Im Jahr 1959 wurde der Bentley S2 der Weltöffentlichkeit vorgestellt. Das Äußere war identisch mit dem seines Vorgängers S1, aber die Technik war tatsächlich neu. Der S2 war nämlich mit einem neuen 6.230-cm³-Aluminium-V8-Motor ausgestattet. Trotz des quadratischeren Grundrisses des V8-Motors, denn der Sechszylinder, den er ersetzte, war länger und schmaler, passte das neue Triebwerk mühelos in den großen Motorraum des englischen Mastodons.Der S2 erwies sich als Erfolg, sowohl auf dem heimischen Markt als auch weit darüber hinaus. Neben der zwei- und viertürigen Limousine wurde eine kleine Anzahl auch als Drophead Coupé ausgeliefert. Diese Versionen wurden von Karosseriebauern wie Park Ward, Hooper, H. J. Mulliner & Co. und James Young gebaut. Mehr als einhundert Cabriolets wurden auf der Basis eines Rolls-Royce Cloud II oder Bentley S2 gebaut. Das bei weitem beliebteste war die offene Version von H. J. Mulliner, genauer gesagt die Designnummer 7504. Diese Version gilt als der letzte echte Karosserie-Bentley, und das ist auch der Grund, warum dieses Modell heute so beliebt ist. Es wird Sie nicht überraschen, dass der Wagen nach dem Umbau in Ehren gehalten wurde. Die Karosserie befindet sich daher in einem restaurierten Top-Zustand, Lack und Verkleidungen sind perfekt. Das Auto strahlt ein seltenes Maß an Eleganz und Klasse aus. Die dunkelblaue Lackierung passt wunderbar zum Auto und wird den buchstäblich und im übertragenen Sinne atemberaubenden Chromarbeiten in hohem Maße gerecht. Ein Auto, das "fertig" ist, wie wir sagen. Es wurden nur die besten Materialien verwendet, wie z.B. das schöne Leder und die stilvollen Holzteile. Auch hier ist alles in einem Zustand, der an "neu" grenzt, was wiederum auf die vollständige Restaurierung zurückzuführen ist, als der Wagen zum Drophead Coupe umgebaut wurde. Das helle Leder und der tadellose Teppichboden sind atemberaubend und das glänzende Holzarmaturenbrett wirklich fantastisch. Auch hier gibt es keine Gebrauchsspuren, die den Gesamteindruck beeinträchtigen, sowohl das Holz als auch die Instrumente und Bedienelemente sind in bestem Zustand. Ja, wir merken es: Die Superlative fliegen nur so vorbei, aber sie treffen alle auf diesen Klassiker zu: Die Technik des Bentleys ist "on point", allein die Rechnungen der letzten zwei Jahre belaufen sich auf über 12.000 Euro. Der S2 erhielt all die Pflege, die er verdiente, und noch mehr. Vorbeugende Wartung war Standard, und wenn etwas ausgetauscht werden musste, wurde es von einem Markenspezialisten erledigt. Daher sind alle wichtigen Dinge, einschließlich Bremsen, Aufhängung, Lenkung und natürlich Motor und Getriebe, zu 100 % frisch und bereit, den nächsten Besitzer auf königlichem Niveau von A nach B zu bringen.
