Titel: 1958 Bentley S1 4-türige Limousine von James Young

Wieder einmal haben wir einen schönen Bentley der Serie 1 zu verkaufen. Es handelt sich um eine Karosserie der Serie B, die von James Young gebaut wurde, einer von 28 produzierten. Wie wir das machen?

Unser Auto wird liebevoll Aly genannt, und so soll es auch im Folgenden bleiben.

Das Fahrgestell von Aly wurde am 7. März 1956 an James Young Ltd. geliefert, wo die Karosserie fertiggestellt wurde, bevor sie am 26. September 1958 an ihren ersten Besitzer, Lord W.G.H. Mullens, ausgeliefert wurde.

Aus der originalen Fahrgestellkarte, die sich noch in den Akten befindet, geht hervor, dass Aly im Neuzustand das amtliche Kennzeichen ALY 31 hatte, also "Aly", und erfreulicherweise trägt sie diese Nummer noch heute mit Stolz.

Als Neuwagen von Jack Barclays wurde Aly von Lord Mullens erwartungsgemäß sehr hoch eingestuft.

Sie wurde ursprünglich in Mitternachtsblau präsentiert.

Aly lebte ein glückliches Leben im Vereinigten Königreich, meist mit Chauffeur & Mullens ihr einziger Halter bis 1974, wurde sie dann in die USA exportiert und von einem Dr. Ronald Li aus Ohio gekauft.

Zu diesem Zeitpunkt hatte Aly etwa 80.000 Meilen zurückgelegt, man könnte also sagen, dass sie in den 16 Jahren, in denen sie in seinem Besitz war, vom Herrn gut genutzt wurde, aber nicht erschöpfend.

Dr. Li, der zweite Besitzer und erste US-Besitzer, behielt Aly fünf Jahre lang, während dieser Zeit wurde sie von seinem örtlichen Rolls-Royce- und Bentley-Vertreter Adams & Oliver Ltd.

Adams & Oliver waren natürlich Mitglieder der MAA (Motor Agents Association) in Amerika und somit bestens qualifiziert, sich um unsere Aly zu kümmern.

1979 zog Dr. Li in den Bundesstaat New York, wo er Aly, die inzwischen rund 85.000 Meilen zurückgelegt hatte, an ihren dritten Besitzer Roger Milgrim von der Montague Terrace in New York City verkaufte.

Zu diesem Zeitpunkt trat Aly in den exklusiven Club der New Yorker Elite ein. Aly ist bekannt dafür, dass sie sehr teuer ist, und sie enttäuschte nicht.

In den fünf Jahren, in denen Milgrim den Wagen besaß, gab er fast 25.000 Dollar für den Service bei New Yorker Rolls-Royce- und Bentley-Vertretern aus.

Der letzte Service in Milgrims Zeit wurde am 3. September 1985 bei 91.250 Meilen durchgeführt.

Aly, die sich an den richtigen Stellen einen Namen gemacht hatte, wechselte den Besitzer, als Richard Nazarian von Number 4 Park Avenue sie übernahm.

Auch er scheute nicht davor zurück, sich gut um sie zu kümmern, und nutzte dieselbe Serviceabteilung, die auch Milgrim während seiner Zeit als Besitzer hatte.

Nazarians letzter Service sah Aly im August 1989 bei 99.254 Meilen.

Nazarian behielt Aly fünf Jahre lang selbst, bevor unser Freund Peter Fischer sie nach Großbritannien zurückbrachte. Die Verschiffung aus NYC erfolgte am Freitag, dem 23. Februar 1990.

Wie schön für Aly, dass sie 15 Jahre auf einem amerikanischen Abenteuer verbracht hat, bevor sie mit einer vollständigen Geschichte ihrer Zeit in der Fremde nach Hause zurückkehrte.

Als Aly im April 1990 bei Fischers Rolls-Royce & Bentley-Händler ankam, wurde sie mechanisch überholt; Motor, Auspuff, Bremsen, Reifen, Getriebe, Aufhängung & Lenkung wurden alle wieder in Betrieb genommen und sie wurde in Shell Grey über Light Tudor Grey neu lackiert.

Alle Fahrzeugpapiere seit 1990 befinden sich in der Akte und bestätigen, dass der Kilometerstand dort fortgesetzt wurde, wo er in Amerika aufgehört hat.

In der Zeit von 1990 bis 2009 hat Aly nur ca. 6000 Meilen zurückgelegt, d.h. als unser jetziger und jüngster Besitzer sie 2009 kaufte, hatte sie insgesamt 106.000 Meilen zurückgelegt.

Vor dem Kauf erhielt Aly einen vollständigen Inspektionsbericht von RR&B Garages, die sie als schönes Exemplar einstuften, aber vorschlugen, nach dem Kauf ein paar Dinge zu erledigen.

Daraufhin stellte RR&B eine Rechnung in Höhe von £11.624,24 aus, für die sie einen kompletten 20.000-Meilen-Service sowie ..... durchführten.

Erneuerung aller Kühlmittelschläuche, Kraftstoffleitungen, Unterdruckschläuche, Bremsen, Rad- und Hauptzylinder, Festziehen aller PAS-Schläuche, Wachsen des Fahrzeugs, Erneuerung der Getriebeverbindungsbuchsen und der Feststellbremsen, einige kleinere elektrische Reparaturen, Austausch der Stoßdämpfer, Austausch der Rückleuchten und Umrüstung der vorderen auf Halogenlampen, Austausch der Gläser der Picknicktische, Einstellung des automatischen Choke und Aufhellen der Armaturenbeleuchtung.

Nach ein paar Jahren sorgfältiger Nutzung beschloss unser Besitzer 2011, auch das Getriebe zu überholen.

Seitdem wurde Aly für einige fantastische Touren im In- und Ausland genutzt. Zwei Sommerreisen nach Südspanien und Portugal sind besonders hervorzuheben. Natürlich wurde auf all diesen Fahrten kein einziges Mal eine Pause eingelegt.

Im Jahr 2012 erhielt sie einen neuen Dachhimmel und Sonnenblenden, eine neue Hutablage, eine neue Schalldämmung &; einen neu zugeschnittenen Zugluftstopper, alles in Wollstoff, sowie eine neue Polsterung der Sitze.

Im Oktober 2016 wurde beschlossen, den Aly für eine vollständige Neulackierung zu zerlegen und dabei - wie wir meinen, in weiser Voraussicht - die Kombination aus Antelope und Buttermilch zu wählen, die wir heute sehen. Bei dieser Gelegenheit wurde auch das Holz restauriert.

Die Wartung wurde während der Zeit von Alys letztem Halter auf zwei oder drei Spezialisten aufgeteilt, wobei die letzte Rechnung von Royce Engineering im Jahr 2018 ausgestellt wurde.

Aly ist ein wunderschönes Auto zum Fahren und Fahren lassen, sie sieht in ihren neuen Farben prächtig aus und hat zudem eine fantastische Geschichte.