Der Volkswagen Golf GTI, der Opel Kadett Gsi, der Honda CRX und der Alfa Romeo 33 1.7 16v: das sind nur einige der heißen Autos aus den 80er Jahren, die damals die Fantasie aller und vor allem die der (älteren) Jugend beflügelten. Viel Hubraum, ein Kompressor, 16 Ventile und Vtec: Jede Marke hat ihre eigene Art, eine für die damalige Zeit enorme Leistung aus dem Motorblock zu pressen. In der Reihe dieser aufregenden Maschinen darf eine weitere nicht fehlen: der Ford Escort RS Turbo. Er verfügt über einen aufgeladenen 1.596-ccm-Vierzylinder-Motor mit 132 Pferdestärken. Das mag heute nicht viel klingen, aber vergessen wir nicht, dass der Escort RS Turbo nur etwas mehr als 950 Kilogramm wiegt und bereit ist, auf die Straße zu gehen.
Der Ford Escort, den Sie hier sehen, gehört zur vierten Generation. Das Abenteuer Escort begann 1968 mit zunächst heckgetriebenen Modellen, von denen der fantastische RS2000 aus der ersten Generation heute einen sehr begehrten Status hat. Die Zeiten änderten sich, und die Kleinwagen wurden zunehmend mit Frontantrieb ausgestattet, so auch der Escort. Der RS Turbo war das absolute Flaggschiff der Modellreihe und verkaufte sich nach einem etwas schleppenden Start gut. Die 90er und 00er Jahre erwiesen sich für den RS Turbo als sehr nachteilig. Das Tuning erreichte seine Blütezeit, und nur wenige, inzwischen erschwingliche Gebrauchtwagen entkamen Modifikationen wie tiefergelegte Fahrwerke, laute Auspuffanlagen, Speziallackierungen, Spoiler und große Räder. In den folgenden Jahren lohnte es sich oft nicht mehr, solche "aufgemotzten" Exemplare in den Originalzustand zurückzuversetzen, und so sind die meisten dieser Autos einfach verschwunden.
Heutzutage ist die Suche nach einem originalen Ford Escort RS Turbo in Top-Zustand wie die Suche nach einer Nadel im Heuhaufen. Nun, dieser Heuhaufen befindet sich zufällig in Brummen: Es ist uns gelungen, einen unglaublich schönen Mk4 1.6 RS Turbo zu erwerben. Natürlich ist er weiß, wie die meisten RS-Modelle damals, und er hat den typischen grauen Stoff der 80er Jahre. Umwerfend.
Wir freuen uns, den Zustand des RS als sehr original und sehr gut beschreiben zu können. Schon bei der Karosserie fällt auf, dass sie außergewöhnlich gerade und praktisch frei von Schäden ist. Sie wurde in der Vergangenheit fachmännisch nachlackiert und sieht immer noch sehr sauber aus. Die Spaltmaße sind alle sehr sauber, und die beweglichen Teile schließen gut. Während viele Escorts dieses Alters oft unter "stumpfer" Beleuchtung und ausgetrockneten Gummis leiden, ist dieser RS in diesen Aspekten mehr als nur ausreichend.
Der Innenraum ist bemerkenswert original, mit Teppichboden, Sitzbezügen und dem Zustand von Lenkrad, Schaltknauf und anderen Details, die zum Kilometerstand von 67.578 passen, der höchstwahrscheinlich der ursprüngliche ist. Was für eine Erleichterung, einen RS Turbo mit einem Original-Lenkrad, den Original-Pedalen und dem Original-Schaltknauf zu sehen.
Wir dürfen den mechanischen Zustand dieses RS Turbo nicht übersehen. Es sind viele Rechnungen aus den letzten Jahren vorhanden, die darauf hinweisen, dass er nur fürsorgliche Besitzer hatte. Seit seiner Ankunft in den Niederlanden im Jahr 2022 wurde das Auto vollständig gewartet und befindet sich in einem ausgezeichneten Zustand, bereit, auf die Straße zu gehen. Es hat bereits eine niederländische Zulassung und einen gültigen TÜV (APK auf Niederländisch).
Ein Ford Escort Mk4 1.6 RS Turbo in diesem Zustand ist eine absolute Rarität, und Sie sind herzlich eingeladen, dieses einzigartige Auto in all seiner Pracht in Brummen zu bewundern.
