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No Reserve Classics präsentiert stolz diesen 2005er Ford GT PB1-1 "Nardo" Prototyp – den Ford GT, der eine Legende hervorbrachte.
Wenn Sie ein interessierter Käufer sind und den Zustand dieses Fahrzeugs überprüfen möchten, sind Inspektionen willkommen und werden erwünscht. Vereinbaren Sie gerne einen Termin mit einem seriösen Gutachter, und wir ermöglichen gerne eine gründliche Inspektion, einschließlich des Aufladens des Autos.
Dieses Fahrzeug ist eines unserer neuesten Modelle und kann unverändert oder mit zusätzlichen Optionen gekauft werden. Wir inspizieren, warten und pflegen das Auto aktuell. Bitte rechnen Sie mit 4–6 Wochen für die Fertigstellung.
Unter der Haube verfügt er über einen 5,4-Liter-OPC-OPC-modularen V8-Motor, der 550 PS und 500 lb-ft Drehmoment leistet. Er verfügt über ein 6-Gang-Schaltgetriebe und ist ein Produktionsprototyp des PB1-1. Er wurde zertifiziert, um eine Höchstgeschwindigkeit von 209,1 mph auf dem Nardo Ring in Italien zu erreichen. Dieses Auto ist eines von nur zwei Ford GTs, die für Hochgeschwindigkeits-Validierungstests nach Europa geschickt wurden, ausgestattet mit Entwicklungskühlluftfolien, einem Entwicklungs-Hoosier R6-Reifenprogramm, SVT-Streckenausrichtungsspezifikationen, einem Überrollkäfig und zwei Sparco-5-Punkt-Renngurten.
Die Außenfassade ist werksgelb und ist ein originaler PB1-1 Ford-Prototyp. Er umfasst Entwicklungskomponenten für Kühlluftdynamik, eine Hochgeschwindigkeits-Validierungskonfiguration des Prototyps und die originale Ford-Prototyp-Identifikation. Er gilt als einer der historisch bedeutendsten Ford GTs, die je produziert wurden.
Im Innenraum verfügt er über eine schwarze Lederausstattung mit serienmäßigen Ford-GT-Schalensitzen, zwei Sparco-5-Punkt-Gurten, einem integrierten Überrollkäfig und einer Prototyp-Instrumentierung. Das Interieur enthält originale Ford-Engineering-Komponenten.
Die Dokumentation und Herkunft des Fahrzeugs umfassen VIN 1FAFP90S25Y400037, womit es das erste Fahrzeug im Produktionsrepräsentationsprogramm von Ford ist. Es wird mit dem ursprünglichen Ford SVT-Ausrüstungsverkaufsvertrag, umfangreicher Ford-Ingenieurdokumentation, originalen Nardo-Testdokumenten und Zieldaten von 200 Testmedien ausgeliefert. Es wurde während der europäischen Pressepräsentation des Ford GT vorgestellt und ist ein dokumentiertes Top-Gear-Testfahrzeug aus dem Juli 2004. Weitere Materialien umfassen originale Displaytafeln, Fotos, Korrespondenz, CDs, Poster und Veranstaltungsmaterialien. Es wurde direkt von der Ford Motor Company von Chris McGregor erworben und hat kontinuierliche Herkunft vom ursprünglichen Ford-Besitzer.
