Dieser El Camino ist etwas ganz Besonderes.

Er wurde in der frühen Importwelle in den 70er Jahren nach Schweden importiert, nur 8 Jahre alt. Im Jahr 1994 wurde er vom El Camino-Spezialisten Ahls Auto Parts gekauft. Ahls fuhr ihn einige Jahre lang, bevor er in den frühen 2000er Jahren eine vollständige Renovierung des Rahmens in Angriff nahm!

Die Messlatte war hoch angesetzt. Alles wurde zusammengebaut und das Ziel war absolut neuwertig. Schon bevor das Projekt begann, hatte Ahl eine Menge Originalteile gesammelt. Dies während Reisen in die USA in den 80er und 90er Jahren, als es noch möglich war, originale NOS-Teile zu finden. Das Projekt wurde fortgesetzt und für die Lackierung fertiggestellt, aber dann kamen andere Projekte dazwischen und der El Camino wurde auf Eis gelegt. Im Mai 2017 wurde der Wagen fertiggestellt. Ahl ist pedantisch und extrem gründlich! Bis ins kleinste Detail! Als Experte für El Caminos ist sein Fachwissen von unschätzbarem Wert auf dem Weg zum fertigen Auto. Das Endergebnis ist absolut unglaublich, muss man gesehen haben! Schon bei der ersten Probefahrt war das Auto 100%ig perfekt. Nicht eine Vibration, nicht ein Klappern. Das Auto liegt perfekt in der Spur, die Lenkung war perfekt! Keine Nachjustierung war nötig! Korrekt durchgängig mit Kabelschuhen, Schlauchschellen, Unterlegscheiben, Schrauben, Muttern und Schellen.

Der Wagen war ursprünglich lindgrün mit grüner Innenausstattung. Aber es gibt zwei Zeiten, in denen man die Farbe eines Autos bestimmen kann. Wenn man ein neues Auto kauft und während einer Renovierung beschlossen wurde, dass das Auto "Triple Black" mit dunkelgrauen SS-Streifen auf der Motorhaube sein sollte. Ein schwarzes Auto mit schwarzer Innenausstattung, schwarzem Vinyldach und schwarzer Schutzabdeckung.

Der Motor ist der originale, nummerngleiche 350 V8.
Überholte TH-350 Automatik.
Neuer 2,5″ Doppelauspuff mit verchromten Endrohren.
Überholte Hinterachse.

Das Auto ist mit Servolenkung ausgestattet. Servobremsen. Neigbares Lenkrad. SS-Haube (original GM, keine Nachfertigung)
Verdeckstifte. Schwarzes Vinyldach, Klimaanlage (aber nicht angeschlossen), getönte Scheiben.

Die Karosserie wurde sauber geschliffen. Der Karosseriebauer sagte, er habe noch nie einen besseren hinteren Kotflügel gesehen. Neue Böden und Kotflügel. Alles grundiert und versiegelt. Neues Chrom. Originale Zierleisten begradigt und poliert. Gereinigtes und lackiertes Chassis und Rahmen. Das Auto sieht absolut fantastisch aus, es ist wie ein Schmuckstück. Man kann gar nicht genug davon bekommen. Von einem anerkannten Lackierer schwarz lackiert. Vinyl-Dach installiert bei CH-Trim Shop, die auch eine Abdeckung genäht, um das Bett. Neue Cragar S/S Felgen mit neuen Reifen. Komplett neue schwarze Innenausstattung. Vollständig neu gepolsterte Sitze von Magus Car Interior auf gestrahltem und lackiertem Unterboden. GM Reproduction SS Lenkrad. Überholte Instrumentierung mit Km/h-Skala. Überarbeitetes Armaturenbrett. Neue Bodenmatte. Neue Decke. Korrekt montiertes Reserverad hinter dem Beifahrersitz. Korrektes Ablagefach hinter dem Fahrersitz. Retro-Stereoanlage.

Eine lange Reise ist vorbei. Es ist so viel Arbeit gemacht worden, dass es nicht möglich ist, alles zu schreiben.

Das Auto kostet 395.000 SEK, was etwa 34.000 Euro entspricht.

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