Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN, versteigert. Chris und Dan Everard sind Austin-Healey-Spezialisten in dritter Generation. Ihr Vater, Jon, gründete JME Healeys im Jahr 1978 und seitdem ist JME führend in der Restaurierung von Austin-Healeys und der Vorbereitung für den Wettbewerb. Die Leidenschaft und das Engagement der Familie für die Marke wird vielleicht am besten durch die Tatsache veranschaulicht, dass sie sich 2008 entschlossen haben, das inzwischen praktisch verfallene ursprüngliche Kap-Werk zu kaufen und die Gebäude mit der gleichen Liebe zum Detail zu restaurieren, die sie auch für ihre "Big Healey"-Restaurierungen aufwenden.
Im Jahr 2017 feierte JME Healeys sein 40-jähriges Bestehen, und zu diesem Anlass hielt man es für angemessen, ein Auto nach den eigenen Spezifikationen zu bauen und dabei die Erfahrung und das Wissen aus vier Jahrzehnten zu nutzen. Das im Februar 2017 fertiggestellte und auf den Namen "Cape Works Special" getaufte Fahrzeug übertraf alle Erwartungen hinsichtlich seines Aussehens und seiner Leistung und wurde sofort an seinen jetzigen Besitzer verkauft, der es seither als Teil seiner privaten Sammlung schätzt.
Das Auktionshaus Iconic ist hocherfreut, dass es gebeten wurde, dieses JME 'Cape Works Special' auf dem freien Markt anzubieten.
Sie beschlossen, dass das Jubiläumsauto nicht nur schnell und aufregend aussehen, sondern auch aufregend zu fahren sein sollte, indem es die Leistung und das Handling eines Rennwagens mit der Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit eines Straßenautos verbindet. Der neue Wagen war eine Hommage an die Arbeit des ursprünglichen Stylisten Gerry Coker und spiegelt die schlichte Reinheit der Linien wider, die den Geschäftsführer der Austin Motor Company, Leonard Lord, so faszinierte, als er auf der London Motor Show 1952 zum ersten Mal den originalen Healey Hundred mit Aluminiumkarosserie sah, der hinter einer Säule hervorlugte.
Er ist in Stornoway Grey Metallic lackiert, einer Land Rover-Farbe, die dem Wagen sehr gut steht und eine Anspielung auf die ca. 50 BN2 ist, die damals in Gunmetal Grey lackiert waren. Sein Aussehen wird durch schwarze Borrani-Drahträder mit 72 Speichen und dreieckigen Felgenhörnern, die traditionelle Motorhaube mit Lederriemen, die wunderschön gestalteten, klappbaren Aeroscreens und die einladenden Schalensitze in leuchtendem Rot unterstrichen.
Die Ausstattung ist beeindruckend und wird im Folgenden detailliert beschrieben:

Neues Chassis mit neuen vorderen und hinteren Schottwänden unter Verwendung handgefertigter Paneele, die alle im Haus montiert wurden. Verstärktes und modifiziertes Fahrgestell an identifizierten Schwachstellen
Leichte Vollaluminium-Außenkarosserie
Aufgehobene und einstellbare Vorder- und Hinterradaufhängung
Vordere und hintere Stabilisatoren, speziell angefertigt und vollständig rosengelenkt
Zweikreis-Rennpedalanlage mit 4-Kolben-Bremssätteln aus Aluminium und belüfteten Scheiben vorne. Hintere Scheiben mit hinteren 3-Kolben-Bremssätteln aus Aluminium
3,54 Achsübersetzung des Endantriebs
2.954 cm³ aus einem originalen 100/4-Block mit einer Leistung von 200 PS
Vollstahl-Bottom-End mit JME-spezifischer Nockenwelle, Schmiedekolben und Rollenkipphebeln
JME Race Auspuffanlage mit seitlichem Ausgang
Hydraulisches, konzentrisches Kupplungsausrücklager von JME
Speziell angefertigter, mit Schaumstoff gefüllter Kraftstofftank
LED-Scheinwerfer
JME 100/4 Sportschalensitze mit maßgeschneiderter Lederausstattung
Maßgeschneiderte kurze Tonneau-Abdeckung
Leichte Borrani-Räder im 72-Speichen-Design

Der 228 UYO wird mit seinem britischen V5C-Zulassungsdokument geliefert, das bestätigt, dass er als Austin Healey 1955 mit der Fahrgestellnummer BN2-L/228481, der Motornummer 1B/228481 und der Karosserienummer 10562 registriert ist. Dem Auto liegt ein umfangreiches Fotoalbum bei, das den Bauprozess dokumentiert und die mit der Restaurierung verbundenen Investitionen aufzeigt.
Komplett mit zwei Schlüsselsätzen, einem Thor-Hammer und einem Wagenheber wird dieser wunderschöne Healey zu einem Bruchteil dessen angeboten, was ein Nachbau heute kosten würde. Ein bemerkenswerter Healey, vielleicht der ultimative BN2 und eine unwiederholbare Gelegenheit. Wir laden Sie ein, ihn bei unserem Supercar Fest am 17. Mai aus der Nähe zu betrachten.