Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors Cars am Samstag, den 23. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Ein Jahrzehnt nach dem Erscheinen des ersten Jaguar E-Type reifte das Design bis 1971 mit der Einführung der Serie 3 immer weiter aus. Die Serie 3 wurde entwickelt, um den neuen laufruhigen und drehmomentstarken 5,3-Liter-Motor zu präsentieren, der ursprünglich für Le Mans entwickelt worden war, und war als Roadster" (Cabrio) oder als 2+2"-Coupé erhältlich. Die Serie 3 ist leicht an ihrem großen Kühlergrill mit Querlamellen, den ausgestellten Radkästen, den breiteren Reifen, der größeren Ausbuchtung auf der Motorhaube, den aktualisierten Stoßfängern und der V12-Plakette am Heck zu erkennen. Außerdem verfügt er über verbesserte Bremsen, eine serienmäßige Servolenkung und eine große horizontale Lufthutze an der Unterseite der Motorhaube, die die Kühlung unterstützt. Der Innenraum des V12 wurde komplett neu gestaltet, mit komfortableren Sitzen, stilvollen neuen Türverkleidungen und einem kleineren, gewölbten und lederumrandeten Lenkrad. Der E-Type der Serie 3 war etwas größer und insgesamt viel weicher geworden. Er hatte die Wildheit seiner Jugend verloren, aber das langbeinige Touring-Profil gewonnen, für das er wohl besser geeignet war.
Dieser bemerkenswerte E-Type Serie 3 V12 in Primrose Yellow mit schwarzem Hardtop und schwarzem Lederinterieur ist mit einem Schaltgetriebe ausgestattet und wurde neu von PJ Evans Ltd in Birmingham geliefert. Aus dem gestempelten Serviceprotokoll geht hervor, dass er bei Jaguar Cars in Coventry nach 6.000 Meilen gewartet wurde. Anschließend wurde er im März 1978 vom verstorbenen Vater unseres Verkäufers gekauft (Quittung in den Akten) und am 11. Mai 1978 bei 11.419 Meilen von Stratstone gewartet, bevor er in seine Sammlung aufgenommen wurde, wo er einer von 12 Jaguars war und in den nächsten 25 Jahren bis zu seinem Tod im Jahr 2003 nur gelegentlich genutzt wurde. Im Jahr 2004 wurde er sorgfältig abgedeckt und in ein trockenes Lager gebracht, wo er seither unbenutzt blieb.
Die Historie des Wagens scheint umfassend zu sein und enthält eine Rechnung von Marcus Barclay Jaguar in Slough aus dem Jahr 1997, in der Einzelheiten zu einer Motorüberholung, einer neuen Aufhängung, neuen Bremsen, einer neuen Kupplung und dem Einbau einer Servolenkung aufgeführt sind. Es scheint, dass die Motorhaube und die Stirnwand zur gleichen Zeit lackiert wurden, aber ansonsten trägt der Wagen noch seine Originallackierung und -verkleidung. Die Original-Stahlfelgen und -naben werden mit dem Auto mitgeliefert, ebenso wie die Original-Scheiben und verschiedene andere Ersatzteile. Das Dossier enthält auch die originale Jaguar-Händlermappe mit dem Handbuch, dem Serviceheft, der Schmierungstabelle, allen TÜV-Prüfungen von 1976 bis 2004 und älteren Steuerbescheinigungen von 1983 bis 2003.
Der Kilometerzähler zeigt derzeit nur 15.764 Meilen an, und dieser bemerkenswerte Überlebenskünstler wird frisch auf dem Markt angeboten, obwohl er 20 Jahre lang unbenutzt war und wieder in Betrieb genommen werden muss. Solche reinen Exemplare mit kompletter Historie vom ersten Tag an sind schwer zu finden, und dieser Primrose Yellow Series 3 mit niedrigem Kilometerstand, geringen Besitzverhältnissen, Schaltgetriebe und werkseitigem Hardtop ist echte Sammlerqualität.
