Vor etwa 6 Jahren sah der Besitzer diese rote, rollende Flasche Goldschlager mit Goldflocken und beschloss, dass er sie haben musste.

Einmal in seinem Besitz, fühlte er, dass es einige seiner eigenen Personalisierung benötigt. Er fügte Servolenkung, Krümmer und einen Edelbrock 4bbl Vergaser und Krümmer hinzu, Vintage Air-AC, überholte Lichtmaschine, Pinstriping, Scheibenbremsen vorne, 8.8 Hinterachse von einem Ford Ranger mit 2.75-1 Getriebe, er ersetzte die Airbag-Aufhängung mit tiefergelegten Spulen und Stoßdämpfern, fügte polierte Aluminium-Auspuffendstücke hinzu, rotes Leder umwickeltes Sportlenkrad, kleine Mittelkonsole für den Bosch-Drehzahlmesser und versteckte ein paar andere Bosch-Anzeigen unter dem Armaturenbrett.

Die Modifikationen, die bereits beim Kauf vorgenommen wurden, waren zahlreich:

Französische Scheinwerfer und Rücklichter. Die Scheinwerfer sind Halogenscheinwerfer, die Rückleuchten stammen von einem 49er Ford. Corvette-Grilleinsatz, rasierte Türgriffe, Motorhaube und Kofferraum, gefräste Heckantenne, 1957er Dodge Royal Lancer-Radkappen, Jaguar-Zahnstange und -Ritzel, Chevy 350, Powerglide-Automatikgetriebe, Lederknopfpolsterung, Vinyl-Dachhimmel, elektronische Kofferraumentriegelung, blaue Punkte, elektrische Scheibenwischer, gerollte Radkästen, Turnpike Cruiser-Schürzen, neigbares Lenkrad (ebenfalls von einem Chevy), Pinstriping am Armaturenbrett, Scheinwerferattrappen und Seepfeifen, einteilige Seitenfenster, Lokar-Bodenschalter, voll gepolsterter Kofferraum und natürlich die Goldflake-Lackierung, die mehr Gold enthält als eine westliche Bergbaustadt.

Die Fotos werden dem Ausmaß der Goldflake-Lackierung leider nicht ganz gerecht, sie ist atemberaubend.

Man setzt sich auf die bequeme rot-weiße Sitzbank, dreht den Schlüssel, hört die elektrische Benzinpumpe ticken, dreht den Schlüssel noch eine Stufe weiter, und mit zwei Pumpbewegungen des Gaspedals erwacht der Small Block Chevy zum Leben und dröhnt durch den speziell gebogenen Doppelauspuff. Er klingt großartig, wie die meisten SBCs mit Header und Doppelauspuff. Ziehen Sie den Schalthebel zurück auf D und los geht's. Die Beschleunigung ist schnell und fest, die Lenkung ist knackig, die Bremsen halten das Auto sehr sicher an. Ich habe einmal ein Zögern bei der Beschleunigung erlebt, der Vergaser braucht vielleicht eine Feinabstimmung.

Das Auto ist ein echtes Vergnügen zu fahren.

Fahren ein Auto wie dieses, bekommt man viele Blicke und Daumen nach oben.

Es gibt einige kleinere Mängel in der Farbe, wie in den Fotos, ein paar Chips entlang der Motorhaube Linien, ein paar kleine Blasen auf dem Kotflügel und eine auf der C-Säule hingewiesen. Der Innenraum ist nicht perfekt, aber mit etwas Liebe zum Detail, könnte eine Kerbe gebracht werden.

Die Unterseite wurde mit NH Undercoatings besprüht, einer ölbasierten Korrosionsschutzbehandlung, die über mehrere Anwendungen in den Stahl eindringt und ihn nahezu unempfindlich gegen Rost macht. Es gibt keinen Rost, abgesehen von kleineren Oberflächen an einigen Aufhängungsteile.

Leider kam der Besitzer kaum in den Genuss dieses Vergnügens. Zwischen verschiedenen Upgrades war er mit dem Auto unterwegs, aber er ist letztes Jahr verstorben, und nun wird das Auto von seiner Witwe verkauft.

Der Kilometerzähler zeigt 80.000 Meilen an, aber der wahre Kilometerstand des nicht serienmäßigen Motors und Antriebsstrangs ist unbekannt.

In einem echten Custom Car Show, dieses Auto vielleicht nicht nach Hause nehmen Gold ... aber bei der Kreuzfahrt Nächte, lokale Autos zeigt und Autos & Kaffees, wird sie wirklich glänzen.

Die Familie verlangt 27.500 $ für den Wagen.

Alle Fragen, für viele weitere Fotos und Video, um eine Zeit zu planen, um sie persönlich zu sehen, oder einfach ein Angebot zu machen, zögern Sie bitte nicht, mich zu kontaktieren.

Ich danke Ihnen für Ihr Interesse!