Marke: Acura
Modell: NSX
Preis: 86.995 USD
Ausführung:
Baujahr:
Leistung: 252 PS
Kraftstoffart:
Getriebe: 4-Gang-Automatik
Farbe: Formula Red
Innenausstattung: Elfenbein
Antrieb: Hinterradantrieb
Motornummer: Benzin
Fahrgestellnummer:
Dieser atemberaubende Acura NSX aus dem Jahr 1991 ist heute einer der begehrtesten japanischen Sportwagen auf dem Markt für Oldtimer und Sammlerfahrzeuge. Als Honda 1990 den Acura NSX vorstellte, brachte das Unternehmen nicht nur einen neuen Sportwagen auf den Markt – es schrieb die Regeln dafür neu, was ein Supersportwagen sein kann. Der NSX war der Höhepunkt jahrelanger technischer Ambitionen von Honda, entstanden aus einem einfachen, aber kühnen Ziel: einen Ferrari-Konkurrenten zu bauen, den jeder täglich fahren konnte. Was dabei herauskam, war nichts Geringeres als eine Revolution auf Rädern. Die Entwicklungsgeschichte des NSX ist der Stoff, aus dem Automobillegenden sind. Honda holte sich die Unterstützung des dreifachen Formel-1-Weltmeisters Ayrton Senna, der unzählige Stunden auf dem Suzuka Circuit verbrachte, um die Fahrwerksgeometrie und den Fahrkomfort des Autos zu optimieren. Sein Feedback war so einflussreich, dass die Honda-Ingenieure Berichten zufolge das Fahrwerk auf seinen Vorschlag hin deutlich versteiften und so aus einem guten Auto ein wirklich großartiges machten. Wenn einer der größten Rennfahrer der Geschichte einem sagt, dass das Auto nicht präzise genug ist, hört man zu. Unter der schnittigen, im Windkanal geformten Aluminiumkarosserie des NSX – dem ersten Vollaluminium-Monocoque-Chassis in der Geschichte der Serienfahrzeuge – saß ein mittig montierter 3,0-Liter-VTEC-V6-Motor mit 270 PS. Zahlen allein sagen nicht alles aus. Dieser Motor, der vollständig von Hand im Honda-Werk in Takanezawa gebaut wurde, drehte mit einer mechanischen Präzision und Dringlichkeit hoch, die die Konkurrenz ins Straucheln brachte. Er war nicht nur schnell; er war lebendig. Hondas VTEC-System (Variable Valve Timing and Lift Electronic Control) verlieh ihm einen Jekyll-und-Hyde-Charakter: in der Stadt sanftmütig und jenseits von 5.800 U/min wild entschlossen. Das Modelljahr 1991 hat eine besondere Bedeutung als Einführungsjahr für nordamerikanische Käufer – die erste Gelegenheit für amerikanische Enthusiasten, das zu besitzen, was viele bereits als den japanischen Ferrari bezeichneten. Dank seiner revolutionären Aluminiumkonstruktion wog der NSX nur 3.010 Pfund und bot ein Leistungsgewicht, das weitaus teurere Exoten jener Zeit in den Schatten stellte. Die Rundumsicht, eine niedrige Motorhaube und ein außergewöhnlich niedriger Schwerpunkt vermittelten dem Fahrer ein Gefühl von Unmittelbarkeit und Sicherheit, mit dem Lamborghinis und Ferraris jener Zeit einfach nicht mithalten konnten. Dieses besondere Exemplar kommt aus Kalifornien zu uns und verfügt über einen einwandfreien Carfax-Bericht. Angetrieben wird dieser NSX aus dem Jahr 1991 von einem mittig montierten 3,0-Liter-VTEC-V6-Saugmotor aus Aluminiumlegierung mit zwei obenliegenden Nockenwellen, der mit einer computergesteuerten sequenziellen Saugrohreinspritzung ausgestattet ist und im Neuzustand angeblich 252 PS und 210 ft-lb Drehmoment leistete. Das Innere des 3,0-Liter-V6 verfügt über zahlreiche leistungsoptimierte Komponenten wie Titan-Pleuel, speziell entwickelte Kolben aus Aluminiumlegierung und Zylinderlaufbuchsen aus Gusseisen, die die Kraft des Motors bei der Drehzahlgrenze von 7.500 U/min ergänzen und gleichzeitig das geringe Gewicht des Sportwagens bewahren. Der 3,0-Liter-DOHC-VTEC-V6 ist mit einem 4-Gang-Automatikgetriebe