Dies ist eines der prächtigsten Autos, die je produziert wurden, ein moderner Designklassiker und selten auf dem heutigen Markt erhältlich. Dies ist ein 1948 Alfa Romeo 6C 2500 Sport Cabriolet von Pininfarina. Lackiert in Hellblau mit dunkelblauer Innenausstattung. Es springt an und fährt gut, muss aber vor dem Einsatz in diesem Sommer noch etwas überholt werden! Dies ist die begehrtere Serie II Version dieses klassischen Pinin Farina Designs!
Der aktuelle Alfa Romeo verbirgt ein so schönes Fahrgestell wie immer, mit Vierrad-Einzelradaufhängung und einem Sechszylindermotor mit zwei obenliegenden Nockenwellen ohne Aufladung..." - The Autocar, 11. Juli 1947.
Da die Fabrik in Portello durch die Bombenangriffe des Krieges zerstört worden war, nahm Alfa Romeo die Autoproduktion erst 1946 wieder auf, wobei der 6C 2500 in verschiedenen neuen Ausführungen die Grundlage für den Wiederaufschwung der Mailänder Marke in der Nachkriegszeit bildete. Der 2500, einer der letzten Entwürfe des legendären Vittorio Jano für Alfa Romeo und der letzte Alfa mit separatem Fahrgestell, hatte 1939 sein Debüt gegeben und war aus dem 2300 entwickelt worden. Die fünfsitzige Sportlimousine Freccia d'Oro (Goldener Pfeil) wurde neben Coupé- und Cabriolet-Versionen mit Karosserien von Pinin Farina, Touring und Ghia sowie einer sechs- bzw. siebensitzigen Berlina mit längerem Radstand gebaut, wobei das Design stark von Touring beeinflusst wurde.
Die Alfa-Tradition, fahrerfreundliche Autos zu bauen, wurde mit dem 2500 fortgesetzt, denn obwohl das Kastenprofil-Chassis nicht mehr auf dem neuesten Stand der Technik war, verfügte er über eine Einzelradaufhängung, großzügig dimensionierte Bremsen, eine schnell übersetzte Lenkung und eine ungewöhnlich leichtgängige Schaltung mit Säulengetriebe. Der Motor war natürlich die neueste Version des von Alfa für den Rennsport entwickelten Sechszylinders mit doppelter obenliegender Nockenwelle, dessen Hubraum von 2.443 cm³ durch eine Vergrößerung der Bohrung des 2300er erreicht worden war. Die maximale Leistung reichte von 90 PS in der Sport-Ausführung mit einem Vergaser bis zu 105 PS in der Super Sport-Ausführung mit drei Vergasern.
Dieses am 28. Dezember 1948 gebaute Alfa Romeo 6C 2500 Sport Cabriolet mit einer Karosserie von Pinin Farina wurde am 5. Mai 1949 nach Camogli, Italien, geliefert. Wir finden die Spur des Wagens am 5. Juli 1983 in Kalifornien, immer noch in seiner Originalfarbe Celeste Coldinava. Der 6C war damals im Besitz von Lucille E. Newman aus Tarzana, Kalifornien, und wurde häufig benutzt, wie verschiedene Fotos aus dieser Zeit belegen. Registriert als '49 ALFA', wurde der 6C von Lucille E. Newman am 15. Juli 1986 verkauft, der Kilometerzähler zeigte 67.370 km an. Am 4. Juni 1987 wurde der Alfa Romeo über C. C. I. (Classic Car Invest) an Sig. Luciano Bertolero in Turin für 5. 5 Millionen Lire verkauft. Am 18. Mai 1988 wurde er von Luigi Rendo für 9 Millionen Lire von Luciano Bertolero erworben.
Seit dem 8. November 1988 im Registro Italiano Alfa Romeo unter der Nummer 87 registriert, blieb er viele Jahre lang eingelagert, bis er 2019 seinen Platz in der Sammlung seines Vorbesitzers einnahm. Heute präsentiert sich das Chassis 916419 mit einer eleganten Patina und wartet nur auf die notwendigen Arbeiten, um wieder auf der Straße zu fahren. Die Karosserie hat ihr ursprüngliches Himmelblau beibehalten, während das Interieur in den 1980er Jahren einer hochwertigen Restaurierung unterzogen wurde und sich auch 40 Jahre später noch sehr schön präsentiert. Sein Certificato di Origine, das 2019 von Alfa Romeo Classiche veröffentlicht wird, besagt, dass er ursprünglich mit dem Motor Nr. 926739 ausgestattet war. Jetzt hat es den korrekten Typ mit der Motornummer 926045. Dieses 6C Cabriolet wird mit einer Kopie des amerikanischen Fahrzeugbriefs, dem Zollabfertigungsformular von 1987 und der vollständigen britischen Zulassung mit allen gezahlten Steuern, dem Alfa Romeo Zertifikat sowie verschiedenen Dokumenten, die es uns ermöglichen, seine Geschichte nachzuvollziehen, verkauft. Das Auto springt an und läuft gut, aber die Bremsen müssen nach vielen Jahren der Lagerung repariert werden, aber es ist ein solides und interessantes Projekt, das später im Sommer erstaunliche Fahrten mit offenem Verdeck bieten wird!
Dieser schlichte und elegante Alfa Romeo 6C 2500 Sport Cabriolet Pinin Farina ist ein aufregendes Projekt für jeden Liebhaber klassischer Alfa Romeo, ein seltenes Auto, das auch an touristischen Rallyes und Concours d'élégance teilnehmen kann oder dank seiner vier echten Sitze einfach mit der ganzen Familie gefahren werden kann! Sie werden selten zum Verkauf angeboten und nie zu diesem Preis. Das Auto ist im Vereinigten Königreich vollständig registriert und kann in die ganze Welt exportiert und zugelassen werden.
Es gibt 50 Fotos, ein Walkaround Video und weitere Informationen auf unserer Hauptgeschäftsseite.
