Marke: Chevrolet
Modell: Camaro Yenko Tribute, 454 Big Block, 4-Gang, auf Drehgestell restaurierter Restomod
Preis: 109.999 USD
Ausführung: Yenko Tribute, 454 Big Block, 4-Gang, Drehgestell
Baujahr: 1969 (aus dem Kontext abgeleitet)
Leistung: Nicht angegeben
Kraftstoffart: Benzin
Getriebe: 4-Gang-Schaltgetriebe
Farbe: Schwarz mit weißen Streifen
Innenfarbe: Schwarz
Antrieb: Hinterradantrieb
Motornummer: Nicht angegeben
Fahrgestellnummer: Nicht angegeben
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No Reserve Classics präsentiert stolz diesen 1969er Chevrolet Camaro Yenko Tribute mit einem 454 Big-Block-Motor, 4-Gang-Schaltgetriebe und einer Rotisserie-Restaurierung.
Wenn Sie als Käufer interessiert sind und den Zustand überprüfen möchten, sind Besichtigungen willkommen und erwünscht. Vereinbaren Sie gerne einen Termin mit einem seriösen Gutachter, und wir heben das Fahrzeug gerne an, um eine gründliche Inspektion zu ermöglichen.
Dieses Fahrzeug ist einer unserer neuesten Neuzugänge und kann im Ist-Zustand oder mit zusätzlichen Optionen erworben werden. Wir sind derzeit dabei, das Auto zu begutachten, zu warten und auf Hochglanz zu bringen. Bitte rechnen Sie mit einer Bearbeitungszeit von 4–6 Wochen.
Zu den verfügbaren Upgrades gehören Lackkorrektur und Keramikbeschichtung für 1.999 $, eine Füllplatte für 899 $, Billet-Motorhaubenscharniere für 2.499 $, ein TMI Sport R-Kofferraum-Kit für 2.499 $, Restomodit-Scheinwerfer (2 Stück) für 899 $ und eine Unterbodensanierung für 4.999 $.
Unter der Motorhaube verbirgt sich ein 454 Big Block Chevrolet V8 mit einer Performance-Nockenwelle (Straße/Rennstrecke), Hochleistungs-Zylinderköpfen, einem Aluminium-Ansaugkrümmer, einem 4-Zylinder-Vergaser, einem elektronischen HEI-Zündsystem, einem Aluminiumkühler mit verbesserter Kühlung und einem 4-Gang-Schaltgetriebe mit einer Performance-Kupplungsbaugruppe.
Das Äußere besticht durch eine Lackierung in Tuxedo Black in Show-Qualität, Yenko-Tribute-Embleme und -Styling, hervorragende Karosseriepassungen, restaurierte Chrom- und Zierleisten, American Racing Torq Thrust-Räder sowie Hochleistungsreifen mit passender Fahrwerksabstimmung.
Der vollständig restaurierte schwarze Innenraum umfasst Sitze und Polster im Werksstil, ein restauriertes Armaturenbrett und Instrumentenfeld, ein fahrerorientiertes Cockpit-Layout, eine 4-Gang-Schaltkonsole am Boden sowie makellose Verkleidungen, Verkleidungsteile und den Dachhimmel.
Unter dem Fahrzeug befinden sich eine Hochleistungs-Antriebswelle, eine 12-Bolzen-Hinterachse mit Hochleistungsgetriebe, eine vollständige Rotisserie-Restaurierung (ohne Karosserie), ein detailreiches Unterboden-Finish in Ausstellungsqualität, ein restaurierter Rahmen und eine restaurierte Bodenstruktur sowie ordnungsgemäß verlegte Kraftstoff- und Bremsleitungen. Die Komponenten der Aufhängung und des Antriebsstrangs sind restauriert, mit Servolenkung und vorderen Scheibenbremsen mit Servounterstützung.
