Erinnerungen schaffenDie Teilnahme an einer der schönsten historischen Rallyes steht schon lange auf Ihrer Wunschliste? Gemeinsam mit guten Freunden, guten Hotels und gutem Essen den Motorsport genießen und eine gute Zeit haben. Viele Autoliebhaber, die wir treffen, finden das toll. Erinnerungen schaffen sozusagen. Aber... alles beginnt mit einem guten Auto. Selbst eines zu bauen, ist oft zu aufwendig. Zum einen fehlt oft die Zeit dafür, zum anderen stößt man garantiert auf den größten Stolperstein: die mangelnde Erfahrung. Und die braucht man, um ein zuverlässiges und passendes Auto zu bauen. Nichts ist schlimmer, als wenn man sich über kleine Mängel ärgern muss, die man hätte vermeiden können. Erfahrung ist der beste Lehrmeister, heißt es. Aber sie ist auch oft kostspielig und ärgerlich. Überlassen Sie das anderen, ist unser Rat. Kaufen Sie ein Auto, das sich bewährt hat und von Menschen mit Erfahrung gebaut wurde. Und damit meine ich nicht allgemein "Autoerfahrung". Nein, man muss tatsächlich viele Rallyes gefahren und Autos unter schwierigen Bedingungen gewartet haben, um zu wissen, wovon man spricht. Wie ein Auto zusammengesetzt sein sollte und vor allem, wie man es nicht zusammensetzt. Und dann muss natürlich auch ein großzügiges Budget für das betreffende Auto vorhanden gewesen sein. Oft wird falsch eingeschätzt, was so ein Rallye-Projekt kostet. Von den Leuten, die schon einmal alles durchgezogen haben, Lerngeld bezahlt haben und schließlich ein schönes Auto gebaut haben, das man ruhig kaufen kann, ist die Rede. Aber welches Auto nun...? Das hängt natürlich sehr von Ihren persönlichen Vorlieben in Bezug auf Marke oder Modell ab, aber der gemeinsame Nenner in unseren Augen sollte ein historisch solides Auto sein, einfach zu warten und zu reparieren, gute Verfügbarkeit von Teilen, es sollte die nötige Erfahrung in großen Rennen mit diesem Typ vorhanden sein, ein bisschen Komfort sollte vorhanden sein, Sicherheit nicht zu erwähnen, aber vor allem ein sehr gutes Handling sollte der entscheidende Faktor sein. Siehe hier: der Ford Escort 1600 GT Mexico.Palmares gibt es in Hülle und Fülle, was Marke und Typ betrifft, und alle eben genannten "Anforderungen" können abgehakt werden. Die Basis bei dem von uns angebotenen Escort ist eine originale AVO-Karosserie, d.h. der Wagen stammt aus der Sonderserie von Fahrzeugen, die zwischen 1968 und 1975 von "Advanced Vehicle Operations" (A.V.O) der Ford Motor Company produziert wurden. Es handelt sich dabei um die Versionen Twin Cam, RS1600, MEXICO und RS2000 des MK1 Escort, sowie den RS3100 Capri. Eine AVO-Karosserie ist ein Muss für den Enthusiasten und Puristen: Dieser originale 1600 GT Mexico kommt aus dem Land, in dem die größten Rallyefahrer ihre Wiege hatten: Finnland. Hier wurde der Wagen am 8. Juli 1974 zugelassen und hat dort immer ein besonders gutes Leben gehabt. Gekauft von einem Niederländer, der sich mit Autos sehr gut auskennt, wurde der Wagen komplett aufgearbeitet, verbessert und für historische Rallyes im Jahr 2020 fit gemacht. Zunächst wollte man das Auto nur fahrtauglich machen, aber wie schon beschrieben, gingen die Wünsche schnell aus, und während des Baus wurde die komplette Liste abgehakt. Ein zusätzlicher Motor (das Original ist im Lieferumfang enthalten) wurde angeschafft und der 1600 ccm große 4-Zylinder wurde von dem bekannten Spezialisten Zomer Motorsport aus Holten auf über 100 PS Leistung gebracht. Nicht viel? Das muss man in Relation zu dem sehr geringen Gewicht des Wagens von nur 950 kg sehen. Und dann kommt das fantastische Handling um die Ecke. Es wurde vom Fahrwerksspezialisten Madeno Racing bis ins Extrem verbessert. Durch die Verwendung von Stoßdämpfern der Marke Ohlins, die speziell für diesen Escort angepasst wurden, ergibt sich ein Fahrverhalten, wie wir es nicht oft erlebt haben. Man kann das Auto wirklich auf den Zentimeter genau fahren und dafür braucht man wirklich nicht viele PS. Auch der Innenraum strahlt das nötige Rallye-Erlebnis aus. Keine hart um die Karosserie sitzenden Schalensitze, sondern echte Recaro 's, maßgefertigt und in Stil mit der Farbe des Autos in schwarz und gelbem Schottenstoff bezogen. Perfekt sitzend und sehr bequem, um viele Kilometer zurückzulegen. Der Fahrer hat eine tolle Sitzposition hinter dem originalen RS-Lenkrad und kann seine rechte Hand genau auf den Schalthebel des wunderbar schaltenden 5-Gang-Getriebes fallen lassen. Über ein Sperrdifferenzial werden die Pferdestärken an die Hinterräder gebracht, und der Beifahrer hat hinter dem doppelwandigen Armaturenbrett und mit den Füßen fest auf der Aluminium-Fußstütze den Blick auf sein perfekt positioniertes Kombiinstrument. Ein Überrollkäfig schützt die Insassen vor Schlimmerem, ebenso wie die 4-Punkt-Gurte Die Liste der Modifikationen ist lang, alles ist sehr gut dokumentiert und alle Rechnungen sind vorhanden. Bei allen Modifikationen handelt es sich um seriöse, praxisnahe Dinge, die Ihnen wirklich nützen. Wunderbar, oder? Denn jetzt haben Sie ein Auto, das "on point" ist. Ein Auto, das seine Zuverlässigkeit in mehreren Rallyes und Fahrten bewiesen hat und an dem, abgesehen von ein paar persönlichen Vorlieben, nichts zu verbessern ist. Dieser Ford Escort MK1 1600 GT Mexico bietet eine hervorragende Gelegenheit, sofort einzusteigen und loszufahren. Ach ja, vielleicht melden Sie sich zuerst für einige hochkarätige Rennen an, wie zum Beispiel das Wintertrial.