Gateway Classic Cars of Dallas freut sich, diesen Custom One Off 1930 Ford anbieten zu können. Dieser atemberaubende Vollaluminium-Roadster trägt den Spitznamen "Alumi-Rod" und ist ein leistungsstarkes, modernes Hot Rod-Kunstwerk. Ausgehend von einem 1930er Ford Model A Pickup wurde er in Handarbeit aus 4x8 Aluminiumplatten gefertigt. Die Karosserie, die Außenhaut, die Motorhaube, die Spritzwand, die Box und die Boxabdeckung wurden alle von Hand geformt und gestaltet. Der Innenraum ist ein handgefertigtes Kunstwerk. Eine spezielle Matrize wurde angefertigt, um ein Nahtmuster in das Metall zu stanzen. Es gibt mehrere hundert sauber platzierte Aluminium-Schlittenbolzen, die im gesamten Auto angebracht sind. Die Türen sind im "Selbstmord"-Design mit Bärenklauenschlössern. Die Sitze sind maßgefertigt und sehr bequem. Das Armaturenbrett ist ebenfalls handgeformt und verfügt über einen mittig montierten Instrumentensatz. Der Schalthebel ist ebenso wie das Lenkrad aus Aluminium gefräst. Der Windschutzscheibenrahmen ist eine Sonderanfertigung des Erbauers, während das ausgereifte und strukturell solide Chassis aus 1,25-Zoll-Rohren gefertigt und WIG-geschweißt ist. Der Roadster verfügt über einen pulverbeschichteten Rahmen mit einer Chevrolet-Hinterachse mit 10 Schrauben, Positraction und 4,56-Zoll-Getriebe sowie elliptischen Hinterradfedern mit individueller Höhenverstellung. Außerdem verfügt er über eine 1940er Ford-Vorderachse mit Querfedern und Stoßdämpfern, Wilwood-Scheibenbremsen vorne, eine Lenkung mit Stabilisator und Vega-Lenkgetriebe sowie einen handgefertigten Aluminiumkühler und Schläuche. Angetrieben wird er von einem LT1 V8-Motor, der mit einem GN-Ansaugsystem und einem MSD-Kurvenverteiler auf Vergaserbetrieb umgerüstet wurde und von einem TREMEC 6-Gang-Schaltgetriebe unterstützt wird. Bei den Rädern handelt es sich um Einzelstücke aus der Custom-Radabteilung von American Racing, während das Kraftstoffsystem ein Speedway-Tank mit einer elektrischen Kraftstoffpumpe von Carter ist. Zu den weiteren Merkmalen gehören ein einstellbarer Speedway-Bremskraftregler, eine Push-Pull-Feststellbremse, ein Hauptbremszylinder und Kupplungsbehälter, eine Corvette-Wasserpumpe, eine RPC-Ölwanne, ein Zweikern-Aluminiumkühler mit elektrischem Hochleistungslüfter, auf 20 Pfund festgezogene Friction-Stoßdämpfer vorne, Monroe-Stoßdämpfer hinten, bearbeitete Schalldämpfer mit Glaspaket, die zu den Krümmern passen, und Motorradscheinwerfer. Der Blinker ist in die vorderen Standrohre eingebaut, und die Instrumententafel besteht aus einem Ein/Aus-Schalter, einer roten Lampe, die den Lichtmaschinenstromkreis schließt, einem Hupenknopf und einem Scheinwerferschalter, der zuerst das Abblendlicht und dann das Fernlicht schaltet. Die Sicherungstafel ist auf der linken Seite des Armaturenbretts hinter einer Aluminiumabdeckung eingebaut, und die Batterie befindet sich unter dem Armaturenbrett.
Dieser 1930 Ford Model A Roadster wird von unserem Dallas Showroom angeboten und kann mit mehr als 100 HD-Bildern und einem HD-Video unter www.GatewayClassicCars.com im Detail betrachtet werden. Für weitere Informationen, rufen Sie bitte unser sachkundiges Personal unter (817)-310-9400. Unser Showroom in Dallas befindet sich in 1250 Mustang Drive Suite 500, Grapevine, TX 76051. Öffnungszeiten: Montag bis Samstag, 9 AM bis 5 PM CST, bitte vereinbaren Sie einen Termin.