gekoppelt, das dieses klassische JDM-Auto für jeden leicht zu fahren macht. Die Abgase entweichen aus dem 250 PS starken japanischen Triebwerk über eine Doppelauspuffanlage, die einen wunderbaren, kernigen Sound aus den Endrohren erzeugt. Dieser 1991er Acura NSX ist absolut vollgepackt mit fantastischen Features! Sie werden die Reifen auf der Straße halten können, wenn Sie dieses coole japanische Performance-Biest aus den 90ern fahren, da es mit einem Traktionskontrollsystem und einem „Torque Control“-Hinterachsdifferenzial mit Sperre ausgestattet ist. Die 4-Rad-Scheibenbremsen sind mit belüfteten Bremsscheiben und einem Antiblockiersystem (ABS) ausgestattet, wodurch das vollständige Anhalten dieses 91er NSX zum Kinderspiel wird. Dank der Zahnstangen-Servolenkung ist das Ein- und Ausparken aus engen Parklücken auf der örtlichen Autoausstellung oder vor der Eisdiele ebenfalls ein Kinderspiel, und das gesamte Fahrerlebnis wird deutlich verbessert. Ausgestattet mit 15-Zoll-Fünfspeichen-Rädern aus geschmiedeter Aluminiumlegierung vorne und 16-Zoll-Fünfspeichen-Rädern aus geschmiedeter Aluminiumlegierung hinten, jeweils mit ZR-Radialreifen, bietet dieser NSX einen großartigen Sportwagen-Look und ein ebenso beeindruckendes Fahrgefühl. Die leichte Aluminiumkarosserie ist mit einem sportlichen Heckspoiler versehen und in „Formula Red“ lackiert, was den exotischen Look dieses japanischen Imports von außen abrundet. Der Innenraum dieses 1991er Acura NSX ist ebenso komfortabel wie wunderschön! Die edlen Schalensitze aus elfenbeinfarbenem Leder sehen großartig aus und sind durch eine Mittelkonsole voneinander getrennt. Die passenden Türverkleidungen aus Leder, der elfenbeinfarbene Teppichboden und die mit „NSX“ bestickten Fußmatten sowie das mit schwarzem Leder bezogene Armaturenbrett und Lenkrad sind alle in wunderbarem Zustand und befinden sich noch in ihrer Serienausstattung. Ein weiteres großes Highlight des NSX-Innenraums ist die Tatsache, dass er unglaublich geräumig ist, was das Auto zu einem äußerst komfortablen Sportwagen macht, den jeder genießen kann. Genau wie der Antriebsstrang ist auch der Innenraum mit jeglichem Komfort ausgestattet! Dank Klimaanlage und Heizung bleiben Sie an heißen Sommertagen kühl und an kühlen Herbstabenden warm. Wenn Sie einfach nur die frische Brise genießen möchten, können Sie die elektrischen Fensterheber zudem ganz einfach per Knopfdruck hoch- und runterfahren. Jeder kann es sich in diesem Acura NSX bequem machen, da beide Sitze elektrisch verstellbar sind. Elektrisch verstellbare Außenspiegel sind ein weiteres willkommenes Feature, das die Sicht seitlich des japanischen Sportwagens erleichtert. Lange Fahrten werden noch angenehmer, da dieser NSX mit einem Tempomat ausgestattet ist. Sie können all Ihre Lieblingssongs hören, während Sie die Straße entlangfahren, da dieser NSX über ein verbessertes AM/FM/Bluetooth-Entertainment-System verfügt. Das serienmäßige Kombiinstrument ist erhalten geblieben und umfasst einen Tachometer bis 180 MPH, einen Drehzahlmesser bis 9.000 U/min mit einer roten Markierung bei 7.500 U/min, eine Temperaturanzeige, eine Öldruckanzeige und eine Tankanzeige. Der Innenraum ist mit einer Digitaluhr, einer Scheibenwischersteuerung mit variabler Geschwindigkeit, einem Zigarettenanzünder und Aschenbecher sowie einem Handschuhfach ausgestattet. Ganz gleich, ob Sie Ihren allerersten Oldtimer kaufen oder Ihre bestehende Sammlung von JDM-Klassikern erweitern möchten – dieser 1991er Acura NSX ist eine ausgezeichnete Wahl. Rufen Sie Ellingson's noch heute unter 763-428-7337 an!
