Der Citroën Visa Chrono, der 1982 auf den Markt kam, war für den Wettbewerb konzipiert und folgte der Linie des 1981 eingeführten Trophée, zielte aber auf eine Klasse über 1.300 ccm ab, ebenfalls in der Gr.B.

Mit dem gleichen 1.360-ccm-XY-Block wie der Visa GT, aber mit einigen Modifikationen, nämlich dem Einbau von zwei Solex C35-Doppelvergasern, leistete er erstaunliche 93 PS, was für dieses Ultraleichtgewicht ein ausgezeichneter Wert war.

Neben der Außendekoration sind die Unterschiede zum Visa GT im spezifischen Karosserie-Kit und in den Cibié-Nebelscheinwerfern zu finden.

2.160 Exemplare wurden ausschließlich für den französischen Markt produziert, weitere 1.650 waren für den deutschen, österreichischen, belgischen, italienischen, niederländischen und schweizerischen Markt bestimmt. Anstelle der Solex C35-Vergaser wurde die gleiche Weber-Vergasung wie beim GT verwendet, die in allen Varianten 80 PS leistete, mit Ausnahme der schweizerischen, die auf 73 PS begrenzt war.

Es handelt sich um eines der 1.650 Exemplare, die außerhalb Frankreichs produziert wurden, in diesem Fall für die Niederlande, und es befindet sich in einem außergewöhnlich guten Erhaltungszustand.

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