Woow präsentiert diesen Jaguar XK120 Roadster komplett restauriert. Mehr als 1500 Stunden waren notwendig, um dieses Auto in einem solchen Abendkleid zu erhalten. Die Karosserie mit schwarzen "Spats" verheiratet mit der Cartier Lederpolsterung unterstreicht besonders die Symbolik der Linie der großen Reinheit.

Jaguar stellt die Produktion dieses Exemplars am 27. Mai 1953 ein, um es an den Händler Hoffman in New York zu liefern. Der letzte französische Besitzer kaufte ihn in Kalifornien. Sobald er in Frankreich ankam, wurde das Ganze komplett demontiert, um nach den Standards der Wettbewerbe rehabilitiert zu werden. Jede Mutter und jede Schraube wurde von Fachleuten sorgfältig bearbeitet, um ein erstaunliches Ergebnis zu erzielen.

CHASSIS
Das Chassis ist neu und hat seine Nummern gestempelt (Nummer 674 *** - auf Anfrage). Letzteres wurde mit Epoxy lackiert. Die am Fahrgestell befestigten Holzböden sind neu.
Das Fahrwerk wurde vollständig restauriert. Die 4 schwarz lackierten Metallfelgen sind im Neuzustand und mit Blockley-Reifen im Sinne der Zeit bestückt. Alle Silentblocs und Kugelgelenke sind neu. Die 4 Koni-Stoßdämpfer sind neu. Die gesamte Bremsanlage wurde erneuert; Hydraulikkreislauf in Kupfer und Bremsbeläge in Carbon-Keramik. Das Handbremsseil ist neu, ebenso wie das gesamte mechanische System. Die Züge wurden gemäß den Herstellerangaben auf einer Messbank eingestellt. Die Karosseriehöhen wurden angepasst. Die Geometrie wurde vervollständigt. Die Federn wurden originalgetreu nachgebildet. Auf die zuvor geschliffenen Züge wurde eine Epoxidfarbe aufgetragen.

KAROSSERIE
Die Karosserie ist das Original (Karosserienummer F609 * - auf Anfrage) und wurde bis auf Blech und Aluminium entkleidet. Dabei zeigte sich, dass die Karosserie noch relativ gut erhalten ist. Anschließend wurden sorgfältige Blecharbeiten durchgeführt. Am Ende der Karosseriearbeiten wurde die Karosserie in ein Kataphoresebad getaucht. Dabei wird die gesamte Oberfläche der Karosserie mit einer feinen Partikelschicht überzogen, auch die hohlen und verdeckten Teile sowie die scharfen Kanten. Dieses Verfahren ist ein hervorragender Korrosionsschutz und wird diesem XK eine lange Lebensdauer verleihen. Es folgten eine Grundierung, 4 Farbschichten und 2 Lackschichten. Alle Karosseriedichtungen und die Befestigung der Karosserie am Chassis wurden durch neue ersetzt. Die Öffnungen wurden angepasst. Die Bleche sind sauber und präzise zusammengefügt. Die beiden hinteren Kotflügel sind aus Aluminium gefertigt. Die Spats sind auf den Kotflügeln gut angepasst.

MECHANISCH
Der Motor des richtigen Typs, aber nicht original (Motornummer 647 * -8 - auf Anfrage) wurde komplett restauriert. Die Imprägnierung ist durchgeführt worden. Der Zylinderkopf wurde geglättet und geschliffen. Die Ventilsitze und -führungen aus Bronze sind neu und für die Verwendung von bleifreiem Benzin vorgesehen. Der Motorblock wurde aufgerieben. Die Kolben und die Segmentierung sind neu. Die Pastillage wurde komplett erneuert. Ein leichtes Schwungrad wurde eingebaut. Äußerlich wurde das Ganze entlackt und in mattschwarz lackiert. Die Ölwanne wurde mit Epoxid gestrichen. Jedes Zubehör oder Gerät wurde ersetzt oder restauriert. Der Motor wurde auf neue Stützen gestellt. Die Melodie ist kraftvoll und das mechanische Verhalten bietet ein bedeutendes Rückgewinnungsdrehmoment auf allen Regimen.

