Gebraucht, 1953 Bentley R-Type Continental Fastback LinkslenkerDieser Bentley R-Type Continental Fastback von H.J. Mulliner aus dem Jahr 1953 ist ein Werksmodell mit Linkslenkung, das noch den Originalmotor mit den entsprechenden Nummern besitzt. Von den 43 gebauten R-Type Continentals mit Linkslenkung ist BC2LC eines von nur 34 Exemplaren, die ursprünglich mit einem Schaltgetriebe ausgestattet waren, und eines von nur 11 Exemplaren, die mit der seltenen Säulenschaltung für Linkslenker ausgerüstet waren. Der burgunderfarbene Wagen mit hellbraunem Leder wurde zwischen 1999 und 2001 komplett restauriert. BC2LC wurde am 4. März 1953 fertiggestellt, zu H.J. Mulliner geschickt und mit einer Fastback-Karosserie ausgestattet. Ursprünglich war er in der selten zu sehenden Kombination von Pale Green über grauem und grünem Connolly-Leder lackiert. Aus den Werksunterlagen geht hervor, dass er mit Leichtbausitzen, Wilmot-Breeden-Stoßstangen, Doppelnebelscheinwerfern und einem S. Smith and Sons Radiomobile-Radio ausgestattet war. Der R-Type Continental wurde neu an den DuPont-Erben William Kemble Carpenter aus Montchanin, Delaware, verkauft. Carpenter war ein echter Sportler, der sich für Segeln und Sportfischen begeisterte, aber auch eine Leidenschaft für Hochleistungsautomobile hatte: Neben diesem Bentley besaß er mehrere Ferraris mit Pinin Farina-Karosserie, darunter einen 500 Mondial, 375 America und 410 Superamerica. Der Bentley wurde im September 1953 an Bord der SS Andria von London nach New York verschifft, blieb aber nicht lange bei Mr. Carpenter. Im Jahr 1954 wurde er an Bill Frick Motors in Rockville Centre, New York, übergeben und noch im selben Sommer an John Hays verkauft. Im Januar 1955 wurde er von Dr. Samuel L. Scher erworben, dem renommierten New Yorker Schönheitschirurgen und Sammler, der einen außergewöhnlichen Bestand an Rolls-Royce- und Bentley-Automobilen anlegte. 1963 kehrte der Wagen, vermutlich unter der Leitung von Harold Kaye, nach England zurück, wo er von Reall Coachbuilders Ltd. in Slough überholt wurde. Später in den 1960er Jahren überquerte er erneut den Atlantik und gelangte in die Sammlung von Irwin E. Friedman, einem bekannten Rechtsanwalt in Bridgeport, Connecticut. Im Jahr 1971 verkaufte Friedman den BC2LC an John Seward Johnson II, einen bekannten Bildhauer und Erben des Johnson & Johnson-Vermögens. Während seines langjährigen Besitzes wurde der Wagen nur selten gefahren und schließlich 1998 bei Christie?s Pebble Beach Auction verkauft. Der nachfolgende Besitzer, Dr. Frank E. Gump, gab eine vollständige Restaurierung in Auftrag, die zwischen 1999 und 2001 durchgeführt wurde und dem Wagen sein heutiges elegantes burgunderfarbenes Erscheinungsbild verlieh. Seit 2003 befindet sich der Wagen in zwei privaten Sammlungen an der Ostküste, wo er weiterhin sorgfältig genutzt wird. Seit mehr als einem halben Jahrhundert befindet er sich im Besitz sachkundiger Sammler und wird in einem guten, gebrauchsfähigen Zustand gehalten, so dass dieser hoch angesehene R-Type Continental Fastback den Höhepunkt der Luxusautomobilität der Jahrhundertmitte darstellt. Sein wunderschönes Styling, der sanfte Antriebsstrang und die raffinierten Straßenmanieren schaffen ein Erlebnis, das seinesgleichen sucht. Als fähige und elegante Maschine verdient dieser Bentley zu Recht einen Platz in jeder hochkarätigen Sammlung. Karosserie von H.J. Mulliner Elegantes, geschmackvoll restauriertes Beispiel eines ikonischen Bentley-Modells Einer von nur 207 gebauten R-Type Continentals; nur 43 mit Linkslenkung Werkseitig ausgestattet mit Leichtbausitzen, Schaltgetriebe und Radio Ausgeliefert als Neuwagen an den DuPont-Erben William Kemble Carpenter Provenienz: Dr. Samuel L. Scher und John Seward Johnson II In den letzten 25 Jahren in privaten Sammlungen an der Ostküste aufbewahrtPreis: $995.000