No Reserve Classics präsentiert stolz diesen komplett in Schwarz gehaltenen 1970er Chevrolet Chevelle SS, der mit einem beeindruckenden Chevrolet-Big-Block-Motor mit 461 Kubikzoll Hubraum und Doppelturboaufladung ausgestattet und für extreme Leistung im Straßenbetrieb ausgelegt ist. Mit geschätzten 1.000 Crank-Horsepower, moderner, von Haltech gesteuerter elektronischer Kraftstoffeinspritzung, elektronischer Traktionskontrolle und Dynojet-Messdaten, die 705,37 Horsepower und 690,61 lb-ft Drehmoment ausweisen, vereint dieser Chevelle die Ausstrahlung eines klassischen Muscle-Cars mit ernstzunehmender moderner Leistungsfähigkeit.
Unter der Motorhaube verbirgt sich ein 461 Kubikzoll großer Chevrolet-Big-Block-V8 im Marine-Design mit vier Schrauben, einer Kurbelwelle aus Stahl, Callies Compstar-Pleuelstangen, 8,2:1 JE/SRP-Schmiedekolben, AFR-CNC-Aluminium-Zylinderköpfe, Edelstahl- und Inconel-Ventile, Manley NexTek-Ventilfedern sowie eine COMP Cams-Rollen-Nockenwelle und Ventiltriebkomponenten. Zwei Precision 76-mm-T4-Turbolader mit Gleitlagerung sind mit einem Hogan-Ansaugkrümmer aus Blech, einem Luft-Wasser-Ladeluftkühler mit elektrischer Davies-Craig-Pumpe und einem Haltech Elite 2500-Steuergerät mit moderner elektronischer Kraftstoffeinspritzung kombiniert. Zur Ausstattung gehören Bosch-Einspritzdüsen mit 160 lb/hr, ein GM-90-mm-Drive-by-Wire-Drosselklappengehäuse, eine LS-typische Einzelspulen-Zündanlage sowie Sensoren für die elektronische Traktionskontrolle. Die Kraftstoffzufuhr wird durch eine seilzugbetätigte mechanische Kraftstoffpumpe von Waterman, eine Walbro-Ansaugpumpe, einen Weldon-Regler und Aeromotive-Filter gesteuert. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehören ein Methanol-Einspritzsystem, maßgefertigte Edelstahl-Krümmer, Fallrohre und eine Auspuffanlage mit Dynomax-Schalldämpfern, ein March Performance-Serpentinen-System, einem Aluminiumkühler mit zwei elektrischen SPAL-Lüftern sowie ein Turbo 400-Dreigang-Automatikgetriebe mit verstärkter 300M-Eingangswelle und ProTorque-Wandler.
Das Exterieur besticht durch eine dreifach schwarze Farbgebung mit schwarzer Grundierung und Klarlack sowie kontrastierenden weißen Streifen, ergänzt durch ein schwarzes Vinylverdeck. Die Vollstahlkarosserie ist mit einer 4-Zoll-Motorhaube aus Glasfaser und Originalverglasung ausgestattet. Er rollt auf Coy-Chromfelgen, 18x8 Zoll vorne und 18x9,5 Zoll hinten, bestückt mit Nitto-Reifen der 245er-Serie vorne und Nitto-Drag-Radialreifen der 305er-Serie hinten.
Im Innenraum verfügt das Fahrzeug über eine schwarze Ausstattung mit Procar-Schalensitzen vorn; die Originalsitze sind im Lieferumfang enthalten. Das Armaturenbrett ist mit einer Dakota Digital VHX-Instrumenteneinheit und einem Armaturenbrett im Chevelle Super Sport-Stil ausgestattet. Das Lenkrad ist ein Grant-Modell mit funktionierender Hupe. Für Komfort und Bequemlichkeit sorgen eine Vintage Air-Klimaanlage mit Heizung, ein von vorne bis hinten verlegter Ersatzkabelbaum, ein AM/FM/CD-Radio, Rockford Fosgate-Komponentenlautsprecher, ein Soundstream-Vierkanal-Verstärker, ein im Kofferraum montierter Subwoofer sowie eine im Kofferraum montierte XS Power AGM-Batterie.
Zum Fahrwerk und zur Aufhängung gehören eine 12-Bolzen-Hinterachse mit Sperrdifferenzial, einer Übersetzung von 3,08:1 und 28-Spline-Achsen, KORE3-Vierradbremsen auf Corvette-Basis, eine Hydroboost-Bremskraftverstärkung, eine Servolenkung mit einem Lenkgetriebe mit enger Übersetzung, 2-Zoll-Tieferlegungsfedern von BMR, Bilstein-Stoßdämpfer, einstellbare vordere obere Querlenker von SPC, einstellbare hintere obere und untere Querlenker, verstärkte Stabilisatoren vorne und hinten, einen unter dem Fahrzeug montierten Ladeluftkühler sowie eine Edelstahl-Auspuffanlage mit Endrohren, die an der werkseitigen Stoßstangenposition münden.
Dieses Fahrzeug kann unter www.noreserveclassics.com mit über 50 hochwertigen Fotos und Videos besichtigt werden.
