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No Reserve Classics präsentiert stolz diesen 2006er Ford GT Heritage Edition mit nur 1.500 Originalmeilen.
Wenn Sie ein interessierter Käufer sind und den Zustand des Fahrzeugs überprüfen möchten, begrüßen wir Inspektionen und ermutigen sie. Vereinbaren Sie gerne einen Termin mit einem seriösen Gutachter, und wir nehmen das Auto gerne für eine gründliche Inspektion an.
Dieses Fahrzeug ist eines unserer neuesten Modelle und kann unverändert oder mit zusätzlichen Optionen gekauft werden. Wir inspizieren, warten und pflegen das Auto aktuell. Bitte rechnen Sie mit 4–6 Wochen für die Fertigstellung.
Verfügbare Verbesserungen umfassen eine Lackkorrektur und keramische Beschichtung für 1.999 US-Dollar sowie eine Unterboden-Renovierung für 4.999 US-Dollar.
Unter der Motorhaube befindet sich ein 5,4-Liter-Kompressor DOHC V8 mit Eaton Lysholm Doppelschraubenkompressor, der 550 PS und 500 lb-ft Drehmoment erzeugt. Er verfügt über ein Ricardo 6-Gang-Schaltgetriebe, ein Trockensumpf-Schmiersystem, elektronische Kraftstoffeinspritzung, einen Aluminium-Motorblock und Aluminiumzylinderköpfe. Das Layout ist ein Mittelmotor.
Das Exterieur ist eines von nur 343 Heritage Editions, die in Heritage Blue mit Epic Orange Heritage Lackierung ausgeführt wurden. Er verfügt über leichte Aluminium-Karosserieteile, funktionale seitliche Lufteinlässe, einen vorderen Splitter, Heckdiffusor, integrierten Heckspoiler, geschmiedete BBS-Felgen, Goodyear Eagle F1 Supercar-Reifen, doppelte Auspuffanlage mit mittlerem Austritt und HID-Scheinwerfer.
Der Innenraum verfügt über ebenholzfarbene Ledersitze mit Heritage Blue-Akzenten, ein lederbezogenes Lenkrad, einen Aluminiumschaltknauf, weiße Instrumente, freiliegenden Aluminium-Mitteltunnel, Klimaanlage, elektrische Fensterheber, elektrische Türverriegelungen, eine verstellbare Lenksäule und ein Premium-Audiosystem.
Der Unterboden und das Fahrwerk umfassen ein Aluminium-Rahmenchassis, eine vollständig unabhängige Doppelquerlenkerfederung mit Coilover-Stoßdämpfern, Brembo-Belüftungsscheibenbremsen an allen vier Rädern, Aluminiumquerlenker, ein hinten montiertes Ricardo-Transaxle, ein Trockenölsystem und eine leistungsoptimierte Fahrwerksgeometrie.
