1979 Bentley Corniche

Ein wirklich seltenes Exemplar des Bentley Corniche FHC - eines der allerletzten produzierten Exemplare, das mit den Silver Spirit Upgrades unterfüttert wurde, obwohl es zu dieser Zeit noch nicht erhältlich war und daher als 5000er Chassis-Serie bezeichnet wird

Das Werk nutzte die Karosseriefahrzeuge oft für die Einführung von Upgrades, so hatte der Corniche 1975 das Klimasystem für den T2, während der T2 erst 2 Jahre später auf den Markt kam.

Nur 6 Corniche wurden von Bentley gebaut, und unserer ist der erste, der produziert wurde.

Erstmals in den "guten alten USA" in Kalifornien an einen Universitätsdozenten verkauft, in zeitgemäßem Braun mit passender Innenausstattung

Unser unerschrockener Besitzer beschloss dann, sich auf Hawaii zur Ruhe zu setzen und nahm seinen geliebten Bentley natürlich mit

Der zweite Besitzer lernte ihn dort kennen und hörte auch von seiner Corniche

Nach vielen Besuchen im Laufe der Jahre "durfte" unser zweiter Besitzer den Bentley kaufen und fügte ihn mit Freude seiner umfangreichen Sammlung hinzu - Maserati Ghibli DHC / Lamborghini 400GT x 2, Ferrari 250 California ..... Sie verstehen schon

Er ist in Paris und Genf ansässig, und von ihm habe ich den Bentley gekauft, zusammen mit einem Continental R" und einem Continental R

Er hatte die braune Lackierung in das heutige Grün geändert und ließ den Wagen in Genf pflegen.

Sobald der Bentley nach London zurückkam, erklärte sich ein anderer Kunde hier, der auf der Suche nach dem 'Heiligen Gral' der 5000er Corniche war, sofort bereit, ihn für sein Haus auf Ibiza zu kaufen - daher wurde der Bentley seit seiner Auslieferung aus Crewe nie auf dem freien Markt angeboten

Die Innenausstattung befindet sich in vollständigem Originalzustand und das Leder wurde nie gefärbt, was bemerkenswert ist und zeigt, wie gut der Bentley gepflegt wurde.

Die Armlehnen der Sitze weisen kaum Gebrauchsspuren auf und auch die Furniere sind nahezu unversehrt - der Tacho zeigt nur 48.882 Meilen an

Es gibt abschließbare Fächer in jeder Tür und Abdeckungen für die obere Rolle und die Knierolle, während alle 4 Sitze ihre eigenen Kopfstützen haben und sehr schön ist ein Drehzahlmesser in der Blende neben der Uhr eingebaut

Unmittelbar bevor wir sie nach Ibiza geschickt haben, haben wir ihr einen großen Service mit Überholung des Vergasers, neuen Akkus, Getriebefilter und Bremsanlage gegeben.

Seitdem wurde sie nur sehr wenig benutzt und ist in Großbritannien in der EU zugelassen.

Die US-Stoßstangen entsprechen dem ursprünglichen Lieferzustand, obwohl wir problemlos die kleineren EU-Stoßstangen umbauen können, falls der neue Besitzer dies wünscht - wir haben dies schon oft getan.

Wir sind sehr glücklich, sie wieder zu haben und ihrem vierten Besitzer eine solche Gelegenheit bieten zu können.