"Schnelle Katze"
1963 Jaguar E-Type FHC Semi Lightweight
Für so ziemlich alles geeignet. Peter Auto, Masters, Spa 6 Stunden
Tour Auto, Modena Cento ore und noch einiges mehr
FIA HTP bis 2030
Der von Malcolm Sayer entworfene Jaguar E-Type kam 1961 auf den Markt und verkörperte eine perfekte Mischung aus Schönheit und Leistung. Seine aerodynamischen Linien, die innovative Aufhängung und der 3,8-Liter-Reihenmotor sorgten dafür, dass der E-Type schnell Rennen und Rallyes dominierte, darunter ein Klassensieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1961 und Siege in der Tourist Trophy. Fahrer wie Graham Hill und Briggs Cunningham lobten seine Ausgewogenheit, Leistung und Reaktionsfreudigkeit, die ihn sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Straße zu einem Favoriten machten. Die Journalisten feierten ihn als Meisterwerk, und die Times nannte ihn "das schönste Auto, das je gebaut wurde". Seine leichte Monocoque-Konstruktion und die Einzelradaufhängung setzten neue Maßstäbe und zementierten sein Erbe als Rennsportikone der 1960er Jahre.
Der E-Type ist nach wie vor ein Maßstab im historischen Motorsport - sein zeitloses Design und sein Wettbewerbsgeist begeistern Fahrer und Zuschauer gleichermaßen bei Veranstaltungen wie Le Mans Classic und Goodwood."
Der von uns angebotene Wagen wurde 1995 aus den USA importiert und anschließend für historische Rennen vorbereitet. Nach Jahren erfolgreicher Renneinsätze gab der jetzige Besitzer im Jahr 2021 eine komplette Überholung in Auftrag, die den Einbau von Leichtmetallkarosserieteilen, eines neuen 3,8-Liter-Rennmotors, eines neuen Antriebsstrangs und einer neuen Aufhängung umfasste. Seit Anfang 2024 wurde der Wagen nur bei 3 Veranstaltungen in Spa, Zandvoort und Dijon eingesetzt. Das Auto wurde komplett inspiziert, ist in einem neuwertigen Zustand und bereit zum Rennen.

Wir sehen eine einmalige Gelegenheit, ein Auto zu einem konkurrenzfähigen Preis zu kaufen, das für alle großen historischen Veranstaltungen wie Peter Auto's Sixties endurance, Le Mans Classic, Goodwood, Masters Historic Racing, Tour Auto, Modena Cento Ore und viele mehr bereit ist.

Einige Specs

Antriebsstrang
Neuer 3.8L Motor, 340 PS/410 Nm, nur 5 Stunden
Komplett aus Stahl mit Rob Beere Racing (RBR) Komponenten
Erleichtertes Schwungrad
Kurbelwellen-Dämpfer
Anti-Schwall-Sumpf
Überholte Weber DCOE 48 Vergaser
Anlasser mit hohem Drehmoment
Neues Jaguar/Moss-Getriebe mit Einbauten von Denis Welch. Straight Cut Close Übersetzung.
Sperrdifferential Übersetzung 3,57

Fahrgestell / Karosserie
Bare Metal Rebuild in 2022, Bilder verfügbar
Neuer, verstärkter vorderer Hilfsrahmen von Uryk Dmyterko
Vollständiger Überrollkäfig von VA-Engineering
Breite hintere Kotflügel aus RS-Paneelen
Neue Motorhaube, Türen und Kofferraumdeckel aus Aluminium
Polycarbonat-Fenster

Aufhängung und Lenkung
Vorne: Neue RBR AVO-Stoßdämpfer, 1-Zoll-Überrollschutz, einstellbare RBR-Torsionsstäbe, Reaktionsplatten
Hinten: Neue Ohlin-Stoßdämpfer, 1-Zoll-Wankstabilisator
Schnelllenkung Zahnstange

Kühlung
Leichter Alu-Kühler und elektrischer Lüfter
Großer Ölkühler, stahlumflochtene Leitungen
Diff-Kühler und Pumpe
Luftkanäle für Bremsen vorne und hinten

Räder
Realm Engineering Dunlop für E-Type, Alu mit Peg drive (neu in 2024)
Vier 7,5x15 (vorne)
Zwei 8,5x15 (hinten)
Zwei 9x15 (hinten)

Sicherheit
Tillet B6 Screamer Sitz gültig bis 2029
Beltenick Ausdauergurt gültig bis 2029