No Reserve Classics ist stolz, Ihnen unseren 1969 Chevrolet Chevelle SS 468 Restomod zu präsentieren!

Wir stellen Ihnen unseren sorgfältig gefertigten 1969 Chevrolet Chevelle SS 468 Restomod vor, ein zeitloses automobiles Meisterwerk, das den klassischen Charme eines Oldtimer-Muscle-Cars nahtlos mit modernen Leistungsmerkmalen und Annehmlichkeiten verbindet. Dieses außergewöhnliche Fahrzeug stellt eine harmonische Verschmelzung von Nostalgie und Innovation dar, sorgfältig restauriert und aufgerüstet, um ein aufregendes Fahrerlebnis zu bieten. Mit seinem ikonischen Äußeren, dem potenten 396-Kubikzoll-V8-Motor und einer Vielzahl sorgfältig ausgewählter moderner Verbesserungen ist dieser Chevelle SS 396 Restomod nicht nur eine Hommage an sein legendäres Erbe, sondern auch ein Zeugnis für die anhaltende Faszination amerikanischer Muscle Cars. Bereiten Sie sich auf eine Reise durch die Zeit mit einem Hauch von zeitgenössischem Flair vor, denn dieser Restomod fängt den Geist der Vergangenheit ein, während er die Aufregung der Gegenwart umarmt.

Verfügbare Optionen:
2 Zoll Drop UMI Suspension rundum mit benutzerdefinierten Achsvermessung - $ 1.999,00
Restomodit LED-Scheinwerfer-Paket - $599.00
TMI Kofferraum-Kit - $1,999.00
Factory Style Comfort Grip Lenkrad - $299.00

Unter der Haube:
Brandneuer Build 486 Performance Big Big Block
Leistung Header
Chevlort gefräste Ventilabdeckungen
Polierter und verchromter Serpentinen-Kit mit Vintage AC und Heizung
Eldbrock ProFlo Luftfilter
Gespülte und glatte, farblich abgestimmte Feuerwand
4L80E Overdrive-Getriebe Vollelektronisch mit eingebautem Steuergerät mit Easy Highway Cruising
Hydroboost-Bremssystem (einfache TCU-Schaltsteuerung)
Optima Red Top Batterie
Einlüfter-Aluminiumkühler
Der Motorraum ist in Show-Lackierung lackiert

Äußeres:
Dreifach schwarze Karosserie
Tuxedo-Schwarz lackiert in Show-Lackierung
SS-Zierpaket
Vinylverdeck
4 Rad-Scheibenbremsen
18" Zoll US MAG Staggered-Räder mit Continental-Reifen ummantelt
Vorne: 225/45 ZR18
Hinten: 265/40 ZR18
Dokumentierte Schrauben und Muttern Rotisserie-Restaurierung
Chrom-Stoßstangen vorne und hinten
Komplettes Chrom-Zierpaket
Maßgefertigter Frontspoiler in passender Farbe
Lasergerade Karosserielinien mit exzellenten Spaltmaßen
SS Heckklappe

Interieur:
Vorne Schalensitze
Fabrik GM Beckengurte
Werks-Mittelkonsole mit Pferdeschaltung, die für den Betrieb mit 4-Gang-Overdrive-Getriebe umgebaut wurde
Vintage AC Digital Steuergeräte
Nachgerüstetes Radio in Werksoptik
Neigbare Lenkradsäule
Aufgerüstetes Werks-Armaturenbrett mit Drehzahlmesser und funktionierender Uhr
GT Grant-Lenkrad
Aufgerüstetes Soundsystem mit 6x9 Lautsprechern auf der Rückwand
SS 396 Fußmatten
Vollständig Dynomattiert

Unterboden und Aufhängung:
Solider und stabiler Unterboden
Rostfrei restaurierter Unterboden
Der Rahmen wurde abgetrennt, um mit einer Powerdercoat-Beschichtung versehen zu werden.
Eidechsenhaut-Böden
Show-Finish Unterboden
12 Bolzen hinten
4 Rad-Scheibenbremsen
Kompletter UMI Performance Fahrwerkskit mit vergrößerten Stabilisatoren vorne und hinten
Vordere Querlenker aus Rohr
Polyurethanbuchsen im gesamten Fahrzeug
Polierter Edelstahl-Gastank
Auspuffanlage aus Edelstahl

DISCLAIMER:

Obwohl dieses Auto absolut atemberaubend aussieht, haben Sie bitte Verständnis dafür, dass es sich um ein 50 Jahre altes Auto mit Unvollkommenheiten handelt, da es nicht gestern restauriert wurde und seit dem Bau einige Kilometer zurückgelegt hat. Und aufgrund unserer Inventar Größe, sind wir nicht in der Lage, jedes Fahrzeug für lange Strecken zu fahren. Wir fahren 40-60 Meilen zwischen Inspektionen, Testfahrten, dem Video, etc. Wir können nicht garantieren, dass alle Anzeigen, Lichter, Fenster, Hupen, Optionen, Funktionen usw. so funktionieren, wie sie sollten. Der angegebene Kilometerstand ist dokumentiert und durch den Kilometerzähler verifiziert. In einigen Fällen handelt es sich nicht um den tatsächlichen Kilometerstand der Karosserie, sondern um den Kilometerstand des Fahrzeugs. Der Kilometerstand ist nicht tatsächlich, wenn nicht anders angegeben. Bitte überprüfen Sie Ihre lokalen staatlichen Inspektionsanforderungen. Wir tun unser Bestes, um diese Fahrzeuge in jedem Detail zu inspizieren und beachten Sie alle Mängel in der Anzeige. Wie bei allen Oldtimern, wird es Kleinigkeiten und Enden auf der Straße brauchen, wie Sie beginnen, um es öfter fahren! Oftmals können diese Oldtimer lange Zeit stehen und die Dichtungen verhärten sich und können undicht werden, sobald Sie anfangen, sie zu fahren. Dies wird jedoch weiterhin ein begehrter Oldtimer sein, auf den Sie stolz sein werden und den Sie gerne fahren werden! Die in dieser Anzeige enthaltenen Informationen dienen lediglich der Orientierung. Die Beschreibung ist nur eine Meinung und sollte nicht als eine vollständige Beschreibung von irgendwelchen oder allen Fehlern angesehen werden; sie darf weder als Tatsache noch als eine Darstellung oder Garantie irgendeiner Art angesehen werden. Wir beschreiben diese Fahrzeuge nach bestem Wissen und Gewissen.

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