Die Verteilung wurde überarbeitet, die Kettenspannung wurde erreicht. Die peripheren Riemenscheiben sind aus Aluminium gefertigt. Der Kraftstoff wird von einer elektrischen Facet-Pumpe geliefert. Der Kühler und das Kühlsystem wurden überarbeitet. Die Lüfterflügel sind aus Metall. Alle schwarzen Schläuche sind aus Silikon.

Die beiden SU-H6-Vergaser mit kurzen Schornsteinen sowie der Zusatzvergaser für den Kaltstart wurden überholt und eingestellt. Die elektronische Zündung und der Kabelbaum sind neu und auf der Werkbank eingestellt. Die doppelte Abgasleitung von den Sammlern zu den doppelten Auslässen ist aus Edelstahl. Als Wärmedämmung für den geraden Holzboden wurde eine Aluminiumplatte angebracht.

Was das Getriebe betrifft, so wurde ein synchronisiertes 5-Gang-Getriebe anstelle des Moss-Getriebes eingebaut. Es ist heute eine demokratisierte Verbesserung und wird von Gastronomen wegen seiner vielen Vorteile empfohlen: Beseitigung der Risse des ursprünglichen unsynchronisierten Getriebes, bessere Abstufung der Gänge, bessere Nutzung des Ertrags und bessere Motorerholung, Verringerung der Geschwindigkeit bei einer "Reisegeschwindigkeit", Verringerung des Motorverschleißes und ein Komfortgewinn, der hinsichtlich des Geräuschpegels und des Kraftstoffverbrauchs sehr spürbar ist. Unserer Meinung nach eine wichtige und unerlässliche Entscheidung.
Die Kupplung wurde ebenfalls ersetzt und das System ist neu. Die Antriebswelle ist verstärkt und ausgewuchtet worden.
Die Brücke wurde restauriert und wasserdicht gemacht.

SADDLERIE
Die Sattlerei André, die seit fast einem halben Jahrhundert auf das Sattler- und Polstermöbelhandwerk spezialisiert ist, hat die Kabine in akribischer Arbeit renoviert.
Das Kalbsleder wurde von einem Sattlermeister ausgewählt, der für die größten französischen Lederwarenhäuser arbeitet.
Die Sitze wurden entkleidet. Alle Schaumstoffe wurden an der englischen Küste neu hergestellt.
Die Innenausstattung des hinteren Kofferraums wurde nach Maß in demselben Kalbsleder angefertigt. Der Teppich ist aus rotem Hardura.
Alle mit Leder bezogenen Teile sind neu. Die Türverkleidungen aus Teerpappe sind mit demselben schwarzen Leder gepolstert und mit 0,5 mm Schaumstoff versehen. Es wurde ein hervorragender Fassbezug aus rotem Alpaka mit Metallverschluss hergestellt. Die Hölzer für die Karosseriewulste sind neu. Die roten Teppiche sind eine Maßanfertigung aus 100% Wolle mit passender Lederkederung.

ELEKTRIZITÄT
Der Kabelbaum ist komplett neu. Er ist aus Baumwolle, entsprechend der Herkunft. Der polierte Sicherungskasten sieht toll aus. Die Lichtmaschine ist im Gehäuse der originalen Lichtmaschine verborgen, um die elektrische Aufladung weitgehend zu optimieren, ohne die Ästhetik des Originalteils zu stören. Der Wischermotor, die Pumpe und die Wasservase sind neu.

REASSEMBLY
Die Instrumentierung ist neu und wurde auf km / h umgestellt. Die meisten Metallteile, wie die Hardware, wurden dichromatisiert. Die Chromteile, die nicht ersetzt werden müssen, wurden beibehalten und neu lackiert, um ihre Authentizität zu erhalten und das beste Ergebnis zu erzielen. Die Stoßstangenhalterungen wurden restauriert und sind originalgetreu. Die Verglasung ist ersetzt worden. Der Satz ist makellos. Die Gitter der vorderen Kotflügelluken sind in perfektem Zustand. Die Öffnung der Tankklappe erfolgt mit einem Schlüssel. Es wurden schwarze Maillefaud-Platten gewählt.