1 von 200 ExemplarenFerrari Classiche Certified In den Originalfarben Grigio Ferro und Rosso
Ferrari 275 GTDer 275 GTS stellt eine bedeutende Entwicklung gegenüber den früheren 250 Dropheads dar, mit einem größeren 3,3-Liter-Motor, der 260 PS bei 7.000 Umdrehungen pro Minute leistet, nur 20 PS weniger als im zeitgenössischen 275 GTB, was zu einer Höchstgeschwindigkeit von 145 mph führt. Darüber hinaus verfügte der Ferrari erstmals über eine unabhängige Hinterradaufhängung mit Doppelquerlenkern und Schraubenfedern, ähnlich wie beim 250LM Sportwagen. Die Einführung eines Fünfgang-Getriebes im Heck, das das nun vollsynchronisierte Getriebe und das Differential in einer einzigen Einheit vereinte, trug zu einer besseren Gewichtsverteilung bei, und dieses Merkmal sollte für künftige Generationen von Ferrari-Straßenfahrzeugen mit Frontmotor charakteristisch sein.
Das Fahrerlebnis ist der Grund, warum man einen Ferrari besitzt, und in dieser Hinsicht hatte der 275GTS nichts von dem aggressiven Charme seiner Vorgänger verloren. Die Zeitschrift Car & Driver schrieb: "Da der Motor die fast zwanzigjährige V12-Tradition fortsetzt, ist es nur natürlich, dass er der dominierende Faktor in der Persönlichkeit des Autos ist und dass das ganze Auto um den Motor und seinen einzigartigen Charakter herum entwickelt wurde. Man spürt ihn ebenso wie man ihn hört. Er hat ein straffes, kraftvolles Ansprechverhalten, das man über den Hosensitz und den Lenkradkranz wahrnimmt. In dem Moment, in dem die Kupplung betätigt wird, erwacht das Fahrwerk zum Leben und beginnt, sich als Einheit mit dem Motor zu bewegen. Das ist ein Gefühl, das man normalerweise nur in Rennwagen spürt, ein Gefühl, das der Ferrari unter den normalen Personenkraftwagen von heute nicht hat.
#Die Fahrgestellnummer 07627, eines von nur 200 hergestellten 275GTS, wurde im August 1965 fertiggestellt und durch die Garage La Rotonda des Ferrari-Vertreters Renato Nocentini in Prato-Florenz ausgeliefert. Der erste Besitzer war Salvatore Le Pira aus Catania, Sizilien, auf den der Wagen mit dem lokalen Kennzeichen CT 135720" zugelassen war. Es ist vermerkt, dass er am 11. Juli 1966 vom Werk gewartet wurde.
In den 1970er Jahren verließ der Wagen Italien und ging nach Amerika. Im Mai 1981 war er im Besitz von Stephen White aus Falls Church, Virginia, der den Wagen bis 1985 behielt. Die nachfolgenden Besitzer erwarben den Ferrari im Jahr 1989.
Im Laufe der nächsten zwanzig Jahre in den USA wurde der Wagen nur mäßig genutzt und kehrte nach Europa zurück, wo er 2009 in Paris verkauft wurde. Der Wagen wurde dann in der Schweiz nach den höchsten Standards restauriert, um die Ferrari Classiche Zertifizierung zu erhalten. Er wurde in seiner äußerst eleganten Farbkombination von Grigio Ferro mit Rosso Interieur fertiggestellt. In den letzten 10 Jahren wurde der Wagen von anerkannten britischen Markenspezialisten gewartet und im Jahr 2020 wurde #07627 einer 60.000 Pfund teuren Überholung durch einen Ferrari-Hauptdienstleister unterzogen.
Bereit für Touren, Veranstaltungen oder belebende Fahrten im Freien zu Ihrem örtlichen Pub - ein großartiges Beispiel für diesen seltenen offenen Ferrari.
