Eines der ältesten Unternehmen Schwedens, das sich auf Oldtimer spezialisiert hat, mit der höchsten Kreditwürdigkeit – 45 Jahre in der Branche.
1959 Chevrolet Impala Cabriolet – PREISGEKRÖNTES CUSTOM / SHOWCAR
Um mit einem Projekt dieser Größenordnung ein preisgekröntes Ergebnis zu erzielen, bei dem praktisch alles neu, umgebaut, restauriert oder modifiziert wurde, benötigen Sie enorme Hingabe, Entschlossenheit und Leidenschaft sowie ein außergewöhnliches Wissen und ein echtes Auge fürs Detail.
Es erfordert auch Selbstdisziplin, Entschlossenheit, die Fähigkeit, Dinge zu erledigen, und ein großes Netzwerk hochqualifizierter Menschen um sich herum. Und, vielleicht am wichtigsten, ein gesundes Budget – denn ein Aufbau auf diesem Niveau ist sicherlich nicht billig!
Wir sind überzeugt, dass dieses Projekt all das und noch viel mehr umfasst. Eine unglaubliche Menge an Arbeit, unzählige Stunden und enormes Engagement haben zu einem herausragenden Auto geführt, das bei zahlreichen professionellen Bewertungsveranstaltungen und -shows Spitzenwerte erzielt hat, darunter Power Meet, Summer Meet, Oslo Motor Show, Finnkampen / Classic Car Parade, Elmia und viele andere. Natürlich hat das Auto auch zahlreiche Auszeichnungen und Trophäen bei unzähligen anderen großen und kleineren Veranstaltungen erhalten.
Nichts wurde dem Zufall überlassen. Alles wurde entweder umgebaut, ersetzt, neu gefertigt oder auf außergewöhnlich hohem Niveau restauriert.
FAHRGESTELL UND FAHRWERK.
Brandneuer LS3 mit 430 PS. Brandneues 4L70E-Automatikgetriebe. Brandneue Ford 9-Zoll-Hinterachse mit Sperrdifferenzial. Modifizierter X-Rahmen-C-gekerbter Heckrahmenbereich für Rückachsfreifahrt. Robuste vordere und hintere Stabilisatoren. Verstellbare Ridetech-Fahrwerkslenker. Doppelte obere Verbindungen. Geboxte Querlenker. Modifizierte Querlenker für verbesserte Fahrwerksgeometrie. Borgeson-Lenkbox. Digitale Vierfach-Luftfederung. Gebohrte und geschlitzte Corvette-Bremsscheiben, vorne und hinten. 15-Zoll-Corvette-Stahlräder mit 14-Zoll-Spinner-Radkappen und 15-Zoll-Zierringen. Weißwandreifen
Dakota Digital Instrumentierung.
Die Karosserie wurde 2 Zoll (5 cm) über den Rahmen kanalisiert, sodass das Auto praktisch auf dem Boden sitzen kann, wenn die Luftfederung vollständig abgesenkt ist.
Die Abgasauslasse wurden durch die Karosserie geführt, und alle Änderungen sind korrekt dokumentiert und im schwedischen Zulassungsschein registriert. Das bedeutet, dass man sich keine Sorgen machen muss, wegen der Änderungen von der Polizei angehalten zu werden, und eine Versicherungsgesellschaft sollte auch keinen Grund haben, die Rechtmäßigkeit der Konstruktion zu hinterfragen.
KAROSSERIE & INNENRAUM
Das Äußere zeigt eine individuell gemischte Interpretation der ursprünglichen Farbe Crown Saphir, kombiniert mit metallischem Weiß.
Das Innere wurde in einem passenden, zeitgenössisch korrekten Originalstil restauriert, ergänzt durch ein weißes Cabrio-Verdeck.
Zur Ausrüstung gehören:
Servolenkung. Servobremsen. Continental-Kit. Elektrische Fensterheber – alle vier. Verstellbare Lüftungsfenster. Elektrischer Vordersitz. Verstellbarer Kofferraum. Cruiser-Röcke. Stoßstangenschutz. Autronic-Eye. Doppelte Appleton-Scheinwerfer. Doppelte Antennen. Türgriff-Kratzschutz. Taschentuchspender. Level-Air-Emblem. Lacktrenner. Klimaanlagenlüfter. Rückfahrleuchten. Tag-/Nachtrückspiegel. Doppelte Außenspiegel. Grün getöntes Glas. Verstecktes aufgerüstetes Soundsystem mit DSP und 9 Lautsprechern. SHOW-ZUSTAND
Das Auto ist natürlich in echtem Showzustand und ebenso beeindruckend, egal wo man hinsieht. Die Unterseite ist absolut spektakulär, und um das Ausmaß, die Qualität und die Detailgenauigkeit dieses Baus voll zu würdigen, muss das Auto wirklich gesehen und erlebt werden.
Dies ist jedoch kein Auto für jemanden, der einen rein originalen Impala von 1959 sucht.
Dieses Auto wurde genau nach der persönlichen Vision und dem Geschmack des Erbauers gebaut. Es handelt sich daher nicht um ein originales, werksmäßiges Fahrzeug, sondern vielmehr um eine umfangreich modifizierte und hochdetaillierte Sonderanfertigung.
Das Auto wurde auf zahlreichen Ausstellungen und Veranstaltungen gezeigt und erhielt zahlreiche Trophäen und Auszeichnungen in Schweden, Norwegen und Finnland.
Es gibt einfach keine Möglichkeit, dieses Auto zu sehen, ohne anzuhalten und darauf zu achten – das steht fest.
Der Preis des Autos beträgt 2. 200.000 SEK, was zum Zeitpunkt des Schreibens etwa 195 000 Euro entspricht.
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Oscarssons Bil AB wurde 1981 gegründet und wird etwa 45 Jahre später noch von Jan und seinem Bruder Thomas Oscarsson zusammen mit unserem Team betrieben.
Seit Beginn haben wir etwa 18.000 Fahrzeuge verkauft und verfügen über die höchste Kreditbewertung, sodass Sie mit Vertrauen mit uns Geschäfte machen können.
Unser Fokus liegt heute auf wirklich schönen amerikanischen und anderen Enthusiastenautos aus den 1950er bis 1970er Jahren, die unsere Leidenschaft, unser Hobby und unsere Arbeit sind.
