn Sie auf den
Fotos Flecken sehen, handelt es sich nur um Staub oder Schmutz. Ich habe alle Teile, um das Auto fertigzustellen, außer
der Autobatterie und ein paar Zierleisten. Morgen werde ich alle Teile auflisten, die
restauriert wurden oder die ich seit dem ersten Jahr neu gekauft habe. Ich werde morgen auch
weitere Bilder des Autos hinzufügen. Es gibt absolut keinen Rost am Auto,
überhaupt keinen. Das Vinyl-Verdeck wurde nicht perfekt montiert, aber das fällt nicht auf,
es sei denn, man schaut genau hin. Ich wollte es eigentlich austauschen lassen, bin aber nie dazu gekommen
