Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale auf der Race Retro 2026 - Collectors Cars am Samstag, den 21. Februar, im Stoneleigh Park, Stoneleigh Rd, Coventry, CV8 2LG, versteigert. Auf dem Genfer Salon im März 1999 stellte Ferrari den 360 Modena als Ersatz für den viel bewunderten F355 vor und erntete dafür viel Lob. Der 355 war ein harter Brocken, dem es zu folgen galt, aber der 360 Modena war etwas ganz Besonderes - seine Vollaluminiumkonstruktion (eine Premiere für Ferrari) war revolutionär und führte zu einem viel leichteren Auto mit erhöhter Steifigkeit (40 % leichter als die Stahlplattform des 355, aber auch fast 30 % steifer), während gleichzeitig die Aerodynamik unter der Karosserie durch die Erkenntnisse aus dem F1-Programm von Ferrari verbessert wurde. In Verbindung mit den fließenden Pininfarina-Linien, der computergesteuerten Aufhängung, den unglaublichen 400 PS, der Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,4 Sekunden und der Höchstgeschwindigkeit von 186 km/h wirkte sein Vorgänger, der exzellente 355, sofort veraltet.
Mit dem Modena wurde auch ein neues Wort in die Ferrari-Rezensionen eingeführt - "Zuverlässigkeit". Die Technik war gründlicher durchdacht worden, was sich in niedrigeren Wartungskosten als bei den früheren Mittelmotoren des "tanzenden Pferdes" niederschlug (und immer noch niederschlägt). Das höhere Qualitätsniveau bedeutete auch, dass der 360 zu einem der ersten wirklich modernen Ferraris wurde, der realistischerweise jeden Tag gefahren werden konnte. Das tat dem Spaßfaktor jedoch keinen Abbruch, denn der Wagen hatte eine starke Leistung, einen kernigen Motor und ein sehr leistungsfähiges Fahrwerk.
Für das neue Modell war immer ein Cabriolet vorgesehen, und 2001 wurde der Spider mit demselben 400 PS starken 3,6-Liter-V8-Motor vorgestellt, der unter einer Glasscheibe zu sehen war. Die komplexe mechanische Funktionsweise des versenkbaren Dachs erforderte beim Spider erhebliche technische Änderungen, darunter die Vergrößerung der seitlichen Lufteinlässe und die Verlegung der Ansaugkrümmer in die Mitte des Motors. Mit der Verbesserung des halbautomatischen F1-Getriebes wurden die meisten der in Großbritannien ausgelieferten Spider ohne das von echten Enthusiasten geliebte Schaltgetriebe mit offener Schaltkulisse bestellt. Das hier angebotene Exemplar mit Rechtslenkung ist jedoch mit dem begehrten Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet.
Der hier angebotene Spider ist ein in Großbritannien geliefertes Exemplar mit Rechtslenkung und Sechsgang-Schaltgetriebe, das sich klassisch in Rosso Corsa mit einem Nero-Lederinterieur präsentiert. Er ist seit 2004 Teil der Sammlung des verstorbenen Clive Harris und hat nur zwei Vorbesitzer. Der Kilometerstand beträgt 28.086 Meilen, und das beiliegende Servicehandbuch weist Stempel von Maranello Sales Ltd. auf, die Serviceleistungen bei 5.348 Meilen im Jahr 2002 und 16.246 Meilen im Jahr 2004 angeben. Weitere Aufzeichnungen zeigen Serviceleistungen von Shiltech Performance Cars Ltd. bei 23.008 Meilen im Jahr 2009 einschließlich Nockenwellenriemen, 25.267 Meilen im Jahr 2011 und 26.810 Meilen im Jahr 2015, wiederum einschließlich Nockenwellenriemen. Es gibt eine TÜV-Historie online, die bis ins Jahr 2005 zurückreicht und verschiedene Zertifikate enthält. Der letzte TÜV lief 2021 ab, was dadurch erklärt wird, dass das Auto in den letzten fünf Jahren in einer Scheune gelagert wurde. Es wurde gelegentlich gestartet, aber nicht in den letzten zwei Jahren mit der Batterie derzeit entfernt. Obwohl er sich in einem sehr guten Zustand befindet und sich gut präsentiert, wie auf unseren Bildern zu sehen ist, muss der Ferrari angesichts der Lagerzeit vor der Rückkehr auf die Straße vollständig wieder in Betrieb genommen werden. Er wird mit dem Originalwerkzeug, dem Wagenheber, einem kompletten Buchpaket, zahlreichen Servicebelegen, einigen alten Steuerbescheinigungen und seinem aktuellen V5C geliefert.
Mit geringen Besitzverhältnissen, einer geringen Kilometerleistung und einer gut dokumentierten Servicehistorie könnte dieser auffällige 360 Spider sehr lohnend sein, sobald er wieder für die Straße bereit ist, und könnte sich bei einem Angebot ohne Reserve als eine sehr sinnvolle Investition erweisen.
