Diese wunderschöne Blue d'Orient DS mit Gris d'Argent-Dach ist das Spitzenmodell der DS-Linie, mit einem 2,3-Liter-Vierzylinder mit 141 PS. Diese DS wurde komplett restauriert und sieht fast wie neu aus.
Jahrelang war die Citroën DS vor allem als "Hecht" bekannt, aber heute nennen die Liebhaber diesen einzigartigen Klassiker bei seinem offiziellen Modellnamen. Das ändert nichts an der Tatsache, dass dieser Franzose in jedem Oldtimer-Buch ein eigenes Kapitel verdient. Von der ersten Serie mit Einzelscheinwerfern bis hin zu den späteren Versionen mit Beleuchtung hinter Glas: Die DS war ihrer Zeit weit voraus und ist auch heute noch ein Genuss zum Anschauen und Fahren. Die DS ist seit ihrer Präsentation auf dem Pariser Autosalon ein Erfolg: Am ersten Tag wurden 12.000 Bestellungen für das Auto geschrieben, und am Ende des Salons lagen 80.000 Unterschriften vor.
Dieser 23 Pallas 'Injection Electronique' ist mit einer Halbautomatik mit vier Gängen ausgestattet. Sie können also selbst schalten, aber ohne Kupplungspedal. Dieser Wagen wurde 1972 neu in Frankreich ausgeliefert und erhielt zwanzig Jahre später ein niederländisches Kennzeichen. Der erste niederländische Besitzer besaß das Auto 17 Jahre lang, der zweite 21 Jahre lang. Im Jahr 2020 wurde der Wagen an den letzten Besitzer verkauft. Aus allen Unterlagen geht hervor, dass die DS seit 1972 insgesamt 157.966 Kilometer gefahren wurde. Der Motor wurde 2004 und das Getriebe einige Jahre später überholt. Es wurde eine Version mit einem längeren vierten Gang gewählt. Im Jahr 2016 wurde der Motorraum neu gemacht und im Jahr 2018 wurde das Äußere komplett restauriert. Rechnungen sind vorhanden, mehr als 50.000 € wurden allein in diesen beiden Jahren in diese wirklich fantastische DS investiert.
Der Pallas, die luxuriöseste Version, fährt sich sehr komfortabel und gut. Das hydraulische Fahrwerk ist sehr gut gefedert, und das Auto schaltet sehr leichtgängig. Alles in allem haben wir es hier mit einer perfekten DS zu tun.
Das Interieur ist tatsächlich in einem neuwertigen Zustand. Nichts ist abgenutzt oder hat sichtbare Gebrauchsspuren. Wenn Sie sich weiter umsehen, sehen Sie schöne Chromdetails, ein Armaturenbrett in einem sehr guten Zustand und schöne, weiche 'chamois bouclé' Bodenbeläge.
Der 2,3-Liter-DX5-Motor, ausgestattet mit Bosch D-Jetronic-Einspritzsystem, ist eine Freude und ein Vergnügen zu fahren. Der Motor läuft und klingt sehr gesund und das Auto fährt seidenweich, wie man es von einer DS dieser Klasse erwartet. Die Wartung wurde von Spezialisten durchgeführt. Wie der Rest des Wagens ist auch der Boden in einem sehr guten Zustand. Abgesehen von Gebrauchsspuren kann er als "sehr gut" bezeichnet werden.
Sie sollten sich diese DS nicht entgehen lassen, wenn Sie auf der Suche nach einem der komfortabelsten Klassiker sind, die es gibt.
