1966er Chevy 427 Chevelle SS
Dieser 66er Chevelle SS396 wurde in Willow Run, Michigan, gebaut und gelangte irgendwann im Laufe seines Lebens in den Osten, da der derzeitige Besitzer mindestens der zweite Besitzer hier in Neuengland ist.
Er rollte als echter 396 SS (13817) vom Band und war in Danube Blue lackiert, mit schwarzer Innenausstattung.
Es wird vermutet, dass er für Rennen eingesetzt wurde, was auf den Line Lock, das Fehlen des Originalmotors und die Kerben an der vorderen Stoßstange hindeutet, die vermutlich von einer Abschleppstange stammen.
Der Vorvorbesitzer baute den 427er-Motor ein, behielt das originale M20-4-Gang-Getriebe bei, ließ ihn lackieren und montierte größere Räder und Reifen.
Der Vorbesitzer vor dem jetzigen Besitzer kaufte das Auto mit der Absicht, es einfach nur zu fahren und zu genießen, doch nach der Heimfahrt hörte er unter der Motorhaube einige leise Geräusche, die seine Neugier weckten. Da es sich um ein Auto mit stollenventilen handelt, dachte er zunächst, das sei der Grund, doch als er etwas genauer hinschaute, fand er gebrochene Kipphebel und verbogene Stoßstangen.
Das sollte nun kein reines Fahrvergnügen mehr sein, sondern wurde zu einem spannenden Projekt.
Der Lack ist/war sehr gut (jetzt Marina Blue), also blieb er erhalten, und auch die Qualität des Innenraums war ausstellungswürdig, also blieb auch dieser erhalten... ABER hier ist eine Liste von allem, was der Vorbesitzer in seinen 5 Jahren als Besitzer getan hat:
427 (korrekte Gussnummer 3916321) komplett zerlegt und überholt. Neue Pleuel, abgeflachte Zylinderköpfe, komplett neue starrer Stößel, Kipphebel, Federn, Stoßstangen, komplett neue Lager, neue Nockenwelle (Comp Cams), neue Kolbenringe, neue Ventile und Dichtungen, neuer Holley 750 4bbl, neue Hooker-Krümmer, neue mechanische Holley-Kraftstoffpumpe (auf den Vergaser abgestimmt), komplett neue Hydraulikleitungen, neue Lenkungspumpe und -getriebe, neuer EPS-Aluminiumkühler, 2 elektrische Lüfter mit 1600 CFM, komplett neue Riemenscheiben und Riemen, neue Poly-Motorlager. Neue Hayes-Kupplung, Schwungrad, Ausrücklager, neuer Hurst-Schalthebel mit „Pro“-Gestänge.
Neue Windschutzscheibe, Scheibenwischer, Scheibenwischermotor und Waschwasserpumpe, neue Scheibendichtungen vorne und hinten, neue Dichtungsstreifen rundum. Neue Federn, Stoßdämpfer, Bremsen (Servo – vorne Scheiben, hinten Trommel), gekastete untere Querlenker, einstellbare obere Querlenker von QR1, neue Reifen. Neue 3-Zoll-Edelstahl-Auspuffanlage, Flowmaster-Schalldämpfer. Neuer Hauptbremszylinder und alle Bremsleitungen. Neuer Teppichboden, Schalldämmung/Isolierung, neue Ablage, neue Zusatzanzeigen und ein neuer Tacho/Kilometerzähler, der 82 Meilen anzeigt.
Die Reifen sind Cooper Cobras, hinten in der Größe 275/60R/15 und vorne in der Größe 225/70. Herstellungsdatum 2019.
Dies ist ein Showcar, das sich sehr gut fahren lässt. Es gibt sehr geringfügige Mängel am Chrom, vor allem an der Front. Es gibt einen kleinen Kratzer an der rechten Scheinwerferblende, einige kleinere Spuren an den unteren Aluminium-Schwellerverkleidungen. Aus optischer Sicht würde ich sagen, ein Auto der höchsten #2-Klasse. An der Unterseite ist alles entweder frisch lackiert oder dünn im Originalstil grundiert.
Unter der Motorhaube könnte man von jeder Oberfläche essen, aber wo das Auto wirklich glänzt, ist der 450–475 PS starke 427er. Es läuft und fährt wunderbar. Bei starker Beschleunigung, wenn die Räder durchdrehen, wehrt sich das Auto nicht und versucht nicht, davonzulaufen. Es rollt geradeaus und kraftvoll.
Vor etwas mehr als einem Jahr wurde das Auto von Connecticut an einen Mann in Michigan verkauft. Er wollte, dass der Innenraum der Qualität des Äußeren und der Motorleistung entspricht, also ließ er die Sitze (vorne und hinten) mit dem richtigen Material und Muster neu beziehen, mit neuen Federn und neu gepolstert. Es gab ein paar kleine elektrische Macken, um die er sich kümmerte, und währenddessen ließ er ein neues Retrosound-Radio einbauen, das dem Originalradio entspricht, aber mit moderner Technik ausgestattet ist.
Er hat sich etwa ein Jahr lang daran erfreut und weniger als 1000 Meilen damit zurückgelegt, sodass seit Abschluss der meisten Arbeiten weniger als 2000 Meilen auf dem Tacho stehen.
Einfach gesagt: Es wird Ihnen schwerfallen, ein besseres Auto zu finden. Finden Sie vielleicht eines, das auffälliger oder „modischer“ ist als eine Restaurierung? Sicher, etwas, das Dave Kindig bauen würde, aber einen fantastisch aussehenden, fantastisch fahrenden Street Fighter? Nee, dieses hier erfüllt alle Kriterien.
Um sie mit nach Hause zu nehmen, sind 75.000 $ nötig, das ist aber verhandelbar.
Bei Fragen, für viele weitere Fotos und Videos, um einen Termin für eine persönliche Besichtigung zu vereinbaren oder einfach ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.
Vielen Dank für Ihr Interesse!
