Ein Resto-Mod-Chevelle, der tatsächlich erschwinglich ist! Dieses zweitürige Sportcoupé ist in der Farbe „Matte Silver Harley“ lackiert und mit ein paar glänzend schwarzen SS-Streifen versehen. Es verfügt über eine Stahl-Motorhaube, schöne Chromverkleidungen mit einigen satinschwarzen Akzenten und einen coolen Satz farblich abgestimmter 18-Zoll-US-Mags mit polierter Felgenkante, die an allen vier Ecken mit Nitto Performance-Radialreifen bezogen sind. Unter der Motorhaube sitzt ein leistungsstarker LQ9-LS-Motor mit Kraftstoffeinspritzung, einer Hochleistungsnockenwelle, Aluminiumzylinderköpfen, Aluminiumkühler mit elektrischen Lüftern, einer Servolenkung mit enger Übersetzung, einer Vintage-Klimaanlage, Edelstahlkrümmern mit Doppelauspuff, zwei Flowmaster-Schalldämpfern und Wilwood-Scheibenbremsen an allen vier Rädern mit geschlitzten und gelochten Bremsscheiben für die dringend benötigte Bremskraft. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 4L60E-4-Gang-Automatikgetriebe, gefolgt von einem 12-Bolzen-Hinterachsdifferenzial mit 3,55er Übersetzung und Posi-Traction für komfortable Fahrten bei 80 mph. Die Federung umfasst Hotchkis-Rohrquerlenker, Stabilisatoren vorne und hinten, einstellbare hintere Querlenker sowie rundum einstellbare Viking-Gewindefahrwerke, um das Fahrverhalten für die Canyons optimal abzustimmen. Der Innenraum ist eine Mischung aus Alt und Neu mit schwarzen Corbeau-Sportsitzen mit hoher Rückenlehne in Tuck-and-Roll-Vinyl, einem serienmäßigen Armaturenbrett mit aufgerüstetem Dakota Digital-Instrumentenpaket, einer Custom Auto Sound-Stereoanlage mit Kickpanel-Lautsprechern, serienmäßigen Türverkleidungen, einer maßgefertigten Mittelkonsole mit beleuchteten Getränkehaltern, einem Lokar-Schalthebel am Boden und einer neigbaren Lenksäule. Dies ist ein Fahrspaß mit reichlich Leistung und zu weniger als der Hälfte der Kosten der meisten LS-Umrüstfahrzeuge, die derzeit angeboten werden.
