Motodrome bietet dieses außergewöhnliche Exemplar mit geringem Kilometerstand zum Verkauf an. Es handelt sich um einen 1986er BMW 635 CSi (E24) Automatik, der in Bronzebeige Metallic mit brauner Lederausstattung ausgestattet ist.
Dieses Exemplar verfügt über die übliche E24-Ausstattung der mittleren Epoche - ausgestattet mit Vollleder, schaltbarem Automatikgetriebe, BMW-Sportsitzen, elektrischem Schiebedach/Fenster/Spiegeln, Zentralverriegelung, Bordcomputer, Scheinwerferwaschanlage, Nebelscheinwerfern und Heckspoiler. Außerdem war er von Anfang an mit einem Tempomat ausgestattet, der allerdings nicht mehr funktioniert.
Außerdem ist er mit Alpina-Softline-Felgen und einem modernen Kenwood-Radio/CD mit Bluetooth, USB-Anschluss und elektrischer Antenne ausgestattet.
Die ab 87 erhältlichen Highline-Modelle verfügten über eine umfangreichere Ausstattung, einschließlich elektrischer Vordersitze, lederbezogenem Armaturenbrett, Dachhimmel und Türverkleidungen sowie größeren Stoßfängern. Ich persönlich bevorzuge die Vor-Highline-Modelle wie dieses hier, da das Design mit den verchromten Stoßfängern unverfälscht und genau so ist, wie es Paul Bracq in den späten 1970er Jahren entworfen hat, und der E24 ist zweifellos eines der schönsten Designs, das BMW je hervorgebracht hat.
Es ist das Fahrerlebnis, das bei diesen Modellen zählt, und die Highline-Modelle, die schwerer sind, bieten das meiner Erfahrung nach nicht ganz so gut. Und ein Lederhimmel macht das Fahren auch nicht besser.
Karosserie, Lack, Chrom und Innenraum sind meiner Meinung nach wirklich gut. Der Werkzeugsatz ist vorhanden und korrekt.
Abgesehen von seinem hervorragenden Gesamtzustand ist das Besondere an diesem Fahrzeug der niedrige Kilometerstand von nur 52000 Meilen. Die M30B34-Motoren sind in der Lage, Raumschiffkilometer zu fahren - mein letzter Daily Driver hatte 215000 Meilen zurückgelegt, als ich ihn verkaufte, und er lief immer noch wie ein Zug. Dieser Motor? So gut wie eingelaufen.
Was die Historie betrifft, so haben wir das Original-Servicebuch. Ursprünglich wurde er von der Beechwood Garage in Liverpool an einen Captain Angus Murray geliefert, der ihn bei 1153, 2606, 5174, 9175 und 11669 m warten ließ.
Nach dem Tod von Kapitän Murray ging der Wagen auf seine Frau über, die ihn bis 1995 und 25168 m weitere 10 Mal von BMW-Händlern warten ließ.
Danach wurde der Wagen weitere 10 Mal von Newhall, einem unabhängigen BMW-Spezialisten, gewartet, bis zum Jahr 2002, als das Serviceheft keine Stempel mehr aufwies.
Es wurde jedoch ein BMW-Fortsetzungs-Servicebuch besorgt, das weitere 3 Stempel bis 39589 m im Jahr 2008 aufweist.
Danach wurde der Wagen einige Jahre lang eingelagert.
Im Jahr 2015 begann die Wiederinbetriebnahme Arbeit einschließlich der Montage eines neuen Paares von vorderen Kotflügeln, neue vordere Federn, eine komplette Bremse Rebuild, neue Batterie, und Flüssigkeiten geändert.
Danach scheint er wieder eingelagert worden zu sein, bevor er 2022 wieder auftauchte. Zu den anschließenden Arbeiten gehören ein neuer Hauptbremszylinder, eine Bosch-Kraftstoffpumpe, eine Lichtmaschine, der Austausch des vorderen Hilfsrahmens, ein Auspuff, neue Reifen und allgemeine Wartungsarbeiten im Jahr 2023.
Es kommt mit MOT bis Februar 2025 (keine Ratschläge) und 6 Monate Garantie auf den Verkauf.
Wir haben die vollständige Händler-Paket und 2 Sätze von Schlüsseln
Es ist kein preiswerter 635, aber es ist in der Tat sehr schwer, heutzutage einen mit dieser Art von Kilometerstand und in dieser Art von Zustand zu finden, daher spiegelt der Preis dies wider
Auf unserer eigenen Website finden Sie unsere üblichen 2 Videos: eine Rundumbewertung und Fahreindrücke.
Sitz in Henley-on-Thames - Besichtigung nach vorheriger Vereinbarung
E & OE
