Ein echter Deal, nummerngleicher SS 396 El Camino. 1970 ist wahrscheinlich das wertvollste und beliebteste Jahr des El Camino geworden. Dieses restaurierte Exemplar ist in Forest Green Metallic mit weißen Streifen nach dem Trimm-Tag und Original-Build-Sheet, die mit dem Fahrzeug kommt fertig. Das GM-Werk hatte ein Problem mit den Blöcken aus der Fabrik und musste sie aufbohren, so dass alle 396er Motoren in diesem Jahr eigentlich 402er wurden. Zu den Optionen dieses Wagens gehören die 350-PS-Version, Scheibenbremsen mit Servolenkung, eine funktionierende Klimaanlage mit aufgerüstetem Kompressor und 134-Freon-Konvertierung, eine funktionale Motorhaube, ein Doppelauspuff mit aufgerüsteten, beschichteten Krümmern und Flow Master-Schalldämpfern für einen tiefen und kehligen Big-Block-Sound, ein Turbo-400-Automatikgetriebe und ein 12-Bolzen-Posi-Traction-Hinterachsdifferential. Die vorderen und hinteren Stabilisatoren unterstützen das Handling und die originalen 14 Zoll SS 5-Speichen-Rallye-Räder mit hochgezogenen weißen Radialreifen vervollständigen den Muscle-Car-Look. Der Innenraum ist in korrektem schwarzem Vinyl mit Sitzbank, originalem SS-Lenkrad, werkseitiger AM/FM-Stereoanlage, werkseitigen Anzeigen mit Drehzahlmesser, ein paar zusätzlichen Stewart Warner-Anzeigen unter dem Armaturenbrett für genaue Motorkenndaten und originalem getöntem Glas ausgestattet. Dieser rostfreie, in Los Angeles, Kalifornien, gebaute El Camino wurde neu in South Gate, Kalifornien, bei Dana Chevrolet verkauft und ist bereit für weitere 55 Jahre Fahrspaß!