Ein BMW 2002 GR2 ... nun, davon gibt es nicht mehr viele. Er stammt aus dem April 1974. (BMW 2002 Tii)

Zur Erinnerung: Dieses Modell ist für die Tour de France Auto und die Rallye Monte Carlo Historique zugelassen.

Es ist auf den Namen seines Besitzers zugelassen.

Dieses Modell ist bemerkenswert für seine Ausstattung. Ein zuverlässiger und drehmomentstarker 170/180-PS-Motor, der von GEMO SPORT getunt wurde.

MOTOR

Der Motor hat ca. 600 km an Sonderprüfungen und Verbindungen. Komplette Vorbereitung des oberen und unteren Endes
2000 cc Hubraum
Auswuchten der Kurbelwelle mit eingebauter Kupplung
Verstärkte Kupplung
Geschmiedete Kolben und Pleuelstangen
Wettbewerbs-Nockenwelle
Polierte Einlass-/Auslasskanäle
Ölkühler

GETRIEBE
GETRAG 5-Getriebe, Sportversion (erster Gang unten links)

Zwischenachse (ca. 170 km/h Höchstgeschwindigkeit)
Ausgewuchtete Antriebswelle, verstärktes Glockengehäuse

FEDERUNG UND BREMSEN

BILSTEIN-Stoßdämpfer und neu kalibrierte Federn. Die gesamte Montage wurde bei R-TEC durchgeführt.
2002 Turbo belüftete Scheiben vorne, Gr2 homologiert, Carbone-Lorraine Beläge. Trommelbremsen hinten

KAROSSERIE
Die Karosserie ist in sehr gutem Zustand, solide, die Schweller wurden ersetzt. Ein paar kleine Flecken illustrieren seine Vergangenheit.

FFSA-zugelassener verschraubter 6-Punkt-Überrollkäfig. Vervollständigt mit einer hinteren Stange hinter den Sitzen und HANS-Halterungen für erhöhte Steifigkeit. Die Arbeiten wurden bei Jacques Point durchgeführt.
Makrolon-Verglasung für die hinteren Viertel- und Heckscheiben. Die vorderen und hinteren Scheiben sind verfügbar.

Der zusätzliche Scheinwerfer-Kit wird mit dem Auto verkauft.

Heute hat dieser BMW 2002 GR2 keine gültige PTH mehr.

Er ist ein gutes Geschäft. Er ist mit hochwertigen Teilen ausgestattet und hat seine Zuverlässigkeit bei großen Veranstaltungen bewiesen, sowohl bei historischen Rallyes als auch bei Bergrennen.

Heute würde der Bau eines so ausgestatteten Autos das Doppelte seines Verkaufspreises kosten.

Im Falle eines ernsthaften Angebots ist eine Probefahrt auf der Schotterpiste des Pôle Mécanique d'Alès möglich.

MEHR INFORMATIONEN ( Video und Bilder) auf: www.racing-bull.com