Dieses Los wird über Iconic Auctioneers, The Iconic Sale beim Supercar Fest 2025 am Samstag, den 17. Mai, auf dem Sywell Aerodrome, Sywell, Northampton, NN6 0BN versteigert. Im Jahr 2012, fast 40 Jahre nach dem Ende des E-Type, kündigte Jaguar endlich den lang erwarteten F-Type an, der sich als würdigerer geistiger Nachfolger seines berühmten Vorgängers erweisen sollte als der XK8 oder der XJS.
Der F-Type ist ein Zweisitzer mit Frontmotor und Hinterradantrieb, der auf einem Aluminiumchassis aufgebaut ist, das so konstruiert ist, dass die Übertragung von Geräuschen und Vibrationen auf den Fahrgastraum minimiert wird. Die Aufhängung besteht aus doppelten Querlenkern mit adaptiven Dämpfern und einstellbaren Einstellungen, wie sie für Supersportwagen üblich sind. Mehrere Fahrmodi passen sich den unterschiedlichen Straßenverhältnissen und Fahrstilen an. Im Gegensatz zum E-Type war der F-Type mit einer breiten Palette verschiedener Triebwerke erhältlich, die von einem aufgeladenen 2-Liter-Vierzylinder über einen 3-Liter-Turbo-V6 bis zu einem aufgeladenen 5-Liter-V8 reichten. Ein halbautomatisches 8-Gang-Getriebe mit Schaltwippen von ZF gehörte zunächst zur Serienausstattung aller Modelle, später war für den V6 ein 6-Gang-Schaltgetriebe erhältlich.
Der F-Type debütierte auf dem Pariser Autosalon im September 2012 als Cabriolet, das Coupé mit festem Kopf folgte 2014. Heutzutage ist es üblich, dass die Stylisten bei ihren neuesten Kreationen auf vergangene Modelle Bezug nehmen, und für einige Beobachter erinnerte das Heck des Coupés an einen der seltensten E-Types - den Low-Drag-Werksrenner. Um den scheinbar unersättlichen Appetit des Sportwagenmarktes auf limitierte Modelle zu befriedigen, brachte Jaguar den 400 Sport auf den Markt, der nur ein Jahr lang produziert wurde, sowie das Project 7, das in einer Auflage von nur 250 Exemplaren gebaut werden sollte. Der Project 7 war zunächst als einsitziges Konzeptfahrzeug in Goodwood vorgestellt worden, und die Resonanz war so positiv, dass man beschloss, eine praktischere zweisitzige Serienversion zu bauen. Sie waren bald ausverkauft, 80 Stück wurden an Kunden in Großbritannien vergeben. Die Bezeichnung "Project 7" bezog sich auf die sieben Le Mans-Siege von Jaguar, während der "Aero Haunch" hinter dem Kopf des Fahrers eine offensichtliche Anspielung auf den D-Type-Sportwagen war, der für drei dieser Siege verantwortlich war. Der Project 7 ist eine aggressiv aussehende Barchetta mit flachem Bildschirm, hat eine Vollaluminium-Karosserie und wird von einem 5-Liter-V8-Kompressor angetrieben, der auf 567 PS aufgestockt wurde, 25 PS mehr als im F-Type R. In Verbindung mit einer Gewichtsreduzierung von 45 kg macht dies den Project 7 zum bisher schnellsten F-Type mit einer Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden. Wie viele der aktuellen Supersportwagen ist auch der Project 7 elektronisch auf eine Höchstgeschwindigkeit von 186 km/h begrenzt. Wenn die Auspuffklappen geöffnet sind (es gibt einen speziellen Schalter auf der Konsole), gibt der Wagen ein herrliches Knurren von sich, das beim Überfahren in ein wunderbares Knistern übergeht. Das ist das Einzige, was Lust auf Abheben macht.
Zum "Top-End-Fahrwerk" gehören das 8-Gang-Automatikgetriebe mit Schaltwippen, ein elektronisches Differenzial, Karbon-Keramik-Bremsen, eine speziell abgestimmte Aufhängung und einzigartige Einstellungen für Motormanagement und Fahrwerksstabilitätskontrolle. Die SVO-Ingenieure haben außerdem den aerodynamischen Abtrieb des Fahrzeugs durch den Einbau von Seitenschwellern und eines großen Frontsplitters neu ausbalanciert und verbessert, während sie die Effektivität (und den Luftwiderstand) des Heckklappenflügels leicht reduzierten. Das Ergebnis der einzigartigen Eigenschaften des Project 7 ist ein auf die Rennstrecke fokussiertes Auto, das selbst die schnellsten Fahrer zufriedenstellen kann.
Das am 25. April 2016 erstmals zugelassene Exemplar ist ein Rechtslenker aus Großbritannien und präsentiert sich in British Racing Green Metallic, einer der fünf für den Project 7 erhältlichen Sonderfarben. Er hat nur 6.040 Meilen zurückgelegt und wird zum ersten Mal auf dem Markt angeboten, direkt von seinem ersten und einzigen Besitzer. Zum Lieferumfang gehören die maßgeschneiderten Helme, mit denen der Wagen im Neuzustand ausgestattet war, sowie eine Historienakte mit Angaben zu den im Laufe der Jahre durchgeführten Wartungsarbeiten, von denen die letzte bei JLR Hatfield durchgeführt wurde. Der TÜV ist bis zum 23. April 2026 gültig und das Auto präsentiert sich, wie man es für sein Alter und seine Laufleistung erwarten würde, absolut bereit, von seinem nächsten glücklichen Besitzer genossen zu werden.
Trotz ihrer Seltenheit hatte Iconic Auctioneers das Privileg, im Laufe der Jahre einige dieser spektakulären Fahrzeuge anzubieten, und dieses ist ein sehr gutes Beispiel. Es handelt sich um eines von nur 80 rechtsgelenkten Fahrzeugen, die jemals in Großbritannien gebaut wurden. Wir laden Sie herzlich ein, an unserer Versteigerung teilzunehmen und dieses beeindruckende Stück moderner Jaguar-Geschichte zu besichtigen.
