Der Ferrari 330 GT war der Nachfolger des sehr erfolgreichen Ferrari 250 GTE. Er wurde von Tom Tjaarda entworfen, der zu dieser Zeit bei Pininfarina arbeitete. Ein sehr elegantes 2+2-Coupé, das wie sein Vorgänger zu einem großen Erfolg für die Marke wurde. Der 330 GT, den wir derzeit in unserem Bestand haben, ist die geliebte Interimsversion: Das heißt, der Wagen hat die Frontpartie der ersten Serie, ist aber bereits mit einem manuellen Fünfganggetriebe und gefederten Pedalen der zweiten Serie ausgestattet.
Der stilvolle dunkelgrüne 330 GT, den Sie hier sehen, stammt aus dem Jahr 1965. Die Farbe 'Verde Metallizzato' steht dem Ferrari ausgezeichnet und ist eine Farbe, die man nicht oft bei einem 330 sieht. Die Karosserie ist in wunderschönem Zustand, fein ausgerichtet und mit schönen, gleichmäßigen Spaltmaßen zwischen den Karosserieteilen. Die Lackierung ist in ausgezeichnetem Zustand, ebenso wie die Chromteile, die Gummis, das Glas und die Beleuchtungselemente. Die geliebten Borrani-Räder sind auch ein sehr schönes Merkmal. Der Wagen strahlt in jeder Hinsicht Klasse aus, den Reichtum vergangener Zeiten.
Auch die Innenausstattung wurde zusammen mit dem Rest des Wagens vollständig restauriert. Das Ergebnis ist ein unglaublich schöner Ort zum Wohlfühlen. Das sehr hochwertige Leder, das für die Sitze und andere Teile verwendet wurde, das schöne Holz, das den größten Teil des Armaturenbretts bedeckt, und die schönen Anzeigen und Knöpfe, zusammen mit dem beeindruckenden Lenkrad, verleihen dem Innenraum einen beispiellosen Stil. Die Teppiche, Türverkleidungen und andere Teile wurden wunderschön restauriert und sorgen für eine herrliche Atmosphäre im Inneren des Wagens. Natürlich funktionieren alle Bedienelemente und Anzeigen perfekt.
Der nummerngleiche 4,0-Liter-V12 des Tipo 209 leistet rund 300 PS. Über diesen fabelhaften Motor können wir uns kurz fassen: Er ist die personifizierte Perfektion. Der Motor wurde bis ins kleinste Detail überarbeitet und von Piet Roelofs sogar komplett neu aufgebaut. Das bedeutet, dass der Motor eigentlich als komplett neu zu betrachten ist, wobei alle wichtigen Originalteile und -nummern beibehalten wurden. Besser geht es einfach nicht mehr. Was für ein Sound und was für eine Leistung, aber gleichzeitig zeichnet sich der 330 auch durch eine unvergleichliche Flexibilität aus. Eine 330 GT ist zwar nicht mit dem typischen Schaltschema am Schalthebel ausgestattet, aber das typische "Klick" beim Schalten ist wunderbar hörbar.
Der Unterboden des geräumigen Ferraris ist ebenfalls ausgezeichnet, was auch für die Bremsen und die Federung gilt. Das Auto ist komfortabel eingestellt und ist somit ein erstaunlicher Tourenwagen, der gerne sportlich gefahren wird.
