1969 BMW 1600/1602 Cabriolet, 2 Vorbesitzer, sehr original, eines von nur 1682 Exemplaren, die über einen Zeitraum von 5 Jahren hergestellt wurden.
Dieses Fahrzeug wurde ursprünglich im Juni 1970 in Paris, Frankreich, von einem Herrn Barilett erworben. Er brachte es umgehend zu seinem Wohnsitz auf Korsika, wo es etwa zehn Jahre lang blieb, bevor es vom BMW-Importeur Steven Harwin in die USA importiert wurde. Im selben Jahr, 1982, wurde es hier in Connecticut an Herrn White verkauft. Leider konnte er das Auto nur ein paar Jahre lang genießen, bevor er verstarb.
Seine Witwe und ihr neuer Ehemann besitzen das Auto seit 40 Jahren und haben es in dieser Zeit genossen, wobei sie es mechanisch makellos gepflegt haben.
Das Auto wurde von Herrn Barilett in seiner Originalfarbe Granada Red neu lackiert, bevor es in die USA kam.
Abgesehen von dieser Neulackierung und bestimmten Verschleißteilen (Reifen, Bremsen, Buchsen) ist das Auto original.
Ziehen Sie den Choke ein wenig, drehen Sie den Schlüssel, und es gibt kein Zögern – das Auto springt sofort an, selbst bei den 20 Grad, bei denen wir es fotografiert haben.
Der 1,6-Liter-Reihenvierzylinder läuft ruhig im Leerlauf und ist bereit, bei Bedarf hochzudrehen. Das 4-Gang-Getriebe schaltet leichtgängig, auch wenn Schaltbuchsen benötigt werden (im Verkauf enthalten). Der Vierzylinder zieht den leichten 1600er mühelos und das Auto liegt hervorragend auf der Straße. Ich kann mir gut vorstellen, wie Herr Barilett über die kurvigen Inselstraßen Korsikas cruist.
Der Kilometerzähler zeigt etwas über 70.000 Kilometer an, was etwa 43.000 Meilen entspricht; diese stehen bekanntermaßen auf dem Originalzähler.
Die Reifen (Khumo Solius 185/70/13) sind etwa 4 Jahre alt und bieten guten Grip. (Die originalen Radkappen sind im Lieferumfang enthalten.)
Der Innenraum ist für ein fast 60 Jahre altes Auto in gutem Zustand. Es gibt einen kleinen Riss im Armaturenbrett und die Instrumentengruppe sitzt etwas locker. Die Teppiche und der Rest des Innenraums könnten eine gründliche Reinigung vertragen, sind aber in sehr gutem Zustand, ohne Risse und kaum Abnutzungsspuren. Auch die verchromten Kunststoffverkleidungen könnten etwas Pflege gebrauchen.
Das Verdeck lässt sich manuell öffnen, indem man einfach zwei Klammern zieht und es in die richtige Position absenkt. Leider ist die montierte Verdeckabdeckung zerrissen. Das Verdeck selbst ist in sehr gutem Zustand, wobei die hintere Kunststoffscheibe etwas trüb ist und ein paar kleine Risse aufweist.
Die Beleuchtung funktioniert einwandfrei, ebenso die Blinker und Scheibenwischer. Der Heizungslüfter bläst ebenfalls Luft, und das Radio funktioniert. Es handelt sich nicht um das originale Blaupunkt-Radio. Ansonsten gibt es nicht viel Elektrik im Auto.
Die Unterseite des Autos ist in hervorragendem Zustand, mit Ausnahme der rechten (Beifahrer-)Schwelle, an der leider erheblicher Rost/Verrottung vorliegt. Interessanterweise weist der Rest des Unterbodens kaum oberflächliche Korrosion auf.
Zwei weitere Mängel am Fahrzeug sind eine Delle oberhalb des Kühlergrills und ein paar fehlende Querstreben im Kühlergrill, die auf ein Missgeschick mit einem Eisentisch in der Garage zurückzuführen sind, als das Auto vor einigen Jahren für den Winter eingemottet wurde, sowie ein verbogener hinterer Schweller hinter dem linken (Fahrer-)Rad. Ein verrutschter Stahlgürtel durchbohrte den Reifen und zerdrückte ihn.
Der Lack ist über 45 Jahre alt, sieht aber immer noch gut aus; eine Farbsanierung würde ihn wieder auf Vordermann bringen.
Der Verfall im Schweller muss behoben werden, aber jemand, der sich damit auskennt, kann ihn korrekt ausrichten, eine Platte einschweißen und entweder den Lack unterhalb der Chromleiste anpassen oder ihn mit einem schwarzen Anti-Steinschlag-Lack unterhalb der Leiste lackieren (ähnlich wie bei vielen Mercedes-Modellen derselben Ära), da ich mehrere Fahrzeuge gesehen habe, die so fertiggestellt wurden.
Das Fahrzeug ist laut fortlaufender Fahrgestellnummer ein 1969er, in den meisten Unterlagen wird es jedoch als 1970er geführt. Dies liegt wahrscheinlich daran, dass die meisten europäischen Länder damals ein Fahrzeug anhand seines ursprünglichen Kaufdatums registrierten.
Da dieses Auto so gut läuft, über eine sehr gut dokumentierte Geschichte verfügt, in hohem Maße original ist und eines von nur etwa 31 Exemplaren hier in den USA ist, haben die Besitzer einen Wunschpreis von 52.000 $ oder das beste Angebot.
Bei Fragen, für mehrere hundert weitere Fotos und Videos, zur Vereinbarung eines Termins zur Besichtigung oder zur Abgabe eines Angebots zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Vielen Dank für Ihr Interesse!
