Fahrgestellnummer S678338 war von Anfang an mit dem begehrten Sonderausstattungspaket ausgestattet, das durch das "S" in der Fahrgestellnummer gekennzeichnet ist. Als eines von nur 1.472 gebauten Exemplaren mit Linkslenkung wurde dieses Paket bei den in den USA ausgelieferten XKs als SE- oder M-Paket (für "modified") bezeichnet. Die Upgrade-Option wurde 1951 eingeführt, um den XK 120 gegenüber der europäischen Konkurrenz konkurrenzfähig zu halten.

Das Paket umfasste die Ausstattung des Motors mit High-Lift-Nockenwellen, steiferen hinteren Federn, einer Doppelauspuffanlage und einem leichteren Schwungrad. Dies brachte ihn auf eine Gesamtleistung von 180 PS. Darüber hinaus ist das angebotene Auto eines der selteneren und weitaus praktischeren Drophead-Coupé-Modelle, das mit einem richtig isolierten Verdeck, einem Armaturenbrett mit Walnusswurzelholz und aufrollbaren Glasfenstern ausgestattet ist.

Dieser Wagen wurde am 14. Mai 1954 fertiggestellt und in Pastellgrün mit wildledergrüner Innenausstattung und sandfarbenem Verdeck lackiert. Er wurde am 26. Mai 1954 an den Händler Charles Hornberg in Los Angeles ausgeliefert, der den Wagen an seinen ersten Besitzer, einen Geschäftsmann in Little Rock, Arkansas, verkaufte. Der zweite Besitzer erwarb den Wagen angeblich Anfang der neunziger Jahre und soll an Rallyes und Autoshows im südlichen Virginia teilgenommen haben. Zu dieser Zeit trug der Wagen noch seine ursprüngliche Lackierung.

Der Wagen hat 71.689 Meilen und nur drei Vorbesitzer. Außerdem ist er ein nummerngleicher Wagen mit passendem Zylinderkopf und Motor, was von Tom Kent, einem Experten für XK-Ersatzteile aus Arundel, West Sussex, bestätigt wurde. Die Farbe des Wagens wurde in Astralsilbermetallic mit roter Innenausstattung geändert. Die Restaurierung erfolgte zwischen 2007 & 2015 & es unterzog sich einer Body-Off-Restaurierung in den USA durch den damaligen Besitzer Oliver Farinholt. Die Body-Off-Restauration umfasste die elektrische Verkabelung, Lenkung, Hydraulik und Auspuff. Weitere Arbeiten wie das Hinterachsdifferential, die Nachbearbeitung des Cabrio-Mechanismus und eine Neulackierung der Karosserie in Astral-Silbermetallic mit einer neu gestalteten Innenausstattung in rotem Leder. Aus den beigefügten Rechnungen geht hervor, dass während der Restaurierung mehr als 45.000 $ für das Fahrzeug ausgegeben wurden.

Seitdem hat der Wagen mit seinem jetzigen Besitzer die Zoute-Rallye in Belgien absolviert. Das Auto verfügt außerdem über Drahtspeichenräder, Original-Fettpresse, Original-Werkzeugsatz, umfangreiche britische und US-amerikanische Historie, FIVA-Zulassung mit Zertifikat, Jaguar Heritage Trust-Zertifikat, Original-Wagenheber, Original-Reifeneisen, Original-Knock-off-Hammer und Betriebshandbuch. Dies ist ein echter Fahrer Auto, als auch als eine große Investition.

FÜR EUROPÄISCHE KÄUFER

€129.000 - CHF 123.000 - $140.000