Besuchen Sie www.noreserveclassics.com, um über 50 hochwertige Fotos und ein Video dieses 1969er Chevrolet Camaro Z/28 mit LS408-Kompressormotor, T56 Magnum 6-Gang-Getriebe, Speedtech-Fahrwerk und Pro-Touring-Restomod sowie unseres gesamten übrigen Bestands anzusehen!
No Reserve Classics präsentiert stolz diesen 1969er Chevrolet Camaro Z/28 mit LS408-Kompressormotor, T56 Magnum 6-Gang-Getriebe, Speedtech-Fahrwerk und Pro-Touring-Restomod!
Wie immer gilt: Wenn Sie ein ernsthaft interessierter Käufer sind und noch nicht ganz von dem Zustand unseres Fahrzeugs überzeugt sind, begrüßen wir nicht nur Besichtigungen, sondern empfehlen sie sogar ausdrücklich! Bitte vereinbaren Sie gerne einen Termin mit einem seriösen Gutachter, und wir stellen dieses Auto gerne auf eine Hebebühne, um eine gründliche und umfassende Inspektion durchzuführen!
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug zu unseren neuesten Neuzugängen gehört und im Ist-Zustand oder mit zusätzlichen Optionen erworben werden kann. Wir sind derzeit dabei, dieses Fahrzeug zu inspizieren, zu warten und auf Hochglanz zu bringen. Bitte rechnen Sie mit einer Bearbeitungszeit von 4 bis 6 Wochen, bis dieses Fahrzeug fertiggestellt ist!
Verfügbare Upgrades:
Lackkorrektur und Keramikbeschichtung – 1.999,00 $
Detroit Speed Front Rally Sport Kit – 7.999,99 $
Füllplatte aus Carbonfaser – 999,99 $
Brandschutzwand aus Carbonfaser – 1.999,99 $
TMI-Dachhimmel aus Wildleder – 1.499,99 $
Unter der Motorhaube:
Aufgebauter 408-ci-V8 auf LS-Basis
Boost District-Kompressorsystem mit maßgefertigter Riemenscheibenkonfiguration
Bowler T-56 Magnum 6-Gang-Schaltgetriebe
PRE-Aluminium-Kühler mit zwei elektrischen Lüftern
Frontseitig montiertes Ladeluftkühlersystem
Im Kofferraum montiertes Intercooler-Eistanksystem
103-mm-Drive-by-Wire-Drosselklappengehäuse von Nick Williams
Holley Terminator X-Motormanagementsystem
Maßgefertigtes Ansaugsystem mit Aluminiumrohren
NGK-Zündkerzen und MSD-Zündkabel
Mighty Mouse Gen 5-Renn-Auffangbehälter-System
Hochdruck-Ölsystem mit verbesserten Stoßstangen
BTR-Ventildeckel
Wilwood-Hauptbremszylinder
Davies Craig elektrische Ladeluftkühlungspumpe
Roto-Fab Kaltluftansaugkasten
Doppeltes Kraftstoffpumpensystem mit PTFE-Kraftstoffleitungen
Aeromotive Kraftstoffdruckregler und Filter
Hydraulisches Kupplungssystem
Maßgefertigte Antriebswelle mit Kreuzgelenken der Serie 1350
Hochleistungs-Krümmer und maßgefertigte Auspuffanlage mit V-Band-Verbindungen
Exterieur:
Leuchtend orangefarbene Lackierung mit weißen Streifen
Chromstoßstangen im Z/28-Stil und originalgetreue Embleme
Boze-Räder
345er-Hinterreifen
Wilwood 6-Kolben-Vorderradbremsen
Eddie Motorsports-Türgriffe
Eddie Motorsports-Spiegel
LED-Scheinwerfer
Billet-LED-Rückleuchten
Innenraum:
TMI-Ledersitze
Maßgefertigte Leder-Türverkleidungen
Maßgefertigtes Armaturenbrett
Pro-Comp Ultra-Lite-Anzeigen
Billet Specialties-Lenkrad
Hochleistungs-Schalthebel mit maßgefertigter Konsolenintegration
Vintage Air Klimaanlage und Heizung
Alpine Bluetooth- und Apple CarPlay-System
Dynamat-Kofferraumauskleidung
Unterboden und Fahrwerk:
Speedtech Pro Touring Track Time-Fahrwerkssystem
Viking-Gewindefahrwerk
Speedtech-Längslenker
Hochleistungs-Querlenker
Optimierte Lenkgeometrie
Rennstrecken-orientiertes Hinterradaufhängungssystem
Wilwood 6-Kolben-Scheibenbremsen vorne
Maßgefertigte Verkabelung und Holley-ECU-System
Auf dem Prüfstand abgestimmt und auf der Straße getestet
Komplette Umrüstung auf Pro-Touring-Fahrwerk
