1960 Ferrari 250 SWB

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1960 Ferrari 250 SWB

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  • Modell
    Ferrari 250 SWB
  • Baujahr
    1960
  • Zustand
    Wiederaufgebaut
  • Fahrzeugart
    Coupe
  • Kraftstofftyp
    Benzin
  • PS / KW
    kw ( hp)
  • Laufleistung
    km
  • Standortadresse
    Willow Farm Bottle Lane Bracknell England
  • Land
  • Veröffentlicht
    mehr als ein Jahr ago
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FIN
N/A
Farbe
Silberfarben
Metallic
No
Motor
N/A
Motornummer
N/A
Fahrzeugidentnummer
2067GT
Getriebe
Schaltgetriebe
Lenkung
Linkslenker
Angetriebene Räder
Heckantrieb
Land der Erstzulassung
N/A
Anzahl der Türen
2/3
Farbe Innenausstattung
N/A
Talacrest
TalacrestWillow Farm Bottle Lane Bracknell England
Durchschnittliche Reaktionszeit: etwa 15 Stunden
talacrest.com
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Beschreibung

Nummer 34 von 165 gebauten 250 SWB Modellen
Zugewiesenes Rotes Buch Ferrari Classiche in 2013
Geliefert mit originalen Werksdatenblättern
2022 Marcel Massini Bericht

Das Modell Ferrari 250 SWB
Der 1959 vorgestellte 250 GT Berlinetta wurde mit drei Zielen entworfen: Erstens sollte er aerodynamisch effizienter sein; zweitens sollte er so kompakt wie möglich sein; und drittens sollte er einen angemessenen Platz und Gepäckraum für ein echtes Grand-Turismo-Auto bieten. Dabei schufen Pininfarina und Scaglietti eines der schönsten Automobile aller Zeiten, eine prägnante, geradlinige und zielgerichtete Verschmelzung von Form und Funktion, die in jeder Hinsicht ansprechend ist.

Als 250 GT SWB Berlinetta hat er sich einen Ruf und eine Fangemeinde geschaffen, die nur noch von seinem Nachfolger, dem berühmten 250 GTO übertroffen wird. Das Karosseriedesign von Pininfarina, das von Scaglietti auf dem Chassis mit kurzem Radstand von 2400 mm ausgeführt wurde, ist in jeder Hinsicht hervorragend. Der 250 GT SWB Berlinetta war im Rennsport sofort erfolgreich und blieb es auch, bis der GTO nach und nach seinen Platz an der Spitze der GT-Rennwagen einnahm. Die Liste der Wettbewerbserfolge ist so lang, dass es müßig ist, sie im Einzelnen aufzuzählen, aber sie umfasst die Siege in der GT-Kategorie in Le Mans 1960 und 1961, die Siege bei der Tour de France 1960, 1961 und 1962 und natürlich die beiden Siege von Stirling Moss bei der Goodwood Tourist Trophy 1960 und 1961. Der 250 GT SWB Berlinetta ist der letzte echte Grand Turismo mit doppeltem Verwendungszweck, der von Ferrari - oder von irgendjemand anderem - in großen Stückzahlen gebaut wurde, und er ist in jeder Hinsicht ein passender Meilenstein, der das Ende eines legendären Zeitalters markiert.

#NR. 2067 GT
Der Wagen wurde 1960 mit einer neuen Stahlkarosserie an seinen ersten italienischen Besitzer ausgeliefert und 1967 an seinen zweiten Besitzer - Gastone Crepaldi, den Besitzer des berühmten Mailänder Ferrari-Vertragshändlers - verkauft. 4 Jahre später wurde der Wagen von Drogo umgerüstet und auf einen französischen Besitzer zugelassen. Im Jahr 1978 kaufte der Rennfahrer und Sammler Rob Lamplough den Wagen und ließ ihn 1981 auf eine Karosserie im GTO-Stil umbauen. Nachdem der Wagen 1987 den Besitzer gewechselt hatte, kam er 5 Jahre später zurück zu Rob Lamplough, der ihn 1992 bei den Coys historic in Silverstone einsetzte. In diesem Jahr wurde der Wagen an Allen Lawson verkauft und von Terry Hoyle und Chris Lawrence mit einer Aluminiumkarosserie restauriert. Wir erwarben das Auto 1995 und stellten es auf unserem Stand beim Coys Historic Meeting in Silverstone aus.

Vor 25 Jahren wollten wir 345.000 Pfund für den Wagen haben(!) ..... 1997 wurde #2067GT an Bernard Carl verkauft und nahm dann aktiv an der Tour Auto 2005 von Harley Cluxton mit dem Nummernschild "250 SWB" teil. 2008 wurde das Auto von einem Belgier gekauft, der den Wert und die Bedeutung des Fahrzeugs erkannte und es an die Carrozzeria Sport Auto in Bachelli und Villa bei Modena schickte, um es mit einer Stahlkarosserie gemäß seiner Auslieferungsspezifikation komplett zu restaurieren. Nach einigen Sammlern und einer regelmäßigen Teilnahme an der Tour Auto haben wir den Wagen 2013 erworben. Die Qualität der Restaurierung und der Zustand des Wagens wurde vom Ferrari-Werk mit der Zuweisung des roten Buches Ferrari Classiche Zertifizierung anerkannt.

Im Jahr 2014 verkauften wir dieses besondere Auto an seinen letzten Besitzer, der das Auto seit 8 Jahren hegt und pflegt und es auf einer Reihe von Veranstaltungen genossen hat.

Wie viele 250 SWB wurde auch dieser Wagen in der damaligen Zeit umgerüstet, da viele von ihnen als Rennwagen eingesetzt wurden, mit Begeisterung gefahren wurden und oft ein ziemlich hektisches Leben führten. Wir sollten nicht vergessen, dass diese super seltenen Ferraris heute mehr als sechzig Jahre alt sind. Glücklicherweise sind die meisten 250 SWB inzwischen vollständig restauriert und befinden sich wieder in ihrer ursprünglichen Konfiguration - so wie dieses Exemplar, was durch die Red Book Classiche-Zertifizierung durch das Ferrari-Werk belegt wird.

Ein hervorragendes Beispiel für den ultimativen echten Straßen-/Renn-Ferrari GT.

Übersetzt von DeepL

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