Ein Exemplar des äußerst begehrten Continental Fastback in herrlich originalem Zustand zu finden, ist für viele ein Traum – doch genau das ist dieses Fahrzeug: Es hatte seit seiner Erstzulassung nur vier Besitzer und weist lediglich 69.000 Meilen auf. Die Liebe und Sorgfalt, mit der besonders umsichtige Besitzer das Auto gepflegt haben, haben zu einem außergewöhnlichen Ergebnis geführt. Die Karosserie ist fabelhaft gerade, klar und präzise, und der etwas verblasste Lack in Dragonfly-Blau trägt nur noch zu seiner Anziehungskraft bei. Der Innenraum ist wunderschön unberührt und in hervorragendem Zustand, mit weichem Leder in Beige, blau gepaspelt, schöner Holzausstattung usw.; sogar die Originalteppiche sind intakt und in gutem Zustand. Hinzu kommt, dass dieses Auto eines der allerletzten der E-Serie mit dem 4,9-Liter-Motor ist – damit haben Sie etwas ganz Besonderes! Wenn Sie die Bedeutung und den Wert einer reizvollen, gereiften Originalität zu schätzen wissen, schon immer von einem R-Type Continental geträumt haben und ein leicht zu fahrendes Automatikmodell mit bequemen Sitzen suchen, könnte dies das einzige verfügbare Exemplar sein, das Ihren Ansprüchen gerecht wird! Unter anderem sind in der Historie-Mappe das originale, in hellbraunem Leder gebundene Fahrtenbuch von 1955 sowie die Kaufrechnung aus der Zeit enthalten, als der erste Besitzer das Auto neu erwarb. Dieser behielt das Fahrzeug 26 Jahre lang, und als die Zeit für den Verkauf gekommen war, war er bestrebt, jemanden zu finden, der das Auto angemessen pflegen würde, wie der uns vorliegende Brief belegt. Dies gelang ihm, und das Auto blieb dann weitere 27 Jahre bis 2008 im Besitz einer Familie. Wunderschön originalgetreu, unberührt und mit einer haptischen Qualität, die sich nur schwer in Worte fassen lässt – dies ist wahrlich eine einmalige Gelegenheit! Jetzt wieder in Betrieb genommen, gewartet und mit gültiger TÜV-Prüfung angeboten.
Fahrgestell-Nr. BC3E Kennzeichen PYR 1
Kurzporträt: Ein erfolgreicher Börsenmakler
Der erste Besitzer von BC3E war Aubrey William Schuster (1906–1993), dessen Familie bis ins Frankfurt des 17. Jahrhunderts mit Abraham Ottingen-Schuster zurückverfolgt werden kann; die erste Erwähnung der Familie in England findet sich bei Aubreys Großvater Francis Joseph Schuster im späten 19. Jahrhundert. Die Familie Schuster war in vielen Bereichen tätig, darunter Recht, Textilindustrie, Bankwesen, Wissenschaft (Röntgenstrahlen) und der Aktienmarkt. Während des Ersten Weltkriegs waren Mitglieder der Familie Schuster der antideutschen Presse ausgesetzt, und zu einem bestimmten Zeitpunkt veröffentlichte Sir Felix Schuster eine Pressemitteilung, in der er erklärte, dass alle drei Schuster-Brüder Söhne hätten, die in der britischen Armee dienten, wobei Aubrey Schuster den Rang eines Majors im Royal Army Service Corps erreicht hatte. Aubrey und Joy Schuster lebten auf dem Moor Park Estate in Rickmansworth, das sich eines prächtigen Golfclubs sowie einer versteckten unterirdischen Bahnstation rühmte!
Joy Schuster stammte ursprünglich aus Schottland, und ihre geschäftlichen Interessen lagen in der Clydesdale Boot & Shoe Steam Factory, die 1822 gegründet wurde; bis 1872 verfügte das Unternehmen über 10 Filialen in Glasgow sowie das Fabrikgelände in der Elcho Street. Die Anzeigen jener Zeit priesen an, dass ihre Stiefel und Schuhe sowohl für die Stadt als auch für den Landbereich geeignet seien. Als Aubrey Schuster den BC3E in Empfang nahm, war er von dem Auto so begeistert, dass er seinen Nachbarn und dessen Sohn auf eine Spritztour mitnahm. Als Aubrey Schuster 1981 erkrankte, verkaufte er das Auto an den Sohn eben jenes Nachbarn, der als junger Mann einst in dem Auto mitgenommen worden war.
Das Wappen von Hertfordshire ist ein Hirschkopf (von dem der Name der Grafschaft stammt). Mitglieder des Moor Park Golf Club erhielten Metallplaketten für ihre Autos, um dem Sicherheitspersonal beim Betreten des Parks ihren Zutrittsstatus zu zeigen – diese Plakette mit einem Hirschkopf und einem Dolch ist noch immer am Auto angebracht!
