Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN, versteigert. Zu Beginn des neuen Jahrtausends schlugen die überlebenden Luxus-Ikonen der britischen Autoindustrie sehr unterschiedliche Wege ein. Rolls-Royce strebte nach stratosphärischem Prunk und verlor zum ersten Mal die Gunst des britischen Königshauses, während die Auftragsbücher von Oligarchen und OPEC-Mitgliedern gefüllt wurden. Aston Martins betörend schöne Autos wurden mit Ferrari konkurriert, die auf hochglanzpolierte Holzverkleidungen verzichteten und ein modernes, schlichtes Interieur bevorzugten. Bentley, seit 1998 unter der Leitung von Volkswagen, produzierte weiterhin die Coupés Continental R und T, den unvergleichlichen Azure und die klassenbeste Limousine Arnage. In den Startlöchern stand jedoch ein Auto, das auf Jahre hinaus den Industriestandard für luxuriöse Grand-Touring-Fahrzeuge mit Tempo setzen sollte.
Der 2003 auf dem Genfer Automobilsalon vorgestellte Continental GT zeichnete sich durch ein elegantes Heck aus, dessen Seitenprofil so raffiniert ist, dass es bis heute nahezu unverändert geblieben ist. Er war mit feinstem Leder gepolstert, und für die Enthusiasten, die der Marke treu blieben, war die Holzverarbeitung exquisit. Die verchromten Schalter strahlen Qualität aus, wie das Klacken eines Cartier-Feuerzeugs, und das ganze Auto wird von der Elektronik und der Technik der bekannt zuverlässigen Volkswagen/Audi-Familie gestützt. Durch den Einsatz moderner Produktionstechniken, die den Arbeitsaufwand und damit die Baukosten erheblich reduzierten, wurde das Auto einem völlig anderen und viel breiteren Kundenkreis zugänglich gemacht.
Der in Crewe gebaute Wagen war ein großer Erfolg, und seine Statistiken waren beeindruckend: Der VAG 6-Liter-W12-Motor mit Doppelturboaufladung, der bereits im VW Phaeton und dem totgeborenen W12-Sportwagen entwickelt worden war, leistete 552 PS und ein Drehmoment von 479 l/ft. Diese gewaltige Leistung wurde über ein 6-Gang-Automatikgetriebe aus dem neuen Audi A8 geleitet und vom Quattro-Allradantriebssystem verteilt. Eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 196 mph waren bemerkenswerte Werte für ein Auto dieser Größe und dieses Komforts. Die meisten Kunden verzichteten auf die traditionellen dunklen Farben von Bentley und wählten stattdessen die neuen, helleren Farbtöne des Unternehmens, die den eleganten Linien des Continental sehr gut zu Gesicht standen, wie man an diesem attraktiven Exemplar deutlich sehen kann. Er ist in Neptunblau mit hellbraunem Leder und Wurzelholzfurnier ausgestattet und wurde am 28. Juli 2004 von Broughtons of Cheltenham an den ersten von fünf ehemaligen Besitzern ausgeliefert.
Wie bei Bentleys dieser Ära üblich, zeigt das Servicebuch eine frühe Wartung durch den Haupthändler, gefolgt von einer fachmännischen Wartung, und die in den Akten befindlichen Quittungen der renommierten Markenexperten von Balmoral of Worcester enthalten detaillierte Angaben zu den letzten Arbeiten. Der Motor und das Getriebe wurden am 24. Juli 2024 gewartet, also vor nur 104 Meilen, und der Kilometerstand zum Zeitpunkt der Katalogisierung beträgt 33.863 km. Der Wagen wird mit den üblichen Händlerbüchern, Wartungsbelegen und einer bis zum 23. April 2026 gültigen TÜV-Bescheinigung zur Auktion gebracht.
Er ist die perfekte Wahl für alle, die luxuriöse Zuverlässigkeit, seriöse Leistung und das unbestrittene Gütesiegel einer Fahrt mit dem "Winged B" bevorzugen.
